Жылдам шеберлер - Fast Masters

Жылдам шеберлер Jaguar XJ220

Жылдам шеберлер теледидар үшін жасалған болатын автожарыс сериясы, эфирде ESPN 1993 жылы 50 жастан асқан танымал жүргізушілер қатысқан, олардың көпшілігі сол кезде кәсіби жарыстардан шыққан. «Жылдам шеберлер» сериясы жаз бойғы іріктеу сайысы болды, оған бірдей дайындалған, $ 750,000, TWR, Jaguar XJ220s жарысу Бриджстоун RE71 жоғары өнімді көше шиналары. Жарыс шамдар астында өтті Индианаполис автомобиль жолдары паркі, ESPN-мен бірге Сенбі түнгі найзағай. Автокөліктер демеушілік көмек көрсетті Гаволин, және сериалға ресми түрде санкция берілген USAC.

Әр кеш сайын жақын және қарқынды жарыс чемпионаттардың жеңімпаздары ретінде жеңіске жетті Формула-1, IndyCar, NASCAR, NHRA, Төзімділік жарысы және одан да көп, соның ішінде 70-тен асқан кейбір адамдар, әр позиция үшін қатты күрескен. Серия тез арада қатты машинамен және бірнеше машиналарға қатты зақым келтірген немесе тіпті жиынтықта болған бірнеше ауыр апаттармен танымал болды. Жиі қымбат тұратын жөндеу жұмыстарымен аяқталатын көптеген апаттарға қарамастан, жүргізушілер ауыр жарақат алған жоқ. Іс-шараға үлкен назар аударылды, өйткені көпшілігі аңызға айналған жүргізушілердің бұрын-соңды болмаған әсерлі және куәлік құрамына куә болды.

Үш реттік 500. Индианаполис жеңімпаз Бобби Унсер чемпионатты жеңіп алды, 100000 АҚШ долларына ие болды.

Курс және жарыс туралы мәліметтер

Жарыс төселген 5/8 миль жерде өтті сопақ кезінде Индианаполис автомобиль жолдары паркі. Курс өзгертіліп, кезектің орнына ит аяғы бар цикан қосылды. Автокөлік магистральмен түсіп, сопақтан бастап жолдың 90-шы солдан оңға-солға бұрыштарынан тұратын «жол жүрісі» бөлігіне бағытталатын. Автокөліктер сопақшаға екі айналыммен оралып, қалған айналымды аяқтайтын еді.

Бағдарлама алты аптаға жоспарланған - соңғы турмен бес алдын-ала ойын.[1] Жылдам Мастер жарыстары аптаның сенбіге қараған түні спринттік автокөлік жарыстарының қызуы арасында өтті. Бастапқы жоспар бойынша әр айналымға он жүргізуші арасында екі он айналымдық жылу ұсынылды. Алғашқы жылу үшін бастапқы құрам соқыр жеребе арқылы анықталады. Бірінші қызудың аяқталу тәртібі екінші жылу үшін тізбекті орнату үшін қайтарылды. Драйверлер әр ыстықта аяқталу жағдайына байланысты ұпай жинауы керек еді:

Аяқтау жағдайы1-ші2-ші3-ші4-ші5-ші6-шы78-ші9-шы10-шы
Ұпайлар10987654321

Әр кезеңнен ұпайға сүйене отырып, үздік екі жүргізуші соңғы чемпионат кезеңіне өтеді. Барлық ыстықта сақтық кезеңі есепке алынбаған. 1000 доллар бонус апта сайын ең көп айналым жасаған жүргізушіге берілді.

Бастапқы жоспарлар бойынша аптасына үш рет жылу қажет болды. Алғашқы 10 айналымдық жылу сопақ жолды толық пайдаланатын болады, ал екінші 10 айналымдық жылу «жол жүру» схемасын қолданған. Үшінші жылу сопақшадағы алты айналымды және жол бойындағы алты айналымды қамтитын 12 айналымдық финал болуы керек еді. Алайда, бұл жоспарлар алғашқы демалыс күндері сопақшада жоғары жылдамдықты апатқа ұшырап, бірнеше көлік апатқа ұшырағаннан кейін жойылды. Автокөліктерге келтірілген залал күрделі жөндеу жұмыстарын тудырды және кем дегенде екі машина толық деп айтылды. Ашылған түні үшінші қыздыру кешеуілдеуіне және ертерек жылыту кезінде болған зақымға байланысты бірден жойылды. 2-аптадан бастап сопақ жарысы мен ұпай құрылымын түсіре отырып, қайта форматталған формат енгізілді. Оның орнына әр апта сайын кішігірім өрістер, бір «жылу жарысы» және жалғыз «ерекшелігі» басты оқиға болады, екеуі де жол жоспарында.

Қатысушылар

Жарыс нәтижелері

1 тур: сенбі, 19 маусым

Бірінші алдын-ала тур 19 маусымда сенбіде өтті. Тоғыз жүргізуші бастапқы позицияларға соқыр ұтыс ойынын өткізді Боб Акин сырық салу. Оныншы жүргізуші, Гари Беттенхаузен, жұма күні түстен кейін жаттығу кезінде қабырғаға соғылғаннан кейін шығып кетті. Қауіпсіздік пен шығындарды үнемдеу мақсатында ереже қабылданды, онда жаттығу кезінде кез-келген түрдегі қабырға байланысына ие жүргізушілерге сенбіге қараған түні жарысқа қатысуға тыйым салынады.[2] Жарыс қайтуды белгіледі Бобби Эллисон жарыс автокөлігіне, дәл осыдан бес жыл өткеннен кейін, ол мансабында аяқталған жарақаттарды Pocono-да алды.[3]

Бірінші жылу сопақшадағы екі айналымнан тұратын екі айналымнан тұрды. Бастапқыда Боб Акин ауысымды жіберіп алды да, ораманың артқы жағына сенімсіз араласты. Эд Маккулох бастап көш бастады Фред Лоренсен артқа созылып, бірінші айналымды жүргізді. Fast Masters кезінде болатын көптеген апаттардың біріншісі автомобильдер екінші айналымды аяқтаған кезде болды. Джим МакЭлреат төрт бұрылыстан үш кеңге шығуға тырысты, бірақ жинала алмай, басқаруды жоғалтты Дик Трикл. 3 айналымда, Трой Руттман екі машинаны үш кезекпен өтіп бара жатып, сүңгуірлік қозғалыс жасамақ болды, алайда ол айналды және апатқа ұшырады. Макколлуч сымды сымға жүргізіп, алғашқы жылуды қабылдады.

1 нәтиже - сопақ
Фин.
Поз
St.
Поз
Автокөлік
Жоқ
ЖүргізушіАйналдыруКүй
148Эд Маккулох10Жүгіру
227Фред Лоренсен10Жүгіру
363Бобби Эллисон10Жүгіру
412Боб Акин10Жүгіру
575Джерри Грант10Жүгіру
636Дик Грир10Жүгіру
7810Трой Руттман3Апат
8911Дик Трикл2Апат
959Джим МакЭлреат3Апат
DNS--Гари Беттенхаузен-Апатқа машықтаныңыз

Екінші жылу тек алты автокөлікпен сап түзеді. McElreath, Trickle және Ruttman бірінші ыстық кезінде апаттардың салдарынан сыртқа шықты. Дик Грир сырыққа сапқа тұрды. «Жол жүрісі» модификациясы қолданылып, жарыс 10 айналымға жоспарланған болатын. Алғаш рет ит итінің аяғына кіріп, Грир басқарды, бірақ Джерри Грант тежегішті жауып, артқы жағына жүгірді Бобби Эллисон. Екі машина да иіріліп шықты, ал Грант алдыңғы жағына зақым келтірді.

Жарыс Грир, Акин және МакКуллоктың үш жақты шайқасына айналды. Бобби Эллисон төртіншіден зарядталып жатты. Аяқталуға үш айналым қалғанда, Гир кенеттен кезекпен бір айналымға шықты да, алға жетелейтін Акинге берді. Қайта іске қосу кезінде Акин көшбасшылық етті, бірақ дракейстер Маккулолч екі айналымда көш бастап, түнде екі жылуды сыпырып алды. Эд Маккулох түнде 20 ұпаймен ұпай бойынша жеңімпаз болды.[4] Боб Акин ақтық сынға өтті.

Жылулық 2 нәтижелері - жол курсы
Фин.
Поз
St.
Поз
Автокөлік
Жоқ
ЖүргізушіАйналдыруКүй
168Эд Маккулох10Жүгіру
232Боб Акин10Жүгіру
343Бобби Эллисон10Жүгіру
457Фред Лоренсен10Жүгіру
516Дик Грир10Жүгіру
625Джерри Грант1Апат
DNS--Трой Руттман-
DNS--Дик Трикл-
DNS--Джим МакЭлреат-
DNS--Гари Беттенхаузен-

2 тур: сенбі, 26 маусым

Сайыстың екінші аптасынан бастап қайта өңделген формат енгізілді. Бірінші аптаның ірі апаттарынан кейін (олар 750 000 доллар тұратын машиналардың екеуін құрады) сопақ жолдағы жылу төмендеді. Жарыс тек өзгертілген «жол жүрісіне» көшті, аптасына қатысушылар саны сегізге дейін қысқарып, ұпайлар жүйесі жойылды. Тізбекті орнату үшін соқыр ойынның орнына уақыт сынақтары өткізіліп, алаң жасыл жалаушаны алу үшін бір файлға тізіліп тұрды. Іріктеудің үздік төртеуі бұғатталып, автоматты түрде сегіз айналымнан тұратын «Ерекшелік» іс-шарасына өтті. Соңғы төрт мүмкіндіктегі, бес айналымдық «Жылу жарысы» қалған төрт жүргізушінің арасында өткізілді, жеңімпаз ғана Функцияға өтті.

Уақыттық сынақтар кезінде, Гарри Гант ең жылдам іріктеу болды, 33,33 секунд ішінде айналды.[5] Брайан Редман, Донни Эллисон, және Пит Хэмилтон сонымен қатар Ерекшелікке лайықты. Гант полюсті жеңіп алғаны үшін 1000 доллар сыйақы жеңіп алды.

Жылулық жарыста, полюсте отыру Эльмо ​​Лэнгли бірінші кезекке ауысып көш бастады. Лэнгли қатарлас жүрді Дэвид Хоббс екі айналым үшін және Бенни Парсонс артта үшінші болды. Хоббс 3 айналымда бірінші айналымға көшіп, Парсонсты мәреде ұстап, ыстықты жеңіп, «Ерекшелік» іс-шарасына көшті.

8 айналымдық ерекшелік кезінде Дэвид Хоббс старт / мәре сызығына дейін екі машинаның жанынан өтіп бара жатып секірді, ал шенеуніктер жасыл жалаудан қол бұлғады. Келесі стартта, Гарри Гант бірінші кезекке көш бастады, бірақ ит аяғындағы ауысымды жіберіп алды және 3-ке түсті. Брайан Редман артқа созылып, жетекші орынды иелену үшін тайып тұрды. 2 айналымда Гант ит аяғына бұрылысты жіберіп алды, бүйіріне сырғып түсіп кетті. Редмэн ірі қорғасынға шықты, екінші орынды Гамильтон, үшінші орынды Хоббс алды. Соңғы айналымда Гамильтон тежеу ​​нүктесінен асып түсіп, кезекпен айналды. Хоббс екінші орынға түсіп кетті, өйткені Редмэн бұл мүмкіндікті жеңіп алды.

Редман мен Хоббс финалға өтті.

3 тур: сенбі, 10 шілде

Үшінші алдын-ала тур 10 шілдеде өтті. Парнелли Джонс полюсті 33.443 секундпен жеңіп алды. Эдди Хилл Жылулық жарыста жеңіске жетіп, ерекшелікке көшті. Джонс жеңіске жету үшін барлық 8 айналымды басқарды. Хилл ерекшелігі бойынша екінші болып аяқталды және Джонспен бірге финалға өтті.[6][7]

4 тур: сенбі, 17 шілде

Төртінші алдын-ала тур 17 шілдеде өтті. Джордж Фолммер полюсті 33.955 секундпен жеңіп алды. Фолммер барлық 8 айналымды жүргізіп, мүмкіндікті жеңіп алды. Дэвид Пирсон екінші болып аяқталды, сонымен қатар финалға өтті.

5 тур: сенбі, 24 шілде

Соңғы алдын-ала тур 24 шілдеде өтті. Мүмкіндік соңғы рет өткен жарыста Джин Фелтон бірінші басталды және бес айналымның бәрін алға шығарды. Соңғы айналымда, Билл Симпсон тежегішті жауып, үшінші орынды жіберіп, бір бұрылысты жіберіп алды Джордж Снайдер.

Бобби Унсер ең жылдам іріктеу болды және Функция полюсінде басталды. Джин Фелтон екінші айналымда жылдамдықпен үшінші орынға көтерілсе, Унсер екінші орынды иеленді, ал Унсер үлкен алға шықты. Жарыстың шайқасы екінші болып, Фелтонның артқы бамперінде болды Джонни Резерфорд. Соңғы айналымда Резерфордтың ит аяғы бөлімінде кішкене лоблез пайда болды, ал Фелтон мұрнын астына ала алды. Фелтон Резерфордты итеріп жіберді, ал екі машина ит аяғынан қатар шықты. Резерфорд оны келесі айналымға алып барды, екі машина жиналды, ал Фелтон сопақ екінші айналымда 360-ты айналдырды. Унсер ыңғайлы түрде жеңіске жетті, ал Резерфорд екінші жүргізушіні финалға шығарып, екінші орында тұрды.

Чемпионаттың финалы: сенбі, 21 тамыз

Соңғы чемпионат кезеңі 21 тамызда сенбіде өтті. Финалға өткен он жүргізуші уақыт сынақтарына қатысты, бұл екі айналымдық екі айналымға жол ашты. Тақ іріктеу ойындары (1, 3, 5, 7, 9) №1 жылуға қатысты. Жұптық іріктеу ойыншылары (2, 4, 6, 8, 10) №2 ыстыққа қатысты. Әр аптаптан үздік үш финишер 12 айналымнан тұратын негізгі додаға өтіп, жалпы чемпионатқа таласады.

№1 Жарыста, Джордж Фолммер полюстен басталды және бірінші кезекке көш бастады. 2 айналымда, Дэвид Пирсон 1-ші кезекте сыртынан үшінші орынға батыл қадам жасады, бірақ артқа шегінуге мәжбүр болды. 4 айналымда, Эд Маккулох магистральдың соңында тежегішті жауып тастады және бұрылысты жіберіп алды. Ол қайтадан жарысқа қосылды, бірақ дау-дамайдан түсіп қалды. Фолмердің жетекшілігімен және Парнелли Джонс екінші уақытта ыңғайлы, жарыстың шайқасы аралықта үшінші болды Боб Акин және Дэвид Пирсон. Екі айналым қалғанда, Пирсон төрт айналымнан кейін Акинді сыртынан өткізіп жіберді. Шарбақ жалаушасында Фолммер, Джонс және Пирсон біріншіліктің басты ерекшелігіне көшті.

№2 Жарыста, Бобби Унсер полюстен басталды және жетекші кезекке ие болды және сымнан сымға жүргізді Брайан Редман екінші қабылдау. Үшінші орынға назар аударылды Дэвид Хоббс, соңғы трансфер орнында. 6 айналымда төртінші орын Джонни Резерфорд Хоббстың ит аяғынан шыққан артқы бамперінде сопақшаға ауысқанда айналды. Хоббс үшіншіден, ал Unser, Redman және Hobbs біріншіліктің басты ерекшелігіне көшті.

Чемпионаттың басты ерекшелігі 12 айналымға жоспарланған болатын және жылдам мастерлер чемпионатын 100 000 долларға шешеді. Алты іріктеу старт үшін қос файлға тізілді, бірге Джордж Фолммер полюсте және Бобби Унсер екінші.

Басында Фолммер мен Унсер қатарласып, бұрылысқа айналды және ит аяғымен шайқасты. Унсер оң қолмен сырғып өтіп, сопақ сегментке кірді. Парнелли Джонс төрт рет кезекпен сыртқа шығып, Фолмерден өтуге тырысты. Алдыңғы тіреуіштен екеуі қатарласа жүрді, Джонс пассажды ит аяғына шығарғысы келгенде тежегішті жауып тастады. Фолммер ұстады, ал Джонс үшінші орында қалды.

5-айналымда қайта қосуды орнатқан қоқыс үшін сары түсті ойын пайда болды. Unser және Follmer 1-2-мен шайқасты, ал Джонс ұстап тұруға тырысты Дэвид Пирсон үшіншіден.

Қоқысқа арналған екінші сары 9-айналымда қайта іске қосылды. Көліктер жасыл жалаушаны күтіп, 3-бұрылыспен өтіп бара жатқанда, 6-шы орын Дэвид Хоббс екі машинаның жанынан өтіп, қайта бастауға секіріп, Фолмер және Джонспен үш кең жүрді. Жанжал Джонсты төрт кезекте сыртқы қабырғаға жіберді. Фолмердің көлігі де зақымданды және ол жарыстан шықты.

Келесі қайта басталу Unser-ді, ал Пирсонды екінші айналымда төрт айналым қалғанда көрді. Редмэн мен Гоббс үшінші орынға таласты. Унсер ыңғайлы жеңіске жетіп, чемпионатты үстемдікпен аяқтады. Unser жеңіске жетті, екінші Pearson, және Redman үшінші, Indycar ардагері, NASCAR ардагері және автомобиль жарысының ардагері болды.

Нәтижелері - Чемпионаттың басты оқиғасы
Фин.
Поз
St.
Поз
Автокөлік
Жоқ
ЖүргізушіАйналдыруКүйӘмиян
125Бобби Унсер12Жүгіру$100,000
253Дэвид Пирсон12Жүгіру$25,000
346Брайан Редман12Жүгіру$10,000
464Дэвид Хоббс12Жүгіру
5110Джордж Фолммер8Апат
637Парнелли Джонс8Апат

1993 жылғы чемпионат жылдам шеберлер үшін жалғыз маусым болатын еді.

Мұра

2018 жылдың желтоқсанында «Road and Track» сериясында «сериал басынан бастап таңғажайып фарс» болғанын айтты.[8] Хагерти сериал «Jaguar, ESPN және сериал демеушісіне ауыр қайғыдан басқа ешнәрсе әкелмеді» деп айтқан Гаволин, «және» біртекті автожарыс жылнамасындағы ең таңқаларлық әрекеттердің бірі «.[9]

Сондай-ақ қараңыз

Сілтемелер

Келтірілген жұмыстар

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Ардагерлер ардагерлері арнайы серияға жиналуда». Күнделікті жаңалықтар. Боулинг Грин, Кентукки. 1992 жылғы 6 желтоқсан - арқылы Google News Archive.
  2. ^ Pruett, Маршалл (24.12.2018). «Жылдам шеберлердің ауызша тарихы». Маршалл Прютт Подкаст. 445 серия. Алынған 25 шілде, 2019.
  3. ^ «Эллисон артқы жарысы». Spartanburg Herald-Journal. 21 маусым 1993 ж. - Google News Archive арқылы.
  4. ^ «Жылдам шеберлер». Бүркітті оқу. Рединг, Пенсильвания. 21 маусым 1993 ж. - Google News Archive арқылы.
  5. ^ [1]
  6. ^ «Парнелли Джонс Fast Masters үшінші жарысын жеңіп алды». TimesDaily. Флоренция, Алабама. 11 маусым 1993 ж. - Google News Archive арқылы.
  7. ^ «Парнелли Джонс шеберлер арасында барлық жолды басқарады». Индианаполис жұлдызы. 1993 жылғы 11 шілде - арқылы Газеттер.com.
  8. ^ Перкинс, Крис (2018-12-27). «Жылдам шеберлер Jaguar XJ220s-ті қирататын дерби болды». Жол және трек. Алынған 2020-09-18.
  9. ^ «Жылдам шеберлер: Jaguar зейнеткерлерге арналған таңғажайып XJ220 жарыс сериясын басқарған кезде». Hagerty Media. 2018-02-27. Алынған 2020-09-18.