FVA-3 Ente - FVA-3 Ente
| FVA-3 Ente | |
|---|---|
| Рөлі | планер |
| Ұлттық шығу тегі | Германия |
| Өндіруші | Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen[1] |
| Дизайнер | Вольфганг Клемперер[2] |
| Бірінші рейс | 1922[2] |
| Нөмір салынған | 1[2] |
The FVA-3 Ente болды қыша 1922 жылы Германияда салынған екі орындық планер.[2]
Даму
Салыстырмалы сәттіліктен кейін FVA-1 Шватце Дювель және FVA-2 Blaue Maus, Wolfgang Klemperer FVA-3 Ente канадын жобалап, құрастырды. Ертедегі планерге ұқсас құрылыс әдістерін қолдана отырып, Клемперер FVA-3-ті ағаштан матамен қапталған, қалың фронт-гольфті қолдайтын, консольданған орталық магистралді орталық бөліктен алға қарай созып, планетаның жанындағы кокпитпен қоршап, тіреп тұрды алға және жазықтықта басқаруды қамтамасыз ету үшін сфералық мойынтіректерге орнатылған алға жазықтық. Жерде FVA-3-ті FVA-1 және FVA-2-ге ұқсас үлкен шалбар киген екі тіркелген тіреуіштер қолдады.[2]
Басқару жүйесі алдын-ала жазықтықты және магистральдың ұштарында 1,2 м (3 фут 11 дюйм) аралық сызықтарды қолданды. Таяқтың алға-артқа жылжуы бүкіл алдыңғы жазықтықтың шабуыл бұрышын өзгертті, мұрынды көтеріп немесе төмендетіп жіберді. Таяқтың жан-жаққа жылжуы магистральды эйлерондарды әдеттегі тәртіппен жағалау бұрышын бақылау үшін басқарды (яғни таяқ солға-сол жақтағы эпилонды оң жақ аилероны төмен және керісінше). Ұшақтың желбезегі де, рульі де болмағандықтан, алдыңғы ұшақтарды еңкейту үшін алдыңғы ұшақтардың артқы шетіндегі сол немесе оң аяқпен басқарылатын рульдік педаль бұралған кіші серво қақпақтарды қолданудан тұрады. мұрын оңға қарай иілу үшін төмен және оң жақ жазықтық.[2]
Ұшу сынақтары ұшақтың бөлшектелуін және ауырлық күшінің орталығын реттеуді талап ететін салмақтың нашар бөлінуін анықтады.[2]
Техникалық сипаттамалары
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: 1
- Сыйымдылығы: 1 жолаушы
Өнімділік