Экстремалды мотоспорт - Extreme Speed Motorsports
| Құрылған | 2010 |
|---|---|
| Бүктелген | 2018 |
| Команда негізгі (лер) | Эд Браун Скотт Шарп |
| Бұрынғы серия | Американдық Ле Ман сериясы FIA төзімділік бойынша әлем чемпионаты WeatherTech SportsCar чемпионаты |
Экстремалды мотоспорт болды Американдық автожарыс шыққан команда Ривьера жағажайы, Флорида. Негізін қалаушы Скотт Шарп және Патрон бас атқарушы директор Эд Браун, команда жарысқа түсті FIA төзімділік бойынша әлем чемпионаты, Тюдор Біріккен SportsCar Чемпионаты, және Американдық Ле Ман сериясы 2010 жылдан бастап 2018 жылға дейін команда өзінің жабдықтары мен жарыс көліктерін сатқан кезде және Патрон шыққаннан кейін демеушілердің толық іздеуінен кейін жұмысын тоқтатқан кезде.
Американдық Ле Ман сериясы
The Экстремалды мотоспорт команда алдымен кірді Американдық Ле Ман сериясы екеуімен Ferrari F430 2010 ж. ГТК Скотт Шарп және Йоханнес ван Овербек маусымда екінші орынға ие болды Пети Ле Ман, Драйверлер чемпионатында командаластары Эд Браун мен Гай Космоның қатысуымен оныншы орынды иеленіп, GT класындағы командалар чемпионатында он үшінші болып аяқтады.
Команда екі жаңа алды Феррари 458 GMS-ті екінші рет өткізетін ALMS конкурсы. 2011 маусымы №02 автокөлігімен бірнеше жарыста мәреге жете алмаған команда үшін қиын маусым болатын еді. Команданың ең жақсы нәтижесі соңғы жарыста келді Mazda Raceway Laguna Seca №1 автомобильге үшінші орынмен. Шарп пен Ван Овербек командалардың біріншілігінде алтыншы болып қонғанымен, GT драйверлер чемпионатында маусымды жетінші болып аяқтайды.
2012 жыл команда үшін және оның Ferraris үшін ең сәтті маусым болар еді. Шарп пен ван Овербектің №01 автокөлігі жарыстан кейінгі техникалық байқау №45 жарыстан шығарғаннан кейін жеңіске ие болды. Ұшатын лизард мотоспорттары Porsche кезінде Моспорт және маусымдық финалда тағы бір қиын жеңіске жетті Пети Ле Ман. Скотт Шарп және Йоханнес ван Овербек GT драйверлер чемпионатында Эд Браун және Гай Космо сәйкесінше он бес және он алты адаммен екінші орын алды. Олар GT командаларының чемпионатында зауыттың күш-жігерінен кейін үшінші орын алады БМВ және Chevrolet.
2013 ж. Команда LMP2 класына екі адаммен бірге көтерілді HPD ARX-03bs. 2013 жыл алдындағы соңғы маусым болар еді Американдық Ле Ман сериясы дегенмен біріктірер еді Rolex спорттық автомобильдер сериясы қалыптастыру Тюдор Біріккен SportsCar Чемпионаты. 2013 жыл команданың жаңа прототиптік техникасына дайындық және даму жылы болуға тиіс болса да, команда өздерінің басты қарсыластарымен жақсы болды 5 деңгей автоспорт, жеңіске және екінші орынға ие болуды талап етеді Лонг жағажай. Команда командалар чемпионатында екінші маусымды аяқтады Скотт Шарп жүргізушілер чемпионатында екінші.
| Жыл | Автокөлік | Қозғалтқыш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Лауазымы | Ұпайлар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Феррари 458 Italia GT2 | Феррари 4.5L V8 | SEB 6 | LBH 7 | LGA 5 | UGP 7 | LRP 6 | MDO 5 | ROA 5 | MOS 6 | ATL 1 | 5-ші | 91 | |
| 2011 | Феррари 458 Italia GT2 | Феррари 4.5L V8 | SEB 8 | LBH 9 | LRP 4 | MOS 9 | MDO 5 | ROA 8 | БАЛ 9 | LGA 3 | ATL 5 | 6-шы | 81 | |
| 2012 | Феррари 458 Italia GT2 | Феррари 4.5L V8 | SEB 7 | LBH 3 | LGA 5 | LRP 4 | MOS 1 | MDO 6 | ROA 7 | БАЛ 3 | VIR 3 | ATL 1 | 3-ші | 125 |
| 2013 | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 | SEB 3 | LBH 1 | LGA 3 | LRP 1 | MOS 2 | ROA 2 | БАЛ 2 | AUS 3 | VIR 2 | ATL 3 | 2-ші | 169 |
Біріккен SportsCar Чемпионаты
The Экстремалды мотоспорт команда алғашқы маусымына кірді Тюдор Біріккен SportsCar Чемпионаты екі машинамен LMP2 алғашқы прототип класындағы күш. Скотт Шарп және Райан Дальзиэль №1 ұшқыш болады HPD бірге Йоханнес ван Овербек және Эд Браун # 2 машинасымен бөліседі. IMSA Өнімділік тепе-теңдігі LMP2 командаларына ең жоғары жылдамдықта айтарлықтай жоғары қуаттылыққа дейінгі алшақтықты қалдырды Дейтона прототиптері бүкіл маусым бойы команданың жалпы жеңістерге таласуына жол бермей. Браун мен Овербек жеңіске жетуді талап етеді Mazda Raceway Laguna Seca,[1] LMP2 автокөліктерінің бұрылу жылдамдығына қолайлы трек. Команда он бірінші айналымнан №1 машинаны шығарып алды FIA төзімділік бойынша әлем чемпионаты бойынша жарыс Америка контуры,[2] кейінірек екі машинаны да маусымнан шығаруға шешім қабылдады Пети Ле Ман сериядағы 2015 жылғы науқанға дайындық ретінде Шанхай FIA WEC жарысына кіру[3]
2015 маусымы үшін ESM командасы бастапқыда FIA WEC науқанына қосымша ретінде Солтүстік Американың төзімділік чемпионатының кезеңдерін өткізуге міндеттеме алды.[4] Алайда, Дейтона мен Себрингтегі сәтсіз нәтижелерден кейін команда өз ресурстарын WEC маусымының қалған бөлігіне бағыттауды таңдап, Солтүстік Американың қалған маусымын аяқтауға оралмады.[5]
2017 жылы Tequila Patron ESM Nissan қозғалтқыштарына ауысып, Dalziel / Sharp және Van Overbeek / Brown үшін екі Nissan Onroak DPi қондырғыларын шығарды. Дальзиел / Шарптың жұптасуы, сайып келгенде, жүргізушілер чемпионатында 5-ші орынға ие болар еді, ал Браун команда ортасында кетіп, орнына Пипо Дерани келеді. Маусым Уоткинс Глендегі 1 полюстегі позициямен, сондай-ақ Роуд Америкада және Пити Ле Манста өткен 2 жеңіспен ерекшеленді.[6]
2018 жылы Tequila Patron ESM 2 Nissan-Onroak DPis жұмысын жалғастырды, Dalziel / Sharp, сондай-ақ Derani / Van Overbeek үшін. Маусым Belle Isle және Atlanta Road-дағы 2 полюсте, сондай-ақ 12 сағаттық Себрингте және Лагуна Секада жеңіске жетеді. Алайда, «Патрон» атағын жоғалтқандықтан, команда өзінің барлық жабдықтары мен активтерін сатты, сайып келгенде, 2018 жылдың желтоқсанында жабылады.[7]
| Жыл | Автокөлік | Қозғалтқыш | Жоқ | КҮН | SEB | LBH | LGA | БЕЛ | WGL | MOS | БМЖ | ELK | AUS | ATL | Ұпайлар | Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 | 1 | 15 | 2 | 6 | 11 | 5 | 10 | 8 | 5 | 3 | 228 | 10-шы | ||
| 2 | 7 | 5 | 7 | 1 | 7 | 11 | 7 | 7 | 8 | 4 | 262 | 7 | ||||
| 2015 | HPD ARX-04b HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 | 1 | 10 | 9 | 45 | 12-ші | |||||||||
| 2 | 14 | 8 | 42 | 13-ші | ||||||||||||
| 2016 | Ligier JS P2 | Honda HR35TT 3.5L Turbo V6 | 2 | 1 | 1 | 9 | 2 | 128 | 9-шы |
WeatherTech SportsCar чемпионаты жеңіске жетті
| # | Маусым | Күні | Сабақтар | Трек / жарыс | Жоқ | Жеңімпаз драйверлер | Шасси | Қозғалтқыш |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2014 | 4 мамыр | Прототип | Laguna Seca | 2 |  Эд Браун / Йоханнес ван Овербек | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8 L V6 Турбо |
| 2 | 2016 | 30–31 қаңтар | Прототип | Дейтона | 2 | Қоңыр /  Дерани / ван Овербек / Өткір | Ligier JS P2 | Honda HR35TT 3.5 L V6 Турбо |
| 3 | 19 наурыз | Прототип | Себринг | 2 | Қоңыр / Дерани / ван Овербек / Өткір | Ligier JS P2 | Honda HR35TT 3.5 L V6 Турбо | |
| 4 | 2017 | 6 тамыз | Прототип | Америка жолы | 22 | Пипо Дерани / Йоханнес ван Овербек | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Турбо V6 |
| 5 | 7 қазан | Прототип | Атланта жолы | 2 |  Райан Дальзиэль /  Брендон Хартли / Скотт Шарп | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Турбо V6 | |
| 6 | 2018 | 17 наурыз | Прототип | Себринг | 22 | Дерани /  Лапьер / ван Овербек | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Турбо V6 |
| 7 | 9 қыркүйек | Прототип | Laguna Seca | 22 | Пипо Дерани / Йоханнес ван Овербек | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Турбо V6 |
Әлемдік төзімділік чемпионаты
Команда алдымен кірді FIA төзімділік бойынша әлем чемпионаты 2014 жылы жалғыз автокөлікпен 6 сағаттық Америка контуры, 3-орынға ие болу. Содан кейін команда екі көлікке кірді 6 сағаттық Шанхай екінші және бесінші орындарды талап ету. Екі шара 2015 жылы толық маусымға дайындық ретінде қызмет етеді.
2015 маусымына, Экстремалды мотоспорт ФИА WEC-тің барлық күш-жігерін жұмылдырады.[8] Бастапқыда жаңасын іске қосуды жоспарлап отырғанда HPD ARX-04b, сынақ мәселелері HPD келесі дебютке дейін машинаның дебютін кешіктіретінін білдірді. Оның орнына ESM оларды қолданады ARX-03bs ашылу раундына арналған Күміс тас, ауыспас бұрын Ligier JS P2 маусымның қалған бөлігіне арналған платформа.[9]
| Жыл | Автокөлік | Қозғалтқыш | Жоқ | SIL | SPA | LMS | NÜR | COA | ФУЖ | ША | BHR | Ұпайлар | Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | HPD ARX-03b Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 | 30 | EX | 8 | 5 | 6 | 4 | 4 | Қайта | 7 | 62 | 7 |
| 31 | 6 | 7 | 4 | 7 | Қайта | 7 | 5 | 8 | 62 | 8-ші |
| Жыл | Автокөлік | Қозғалтқыш | Жоқ | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | COA | ФУЖ | ША | BHR | Ұпайлар | Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4.5L V8 | 30 | 8 | 5 | 7 | 9 | 8 | 7 | 4 | 2 | 5 | 78 | 5-ші |
| 31 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 | 4-ші |
Әдебиеттер тізімі
- ^ Күндер, Джон (4 мамыр, 2014) Монтерейде ESM жеңіске жетеді
- ^ Күндер, Джон (8 тамыз, 2014) ESM COTA-да FIA WEC-ке кіреді, TUSC-ке кіруді артқа тартады
- ^ Дагис, Джон (2014 жылғы 20 қыркүйек) Petit Le Mans-тен ESM шығу, Шанхайдағы FIA WEC жарысына кіреді
- ^ Джонс, Джон (19 қараша, 2014) ESM NAEC шеңберінде тек 2015 жылы жұмыс істейді
- ^ Дагис, Джон (5 мамыр, 2015) ESM патроны NAEC-тің қалдықтарынан бас тартады
- ^ «Хартли Petit Le Mans жеңісіне ESM Nissan DPi алады - Sportscar365». Алынған 2018-12-02.
- ^ «ESM қақпағымен жұмыс - Sportscar365». Алынған 2018-12-02.
- ^ Дагис, Джон (18 қараша, 2014) ESM 2015 жылға арналған WEC FIA бағдарламасының толық маусымын растайды
- ^ Дагис, Джон (2015 жылғы 10 наурыз) ESM HPD ARX-03b-ге қайта оралады, Ligier JS P2 Honda-ға ауысады