Экзитор - Excitor

The Экзитор шығу 'Жартастағы тесік'

The Экзитор туристік тәжірибесі болды Аралдар шығанағы, Жаңа Зеландия,[1] Ол 2011 жылға дейін жұмыс істеді. Көрнекі шығанағы арқылы жоғары жылдамдықты саяхат кезінде қолданылды Кейп Бретт, қайық арқылы өткен 'Жартастағы тесік', табиғи теңіз тоннелі (толқындардың биіктігі).[2] Қайықты басқарды Tourism Holdings Ltd.,[3] содан кейін Қалааралық.

Ашық қайықта отырған жолаушылар киюге мәжбүр болды құтқару курткалары,[дәйексөз қажет ] және қайықты батпаққа батыратын толқындар туралы хабарланған, бірақ ол суды тезірек ағынды суға ағызуға арналған.[дәйексөз қажет ]

Кемелер

Көптеген жылдар бойы Excitor тәжірибесін пайдалану үшін үш кеме пайдаланылды.

Мен экзитор

Мен экзитор алты жыл бойы 900-ге жуық сапарларда пайдаланылды.[1][2] Бұл 1998 жылы беріліс қорабының механикалық ақаулығынан катер соборы үңгіріне кіру кезінде қайықтың тұрақсыз болуына әкеп соқтырған ауыр оқиға болды. Бірге сноуборд қозғалтқыш әлі алға қарай жүреді, кеменің тесігі үңгір қабырғасымен соқтығысады. Борттағы жиырма тоғыз адам қайықты тастап кетуге мәжбүр болды және үңгірдің аузына «өмір үшін жүзуге» мәжбүр болды, ал қайық үңгірдің төбесіне биіктігі 3 м толқындық ісінуімен соғылды. 20 минуттан кейін оператор қайықты үңгірден шығарып, радиодан көмек сұрап, жолаушыларды ала алды. Бір адам жеңіл жарақат алды, ал бір жас бала зардап шекті гипотермия.[4]

Оқиғаға қатысқан жолаушылар операторды кейіннен ұзақтықты және оқиға кезінде пайда болатын тәуекелдерді, мысалы, тастарға соғылу қаупін азайтты деп айыптады.[5] Олар сондай-ақ (сол кезде жарияланбаған) Теңіз қауіпсіздігі басқармасының ресми оқиғалар туралы есебін сынға алды, онда үңгірге қайықтың кеш келуі (кешкі сағат 17), биіктігі сияқты факторларды ескере алмады делінген. үңгір аузынан тыс ісіну, сондай-ақ скипердің шаршауы.[4]

Экситор II

2002 жылдың аяғында үлкенірек Экситор II енгізілді. Ағаш-шыны талшықты реактивті катерді Джонсон Яхтс Интернешнл салған және оған 2 х 'Seafury' реактивті қайықтары салынған Сильвердейл, Окленд, 2 x 800 қуатымен жұмыс істейді а.к. турбо салқындатылған Caterpillar қозғалтқыштар. Ол 46-ға дейін жылдамдыққа жетті түйіндер (шамамен 85 км / сағ), және 46-54 туристерді тасымалдады. Оның ұзындығы 18 м, ені 4,2 ​​м және 1,2 м болатын жоба.

Экскитатор III

2010 жылдың қазан айында жылдамырақ Excitor III ұсынылды. 12,5 метрлік қатты корпуспен үрленетін Naiad кемесі 35 жолаушыға дейін 50 түйінге дейін, 4 х 300 а.к. V8 қозғалтқыштарымен жұмыс істеді. Салған Вангарей Аралдар шығанағындағы жағдайға арнайы жасалған, жаңа Excitor экскурсиялық орындықтар, ультра заманауи төмен ояту корпусының дизайны және шығанағы кез-келген жағажайға қызмет ету үшін садаққа салынған баспалдақтар жиынтығымен ерекшеленді. аралдар[6] 2011 жылғы қаңтар мен наурызда жолаушылар қайықтағы оқиғалардан жарақат алды және Жаңа Зеландия теңізі қайықтың жұмысын тоқтатты.[7]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Қайық[тұрақты өлі сілтеме ] (ресми Excitor веб-сайтынан. Қол жетімді: 2008-06-16.)
  2. ^ а б «Бетті сырғанату». Жаңа Зеландия Хабаршысы. 8 ақпан 2003 ж. Алынған 30 қыркүйек 2011.
  3. ^ «Туризм холдингтері жарты жылдықта таза кірісті арттырды». Жаңа Зеландия Хабаршысы. NZPA. 22 ақпан 2005. Алынған 30 қыркүйек 2011.
  4. ^ а б «Жолаушылар» әлсіз «апат туралы хабарламаға ашуланды». Жаңа Зеландия Хабаршысы. 1999 жылғы 30 шілде. Алынған 30 қыркүйек 2011.
  5. ^ «Туристер дүрбелең мен қауіпті жүзуді айтады». Жаңа Зеландия Хабаршысы. 1 қаңтар 1999 ж. Алынған 30 қыркүйек 2011.
  6. ^ Адреналиннің жаңа дәуірі, көңілді және приключения. Саяхаттайық. 23 қазан 2010. 13 қаңтарда алынды.
  7. ^ Харви, Сара (7 мамыр 2012). «Jetboat фирмасы арқасы сынғаны үшін айыппұл төледі». Толтырғыштар. Fairfax NZ жаңалықтары. Алынған 13 қаңтар 2013.

Сыртқы сілтемелер