Newbury Eon Elliotts - Elliotts of Newbury Eon

Newbury EoN
Newbury EON Barton 1948.jpg
Newbury Eon G-AKBC көрсетілімі Бартон аэродромы Манчестер 1948 ж
РөліТуристік моноплан
ӨндірушіНьюберидегі Эллиоттс
ДизайнерАвиация және инжиниринг өнімі, Ltd.[1]
Бірінші рейс8 тамыз 1947
Зейнеткер1950
Нөмір салынған1

The Elliotts of Newbury EoN немесе Elliotts EoN A.P.4 1940 жылдар болды Британдықтар төрт орындық тур моноплан салған ұшақ Ньюберидегі Эллиоттс.

Даму

Ньюберидегі Эллиоттс соғыс уақытында болған планер өндірушілер, бірақ соңында Екінші дүниежүзілік соғыс қуатты ұшақтардың дизайны мен өндірісіне кірісуге шешім қабылдады. Нәтижесі EoN A.P.4 (көбінесе. деп аталады Newbury Eon,[1] тіркелген үш дөңгелекті велосипед қондырғысы бар төрт орындық ағаш моноплан. Жобаны авиациялық және инжиниринг өнімі Ltd компаниясы жүзеге асырды Фельтам, Middlesex. Eon 1 прототипі тіркелген G-AKBC қуаты 100 а.к. (75 кВт) Blackburn Cirrus Minor қозғалтқыш алғаш рет Берфширдегі Вельфордта 1947 жылы 8 тамызда ұшты.[2] Алғашқы тестілеу аяқталғаннан кейін, прототип жоспарланған өндіріс нұсқасын көрсету үшін өзгертілді. Негізгі өзгерістер жаңа қозғалтқыш болды, а де Гавиллэнд майоры 145 а.к. (108 кВт) және ұзартылған мұрын-доңғалақ аяғы. Модификацияланған ұшақ Eon 2.[2]

Компания өндіріске енбеуге шешім қабылдады және ол планер өндірушісі ретінде жалғасты. Компанияның планерлерін көрсету үшін планер-буксир ретінде жалғыз аяқталған Eon ұшағы пайдаланылды. Ұшақ өзінің соңын кездестірді Лимпен аэродромы, Кент, 1950 жылы 14 сәуірде,[2] планермен бекітілген кезде ұшқыш әуе кемесін дөңгелектерімен бекітілмеген әуе винтімен бұру арқылы әуе кемесін іске қосқан. Қозғалтқыш іске қосылып, қолөнер алға жылжыды; ұшақ шекаралық қоршаудан өткен кезде пилотсыз ұшақ пен планер зақымдалды. Не болып жатқанын түсінген планердің ұшқышы да кабинасын тастап кеткен болатын.[3][4]

Нұсқалар

Eon 1
100 а.к. (75 кВт) прототип Blackburn Cirrus Minor поршенді қозғалтқыш.
Eon 2
Прототип 145 а.к. (108 кВт) күшімен қайта іске қосылды де Гавиллэнд майоры қозғалтқыш.

Ерекшеліктер (Eon 2)

Деректер Іскерлік және рахат үшін[5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Сыйымдылығы: 3 жолаушы
  • Ұзындығы: 7.77 м) 25 фут 6 дюйм
  • Қанаттар: 37 фут 0 дюйм (11,28 м)
  • Биіктігі: 9 фут 9 дюйм (2,97 м)
  • Қанат аймағы: 173 шаршы фут (16,1 м.)2)
  • Арақатынас: 8:1
  • Airfoil: NACA 2R.12
  • Бос салмақ: 1,714 фунт (777 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 2,350 фунт (1,066 кг)
  • Электр станциясы: 1 × де Гавиллэнд майоры 10 ағынды төрт цилиндрлі, салқындатылған, салқындатылған поршенді қозғалтқыш, 145 а.к. (108 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 136 миль / сағ (219 км / сағ, 118 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 116 миль / сағ (187 км / сағ, 101 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 50 миль / сағ (80 км / сағ, 43 кн) (төмен құлайды)
  • Ауқым: 350 миля (560 км, 300 нм)
  • Қызмет төбесі: 1300 фут (4100 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 675 фут / мин (3,43 м / с)
  • Ұшып көтерілу 15 футқа дейін: 1635 фут (498 м)
  • 15 футтан қону: 1500 фут (460 м)

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б Ұшу p497
  2. ^ а б c Джексон 1974 ж, б. 274
  3. ^ Филпотт Сурет бойынша әуе Желтоқсан, 1969, б. 457.
  4. ^ «Жылжымалы жаңалықтар». Ұшу. Том. LVII жоқ. 2157. 1950 ж. 27 сәуір. Б. 535.
  5. ^ Джеррам Ұшақ ай сайын Тамыз 1986, б. 441.
Библиография
  • Джексон, А.Ж. (1974). Британдық азаматтық авиация 1919 жылдан - 3 том. Putnam & Company Limited. ISBN  0-370-10014-X.
  • Джеррам, Майк (тамыз 1986). «Іскерлік және рахат үшін - № 2: Ньюбери Ион». Ұшақ ай сайын. Том. 14 жоқ. 8. 438–441 беттер. ISSN  0143-7240.
  • Филпотт, Брайан (желтоқсан 1969). «Newbury Eon». Сурет бойынша әуе. Том. 31 жоқ. 12. 456–457 беттер.
  • Ұшақтың иллюстрацияланған энциклопедиясы (Part Work 1982–1985), 1985, Orbis Publishing
  • «Newbury Eon-мен прогресс». Ұшу. 30 қазан 1947. б. 497.