Электрондық жол бағалары - Википедия - Electronic Road Pricing

Бұл мақала Сингапурдағы трафикті басқару схемасы туралы. Гонконгта ұсынылған ұқсас схеманы қараңыз Электрондық жол бағалары (Гонконг). Жол қозғалысына қатысушылардың тікелей төлемдері туралы жалпы түсінік туралы қараңыз жол бағалары.

Солтүстік көпір жолындағы ERP порты

The Электрондық жол бағалары (ERP) (Малай: Sistem Kadar Jalan Elektronik; Қытай : 电子 道路 收费 系统) жүйесі электронды ақы алу жылы қабылданған схема Сингапур арқылы трафикті басқару жол бағалары және сатып алуға негізделген салық салу тетігі ретінде сатып алуға негізделген Құқық туралы куәлік жүйе. ERP іске асырылды Құрлық көлігі басқармасы 1998 жылдың қыркүйегінде[1] ауыстыру Сингапур аймағын лицензиялау схемасы[2] жүйені жоғары жылдамдықпен жүретін стресс-тестілеуден кейін. Сингапур әлемде бірінші болып автомобиль жолдары үшін ақы жинау жүйесін енгізді кептеліске баға белгілеу.[3] Жүйе қолданады ашық жол ақылы; көлік құралдары ақы төлеу үшін тоқтамайды немесе баяулайды.

Жүйе

Comfort Taxi басқаратын Hyundai Sonata CRDI-де орнатылған IU.

Схема ERP-ден тұрады порттар Сингапурмен байланыстыратын барлық жолдарда орналасқан Орталық аймақ. Олар сондай-ақ жедел және магистральды автомобиль жолдары бойында орналасқан, олар көп қозғалысқа ие, жұмыс уақытының көп болуына жол бермейді. Порталар жүйесі - бұл екіншісінде, екіншісінің алдында тұрған датчиктер жүйесі. Көлік құралдарының артқы нөмірлік нөмірлерін түсіру үшін камераларға да камералар бекітілген. 2018 жылғы жағдай бойынша Сингапурда 93 ERP зауыты бар. Тығыздығы қатты жерлерде, мысалы, жедел және басқа жолдарда жаңа гранттар іске асырылады.

Көлік құралы (IU) деп аталатын құрылғы алдыңғы алдыңғы әйнектің төменгі оң жақ бұрышына драйвердің көзіне орнатылған, онда сақталған құндылық картасы, CashCard, жолды пайдалану ақысын төлеу үшін енгізілген.[1] Екінші буын IU контактісіз NETS FlashPay және қабылдайды EZ-Link. ХБ құны 150 сингапурлық долларды құрайды. Сингапурлық тіркеуден өткен барлық көліктерге бағалы жолдармен жүргісі келсе, оларға IU орнатылуы міндетті.

Mitsubishi Heavy Industries Ltd. IU технологиясын Сингапурға сатты, ал жобаны 1995 жылы Philips Singapore Pte Ltd., Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Miyoshi Electronic Corporation және CEI Systems and Engineering (қазір CSE Global Ltd. деп аталады) кіретін консорциум басқарды. нәзік.

IU жабдықталған көлік құралы ERP порталынан өткен кезде, жолды пайдалану ақысы ХБ-дағы CashCard картасынан алынады. Порттарға орнатылған датчиктер ХБ-мен байланыс орнатылған қысқа қашықтықтағы байланыс жүйесі арқылы байланысады, ал алынған сома драйверге IU-дің LCD экранында көрсетіледі.

Порттан өту ақысы орналасқан жері мен уақытына байланысты, ең жоғарғы уақыты ең қымбат. Мысал ретінде Вудлендстен Йисун - CTE - CBD арқылы Рафлес-Плейге бару кіреді, шың кезінде 15 драйвер тұрады, өйткені жүргізуші шамамен 5 жаяу жүргіншіден өтеді, ал түскі ас кезінде шамамен 2 долларды құрайды. ERP жұмыс уақытында бағалы жолдарда шетелдік тіркелген жеке көлік құралдарын басқаратын шетелдік қонақтар ХБ жалға алуды немесе күнделікті пәтер ақысын төлеуді таңдай алады. S $ 5 қанша ERP гантри кіргеніне қарамастан, төлем жасалады және ақпарат сақталады Аутопасс картасы көлік Сингапурдан шыққанға дейін. Шетелдерде тіркелген коммерциялық көліктер, алайда, IU орнатуы керек.

Егер көлік құралының иесі ERP арқылы өту кезінде өзінің CashCard картасында (немесе EZ-Link) жеткілікті мәнге ие болмаса, меншік иесі екі апта ішінде почта арқылы айыппұл алады. Құқық бұзушы ERP төлемдерін және 10 долларлық әкімшілік жарнаны хабарламадан кейін екі апта ішінде төлеуі керек. Интернет арқылы төлем жасауға рұқсат етіледі; тек көлік құралдарының тіркеу нөмірін көрсету қажет. Әйтпесе, көлік құралының иесіне тіркелген пошта арқылы 70 сингапурлық айыппұл салынады, ол 1000 долларға дейін өседі немесе егер 30 күн ішінде шешілмесе, бір ай қамауда болады.

Жақсартулар және бейімделулер

Hill View-та жаңа ERP портын орнату кезінде түн жұмыс істейді
Электрондық тұрақ жүйесі Йишун

Дүниежүзілік жолдар конференциясында 2006 жылы ұсынылған құжатқа сәйкес Құрлық көлігі басқармасы жүйесіне негізделген жүйені сынап көрді Дүниежүзілік позициялау жүйесі бұл, сайып келгенде, қазіргі электрондық жол бағасын ауыстыруы мүмкін. Ұсынылған жүйе физикалық зеңбіректердің икемсіздігін жеңеді, олар «оларды қайта орналастыруға келгенде онша икемді емес».

Қолдану үшін дәл осы технологияның жеңіл нұсқасы енгізілген көлік тұрағы, Электрондық тұрақ жүйесі (EPS) деп аталады. Содан бері ол бірнеше автопарк операторларының пайдасына қабылданды, автотөлем билеттерін немесе тұрақ купондарын пайдалануды ауыстырды. Бұл жүйелер, әдетте, минут бойынша зарядтауға ауысады.

Әсер

Сингапурдағы кептеліске баға белгілеудің ұзақ мерзімді әсері туралы зерттеу «көлік кептелісі жойылған жоқ - ол уақыт пен орналасқан жері бойынша ауыстырылды» және орташа жүру уақыты артты.[4] LTA-ның хабарлауынша, қарқынды сағаттарда жол қозғалысы 25000-ға жуық көлікке азайды, орташа жол жылдамдығы шамамен 20% -ға өсті.[дәйексөз қажет ] Тыйым салынған аймақтың өзінде трафик ERP жұмыс уақытында шамамен 13% төмендеді, көліктің нөмірі 270,000-ден 235,000-ға дейін төмендеді. Автотасымалдау және қоғамдық көліктердің көбейгені байқалды, ал көлік құралдарының ең көп қозғалатын уақыты біртіндеп азайып, шыңнан тыс уақытқа таралды,[дәйексөз қажет ] жол кеңістігін тиімді пайдалануды ұсыну. Сонымен қатар, автокөлік жолдары мен негізгі автомобиль жолдарының орташа жылдамдықтары бірнеше жыл ішінде қозғалыс көлемінің өсуіне қарамастан өзгеріссіз қалғаны атап өтілді.[дәйексөз қажет ]

Кейбір жағдайларда ERP портын жол бойымен жүзеге асыру трафикті сыртқы жолдарға ауыстыруы немесе қоғамдық көліктерге ауысуы мүмкін. Мұның бір көрінісі - ERP желісі артериялық жолдарда трафиктің едәуір артуына себеп болды деп айтылған. Трафиктің өсуі LTA-ны көбірек сингапурлықтарды қоғамдық көлікке ауысуға, көбірек MRT жолдарын салуға, жаңа автобус қызметтерін енгізуге және халықтың өсуіне қарсы тұру үшін жаңа жолдар салуға шақырды. Шамадан тыс жүктеме Парквей шығыс жағалауы ашылуымен жеңілдеді Марина жағалауындағы жедел жол 2013 жылдың 29 желтоқсанында. ERP соңғы порты Choa Chu Kang даңғылы 4 және Choa Chu Kang Loop-да салынуда.[дәйексөз қажет ]

Соңғы жаңалықтар

Баға механизмін жетілдіру және нақты уақыт режимін енгізу мақсатында өзгермелі баға,[5] Сингапурдікі Құрлық көлігі басқармасы, бірге IBM, 2006 жылдың желтоқсанынан 2007 жылдың сәуіріне дейін ұшқыш басқарды трафикті бағалау және болжау құралы Трафиктің тарихи деректерін және бірнеше көздерден келетін ағын жағдайлары бар нақты уақыттағы арналарды пайдаланатын (TrEPS) кептелістер деңгейін бір сағатқа дейін алдын-ала болжау үшін. Қалыптасқан және пайда болатын трафик жағдайларын дәл бағалау арқылы бұл технология мүмкіндік береді деп күтілуде өзгермелі баға, трафиктің жалпы менеджментін жақсартумен бірге, жүргізушілерді алда болатын жағдайлар және сол кезде алынатын бағалар туралы алдын-ала ақпаратпен қамтамасыз ету.[6]

Бұл жаңа жүйе әртүрлі LTA жүйелерімен біріктірілген трафикті басқару қолданыстағы жүйелер, мысалы Green Link Determining System (GLIDE), TrafficScan, Expressway Monitoring Advisory System (EMAS), Junction Eyes электронды көздер (J-Eyes),[7] Электрондық бағаны белгілеу жүйесі. Пилоттық нәтижелер сәтті болды, болжамның жалпы нәтижелері 85 пайыздан жоғары болды. Сонымен қатар, көбірек деректер қол жетімді болған кезде, ең жоғары сағаттарда орташа дәлдік 90 пайызға жуық немесе одан жоғары болатын, болашақта болжау 10 минуттан 60 минутқа дейін.[8]

Құрлық көлігі басқармасы кәдімгі ERP порталын арал бойындағы ERP жүйесімен алмастырады, ол 2019 жылдан бастап кептелген жолдың бағасын көрсетеді.[9]

Басқа мегаполистердегі ұқсас жүйелер

Жылы Онтарио, Канада, электронды жол бағасының жүйесі қолданылады 407 жол ақылы төлемдерді электронды түрде жинауға және автокөлік иесіне оның нөмірін суретке түсіру арқылы төлеуге.[10]

ERP жүйесі басқа метрополиялардың, әсіресе Еуропа мен АҚШ-тың көлік жоспарлаушылары мен менеджерлерінің назарын аударды. Мысалы, Лондондағы кептелу ақысы Лондон шенеуніктері ERP жүйесін зерттеу үшін Сингапурға барғаннан кейін 2003 жылдың 17 ақпанында енгізілді және оны Лондон жүйесіне сілтеме ретінде пайдаланды. Лондонның зарядтау аймағы 2007 жылы кеңейтілді.[11]

The Стокгольмдегі кептеліске салынатын салық сонымен қатар кептеліске баға белгілеу орталыққа кіретін және шығатын көптеген көлік құралдарынан алынатын салық ретінде жүзеге асырылатын жүйе Стокгольм, Швеция.[12] Тығыздық салығы тұрақты негізде 2007 жылғы 1 тамызда жүзеге асырылды,[13][14] жеті айлық сынақ кезеңінен кейін 2006 жылғы 3 қаңтар мен 2006 жылғы 31 шілде аралығында өтті.[15]

2007 жылы, Дубай, кезінде Біріккен Араб Әмірліктері, деп аталатын дәліздегі кептеліске баға белгілеу схемасын іске асырды Салик ұқсас принциптер бойынша жұмыс істейді. 2008 жылдың қаңтарында Милан енгізді трафик ақысы деп аталатын бір жылдық сынақ ретіндегі схема Экопасс және шығарындылары жоғары стандартты автокөліктер мен кейбір баламалы жанармай көліктерін босатады.[16][17][18] Бұл салық 2012 жылы ауыстырылды С аймағы жүйе, бұл жұмыс күндері қала орталығына кіретін барлық көліктерге төлем жасайды.

Осыған ұқсас жүйе таңдалған жолдарда жұмыс істейді деп күтілуде Джакарта, астанасы Индонезия 2019 жылдың басында.[19][20][21]

Басқа қалаларда ұқсас жүйелер түрлі себептермен жасыл шамды көре алмады. Мысалы, Гонконг әуелі оған пилоттық сынақ өткізді Электрондық жол бағалары 1983 - 1985 жж. арасындағы жүйе оң нәтижелерімен. Алайда, бұл қадамға қарсы қоғамдық қарсылық оның жүзеге асуын тоқтатты. 1990 жылдары жүргізілген жаңа зерттеулер және одан әрі қарсылық мелиорация туралы Виктория айлағы жақында ERP адвокаттарына жолды басқарудың мүмкін баламасы ретінде әкелді.

Порттардың тізімі

ERP GantryЖол
101Солтүстік көпір жолы (Бугис түйіні)
102Бенколен көшесі (Альберт О.Г.)
103Виктория көшесі (Батыс бағытта) Рочор жолынан кейін
104Букит Тимах жолынан кейінгі Серангун жолы
105Orchard Road (Dhoby Ghaut станциясы)
106Cairnhill Road
107Oxley Road
108Пенанг жолы (Dhoby Ghaut станциясы)
109Республика даңғылы
110Темасек бульвары (Сантек қаласы)
111Темасек бульвары
112Esplanade Drive
113Connaught Drive (Esplanade саябағы)
114Сент-Эндрю жолынан кейінгі Стэмфорд жолы
115Фуллертон жолы (Фуллертон алаңы)
116Orchard Road (Orchard Station)
117Buyong Road
118Ев Тонг Сен көшесі
119Ансон жолы
120Максвелл жолы
121Шіркеу көшесі (Маркет көшесінен кейін)
122Орталық бульвар (Марина шығанағынан кейін)
123Ев Тонг Сен көшесі (Кларк Квей станциясынан кейін)
124Bayfront авенюі (MBS Convention & Casino)
125Ширес даңғылы (Marina Bay Sands)
126Джалан Букит Мера (шығыс бағытта) Хой Фатт жолынан кейін
127Лаванда көшесінен кейінгі Калланг жолы (Батыс бағытта)
128Кроуфорд көпіріне дейінгі Кроуфорд көшесі
129Telok Blangah Road (Labrador Park MRT Station)
130MCE (Максвелл жолымен артта)
131ECP (Fort Fort Road)
132Хейг Роуд (Маунтбэттен артындағы жол)
133Tampines даңғылы 7 (Tampines облыстық кітапханасы)
134Клементи жолынан кейін Батыс (Шығыс бағытта) Достастық авенюі
135Clementi Road (Солтүстік бағытта) Достастық даңғылынан кейін Батыс
136Довер авенюден кейін Батыс (Батыс бағытта) Достастық авенюі
137Клементи жолынан кейін AYE (шығыс бағытта)
138Buona Vista-дан кейін AYE (Шығыс бағытта)
139Портсдаун даңғылы
140Александра жолына дейін AYE (шығыс бағытта)
141Адам жолынан кейінгі PIE
142Лорни тас жолына шығатын PIE
143BKE (оңтүстік бағытта) Rifle Range Road-ге дейін
144Tampines даңғылы 5 (оңтүстік бағытта) Tampines Central 8-ден кейін
145Тампиндер даңғылы 4 (Шығыс бағытта) Тампиндер даңғылынан кейін 5
146Тампиндер көшесі 12 (оңтүстік бағытта) Тампиндер даңғылынан кейін 4
147Тампиндер даңғылы 2 (Батыс бағытта) Тампиндер көшесінен кейін 22
148Тампиндер даңғылы 2 (Шығыс бағытта) Тампиндер даңғылынан кейін 5
149Тампиндер даңғылы 5 (Солтүстік бағытта) Тампиндер даңғылы 4-тен кейін
152Клементи өрт сөндіру бекетінен кейінгі Батыс Достастық даңғылы
153Клементи даңғылынан кейінгі Батыс Достастық даңғылы 6
154Клементи даңғылынан кейінгі Батыс Достастық даңғылы 3
155Jurong шлюзі жолы (Jurong шығыс автобус айырбасы)
161Redhill MRT станциясынан кейінгі Tiong Bahru Road
162Tanglin көрінісі алдындағы Tanglin Road
163Александра жолы
201Вудлэндс алаңы (Вудлэндс Азаматтық орталығы)
202Woodlands Avenue 3 (Woodlands Square)
203Вудлэндс даңғылы 7 (Вудлэнд алаңы)
204North Woodlands Drive
205Choa Chu Kang даңғылы 4
206Choa Chu Kang Loop
207Ang Mo Kio даңғылы 6 (оңтүстік бағытта)
208Ang Mo Kio даңғылы 3 (Blk 700B)
209Ang Mo Kio даңғылы 6 (солтүстік бағытта)
210Lorong 6 Toa Payoh
211Джалан Бахагиядан кейін CTE (солтүстік бағытта)
212Серангун Орталық (NEX)
213Жоғарғы Пая Лебар жолы (оңтүстік бағытта)
214Бартли Роуд (Шығыс бағытта)
215Жоғарғы Пая Лебар жолы (солтүстік бағытта)
216Paya Lebar Road (солтүстік бағытта)
217Брэдделл жолынан кейінгі CTE (оңтүстік бағыт)
218CTE (PIE кірісі)
219CTE (Balestier Road Exit)
220Томсон Роуд (Новенаға дейін солтүстік бағытта)
221KPE-ден кейін TPE (Eastbound)
222KPE-ден кейін TPE (Westbound)
223Telok Blangah Road (VivoCity)
224Gateway Avenue (Resorts World Sentosa)
225Джалан Юностан кейінгі PIE (Westbound)
226Бедок солтүстік жолынан кейін PIE (Westbound)
227TPE-ден кейін Tampines даңғылы 10 (Оңтүстік бағытта)
228Бедок Солтүстік даңғылы 3 (Солтүстік бағытта) Бедок Солтүстік жолына дейін
229Жаңа Жоғарғы Чанги жолы (Батыс бағытта) Бедок Солтүстік даңғылы 3 кейін
231Бедок MRT станциясынан кейінгі жаңа жоғарғы Чанги жолы (Батыс бағытта)
232Siglap Road
233Симс авенюі шығыс
234Бедок Солтүстік даңғылы 1
235Чай Чи көшесі
236Симей даңғылы (оңтүстік бағытта)
237Шекара жолы (Батыс бағытта) Жоғарғы Пая Лебар жолынан кейін
242Хейг Роуд (Оңтүстік бағыт, Гейланг Серай)
301Калланг Бахру
302Тампиндер даңғылы 4 (солтүстік бағытта) Бедок су қоймасы жолынан кейін
303Бедок солтүстік жолы (солтүстік бағытта) PIE кейін
304Каки Букит даңғылы 1
316Ang Mo Kio даңғылы 5 (Eastbound) Ang Mo Kio даңғылы 8 кейін
317Ang Mo Kio даңғылы 5 (Westbound) Йо Чу Кан жолынан кейін
318Ang Mo Kio даңғылы 8 (оңтүстік бағытта) Ang Mo Kio даңғылы 5 кейін
319Ang Mo Kio даңғылы 3 (Eastbound) Ang Mo Kio даңғылынан кейін 6
320Лентор даңғылы (солтүстік бағытта)
321Лентор даңғылы (оңтүстік бағытта)
323Yishun даңғылы 2 (оңтүстік бағытта)
324Yishun даңғылы 2 (солтүстік бағытта)
353Тампиндер даңғылы 1 (Шығыс бағытта) Тампиндер даңғылынан кейін 10
354Тампиндер даңғылы 1 (Батыс бағытта) Бедок су қоймасы жолынан кейін
413Серангун даңғылынан кейін 2 жоғарғы серангун жолы (оңтүстік бағытта)
443Букит Панджанг жолының БКЭ-ге кіруі
444Сүт фермасы жолына БКЭ кіреберісі
445Букит Тимадан кейінгі PIE (Шығыс бағытта)
446Петир жолынан кейінгі жоғарғы Букит Тимах жолы (оңтүстік бағытта)

Барлығы Сингапурда ERP 93 (104-ке дейін ұлғайтылған) зауыты бар.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Электрондық жол бағалары. Құрлық көлігі басқармасы (Сингапур)
  2. ^ Сантос Джорджина (2005). «Қаладағы кептелістің заряды: Лондон мен Сингапурды салыстыру». Көліктік шолулар. 25 (5): 511–534. дои:10.1080/01441640500064439.
  3. ^ Церверо, Роберт (1998). Транзиттік метрополия. Айленд Пресс, Вашингтон, Колумбия окр., Б. 169. ISBN  1-55963-591-6. 6 тарау / Бас жоспарланған транзиттік метрополия: Сингапур.
  4. ^ Sock-Yong PHANG (наурыз 2004), «Сингапурдағы жол кептелісі: 1975-2003 жж.», Көлік журналы, 43 (2): 16–25, ISSN  0041-1612
  5. ^ Кен Белсон (16 наурыз 2008). «Мидтаун көшелеріне деконгестант әкелу». New York Times. Алынған 6 сәуір 2008.
  6. ^ «Трафик қайда ағатынын болжау». ПЛАНЕТИЗАН. Алынған 6 сәуір 2008.
  7. ^ eMonitoring. «Ақылды көлік жүйелері». Көлік жер басқармасы. Алынған 6 сәуір 2008.
  8. ^ «IBM және Сингапурдың құрлық көлігі басқармасы пилоттық жол қозғалысын болжаудың инновациялық құралы». IBM пресс-релизі. 1 тамыз 2007. Алынған 6 сәуір 2008.
  9. ^ News NewsAsia (10 маусым 2010). «Болашақ жол жүйесінде спутниктік навигация ERP және электромобильдер мүмкін». CNA. Алынған 2 қаңтар 2012.
  10. ^ 407 жедел ақылы маршрут. Алынып тасталды 1 шілде 2008 ж.
  11. ^ Саймон Джефери және Сара Филлипс (7 тамыз 2006). «Сұрақ-жауап: кептелу заряды». The Guardian. Guardian жаңалықтары және медиасы. Алынған 26 мамыр 2007.
  12. ^ «1 тамыздан бастап Стокгольмдегі кептеліске салынатын салық». Швеция жол әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 2 наурызда. Алынған 2 тамыз 2007.
  13. ^ «Trängselskatt i Стокгольм». Швеция жол әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 9 шілдеде. Алынған 1 тамыз 2007.
  14. ^ «Odramatisk start for för biltullarna». Dagens Nyheter. 1 тамыз 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 19 тамызда. Алынған 1 тамыз 2007.
  15. ^ «Stockholmsförsöket». Стокгольмсфөрсөкет. Архивтелген түпнұсқа 15 шілде 2007 ж. Алынған 18 шілде 2007.
  16. ^ Жасыл түске ақылы жеңілдіктер, The New York Times, 27 қаңтар 2008 ж
  17. ^ Милан трафик ақысын енгізеді. BBC News (2 қаңтар 2008). 2012 жылғы 12 маусымда алынды.
  18. ^ Милан ластануды азайту үшін кептелу төлемін ұсынады. Nysun.com (3 қаңтар 2008). 2012 жылғы 12 маусымда алынды.
  19. ^ «Джакарта 2019 жылы электронды жол бағасын енгізуді мақсат етеді». Джакарта посты. Алынған 25 наурыз 2018.
  20. ^ Пост, Джакарта. «Джакарта полициясы тақ-жұп саясатты бағалауды сұрайды». Джакарта посты. Алынған 13 қараша 2018.
  21. ^ «ERP келесі жылы Джакартада жүзеге асырылады: Сандига». Джакарта посты. Алынған 13 қараша 2018.

Сыртқы сілтемелер

Кітапхана қоры туралы
Электрондық жол бағалары