EEStor - EEStor

EEStor компаниясы болып табылады Сидар паркі, Техас, АҚШ қатты дененің полимерін жасадым дейді конденсатор үшін электр қуатын сақтау.[1] Компания бұл құрылғыдан гөрі көбірек энергия жинайды деп мәлімдейді литий-ионды аккумуляторлар қарағанда төмен бағамен қорғасын-қышқыл батареялар бензинмен жүретін автомобильдерде қолданылады. Мұндай құрылғы электромобиль өнеркәсібінде төңкеріс жасайды. Көптеген сарапшылар бұл шағымдар шындыққа жанаспайды деп санайды, ал EEStor бұл талаптарды әлі көпшілік алдында көрсете алмады. Корпоративтік ұран - «Барлық жерде энергия». [2]

Талап етілген сипаттамалар

Шағымдар компанияның бірнеше патенттерінде егжей-тегжейлі сипатталған, АҚШ 7033406 [3] және АҚШ 7466536 .[4] және WO 2016094310 [5]

Төменде EEStor энергия жинақтаушы құрылғысы (кейде ЕЭСУ деп аталады) қалай салыстырылады деп көрсетілген электрохимиялық батареялар электромобильдер үшін қолданылады:[6]

EEStor EESU NiMH Қорғасын-қышқыл (Гель ) Литий-ион
Салмақ (кг / фунт) 135/300 780/1716 1660/3646 340/752
Көлемі (литр / текше дюйм) 74.5/4541 293/17,881 705/43,045 93.5/5697
Көлемдік энергия тығыздығы (Wh / L) 700 300 110 676
Гравиметриялық энергия тығыздығы (Wh / кг) 385 120 42 243
Өздігінен ағу жылдамдығы 0,02% / 30 күн 5% / 30 күн 1% / 30 күн 1% / 30 күн
EV Зарядтау уақыты (толық) - 100% заряд 3-6 мин > 3,0 сағ 3-15 сағ > 3,0 сағ
Циклдің өмірі (разрядтың 80%) 1 млн 300 600 1000
Циклды терең пайдалану кезінде өмір қысқартылды жоқ өте биік жоғары өте биік
Қауіпті материалдар жоқ иә иә иә
Температура мен энергияны сақтауға әсер етеді елеусіз жоғары өте биік жоғары

Күй және кешігу

Өндірісте бірнеше кідірістер орын алды және бірегей биіктердің көпшілік демонстрациясы болған жоқ энергия тығыздығы өнертапқыштардың талаптары.[7] Бұл талаптардың жалған екендігі туралы болжамға әкелді. 2007 жылдың қаңтарында EEStor баспасөз хабарламасында «EEStor, Inc. 15 киловатт-сағат электр энергиясын сақтау қондырғыларын (EESU) өндіруді бастау жолында қалады ZENN автомобиль компаниясы 2007 жылы олардың электромобильдерінде пайдалану үшін. «[8] 2007 жылдың қыркүйегінде EEStor негізін қалаушы Ричард Вейр CNET өндірісі 2008 жылдың ортасында басталатынын айтты.[9] 2008 жылдың тамызында ол «2009 жылы мүмкіндігінше тезірек» деп мәлімдеді.[10] ZENN Motor Company (ZMC) кідіріс болғанын жоққа шығарды, тек «әзірлеу» мен «коммерциализацияны» бөліп, кестені нақтылау.[11] 2008 жылы наурызда Зенн тоқсандық есепте «2009 жылдың аяғында» EEStor қолдайтын EV үшін іске қосу жоспарланғанын мәлімдеді.[12] 2009 жылдың желтоқсанында Zenn қорғасын қышқылы негізінде ZENN LSV өндірісі 2010 жылдың 30 сәуірінде аяқталады деп мәлімдеді. Ол кезде Zenn EEstor негізіндегі автомобиль шығаратын күнді жарияламады.[13]


2009 жылдың шілдесінде ZENN Motor Company компаниясы меншік үлесін 10,7% дейін ұлғайта отырып, EEStor-қа қосымша 5 миллион доллар инвестициялады.[14] Zenn пресс-релизі олардың 10,7% үлесін ала алғандығын көрсетеді, өйткені басқа EEStor инвесторлары өз үлестерін көбейтпеген.[15]

Соңғы оқиғалар

Компания өзінің жүргізіп жатқан зерттеулері мен қызметтері туралы баспасөз хабарламаларын шығаруды жалғастыруда.

2018 ж. Қазан - EEStor олардың технологиялары қазір өндірушілерге енетіндігін және MLCC және алюминий электролиттік конденсаторлар нарығындағы бірқатар халықаралық өндірушілермен келіссөздер жүргізіп жатқанын мәлімдейді. EEStor мақсаты соңғы құрылғыларды шығару емес, лицензиялау немесе бірлескен кәсіпорындарды қарау. Олар әйнек CMBT гибридін, CMBT жүктелген полимерлерін және таза CMBT қоса алғанда әр түрлі өнім түрлерін енгізуді жоспарлап отыр. Батареяны сақтау мүмкіндігі әлі де қол жетімді емес, бірақ EEStor осы технологиялық жол бойынша зерттеулерді қатар жүргізеді. [16] Толығырақ және тәуелсіз үшінші тараптың тексерілген нәтижелерін EEStor корпоративтік веб-сайтынан жүктеуге болады.

Сарапшылардың күмәндануы және көрсетілген талаптардың жоқтығы

EEStor-дің EESU-ға талаптары асып түседі реттік шамалар қазіргі уақытта сатылатын кез-келген конденсатордың энергия сыйымдылығы. Өнеркәсіптің көптеген өкілдері шағымдарға күмәнмен қарайды. Джим Миллер, қазіргі заманғы көлік технологияларының вице-президенті Maxwell Technologies және конденсатор бойынша сарапшы бұл мәселеге күмәнмен қарайтындығын мәлімдеді ағып кету әдетте жоғары кернеулерде көрінеді және болуы керек микроөндірістер температураның өзгеруінен. Ол «Мен бұған таң қаламын Клейнер оған ақша салды ».[17]

EEStor-дің кешенді талаптары өткізгіштік, бұзылу күші және олардың диэлектрлік материалдарының ағып кету қабілеттілігі кез-келген белгілі элементтік материалдың немесе композициялық құрылымның негізгі физикалық мүмкіндіктеріне сәйкес келетінінен едәуір асып түсті. Мысалы, полярлық молекулалық байланыс күштерінің термохимиялық теориясы кең ауқымда жарамды екендігі расталды төмен арқылы жоғары параэлектрлік материалдар, және әмбебап кері қарым-қатынастың бар екендігін көрсетеді () материалдың өткізгіштігі арасында () және оның ішкі (яғни ақауларсыз және, мүмкін, оңтайлы) бұзылу күші ().[18] EEstor бастапқыда жоғары материалдық нәтижелер осы күтілген тенденциядан айтарлықтай ауытқып кетті.

Патенттік сипаттама және шағымдар

EEStor үлкен туысы туралы хабарлайды өткізгіштік (19818) ерекше биіктікте электр өрісі күші 350 МВ / м, 10 береді4 Дж / см3 (103 Wh / L) диэлектрик. Өткізгіштігінің кернеу тәуелсіздігі 500 В / мкм дейін төмен кернеуді өлшеудің 0,25% шегінде талап етілді. 10 түрлі компоненттер үшін бір кернеудегі өткізгіштіктің өзгеруі патенттегі өлшеулер арқылы +/- 0,15% -дан төмен болған.[4] Егер рас болса, олардың конденсаторлары (басқа) алдыңғы қатарлы әдістерден гөрі көлемде кем дегенде 30 есе көп энергия жинайды, мысалы, Dr.I.T.[19] Доктор Дючарменің пластиканы зерттеуі,[20] және доктор Кэн талқылайтын серпінді керамика.[21] Northrop Grumman және BASF сонымен қатар энергияның тығыздығы туралы теориялық шағымдары ұқсас патенттер берді.[22][23]

EEStor патенттері журналдағы мақалаларға сілтеме жасайды[24] және а Philips корпорациясы патент[25] оның «күйдірілген құрамы-модификацияланған барий титанат ұнтағының» нақты сипаттамасы ретінде. Philips патентінде «қоспаланған барий-кальций-цирконий-титанат» (CMBT) сипатталған және 1,8 В / мкм-де 33 500-ге дейін рұқсат етілгендігі туралы хабарлайды, бірақ 350 В / мкм EEStor талаптары сияқты жоғары электр өрістерінде өткізгіштік туралы есеп бермейді. . EEStor өзінің 0,64 микрометрлік (орташа мөлшері) CMBT бөлшектерін 10 нм алюминий оксидімен қаптайды (көлемі бойынша 6%) және оларды 6% батырады ПЭТ 88% CMBT беретін көлем бойынша пластик. Патент талап етеді алюминий оксиді жабын және ПЭТ матрицасы таза өткізгіштікті CMBT өткізгіштігінің 88% -на дейін төмендетеді. Philips патентінде алюминий оксиді де, ПЭТ қолданылмаған. Ерітіндідегі диэлектрик экранда басылған және 1 мкм алюминий табақшалармен кезектесіп (жұмыс істейтін 3500 В қолдану үшін қолданылады) 10 мкм қабатта кептіріледі.

EEStor 7033406 АҚШ-тағы патентінде алюминий оксиді және кальций магний алюмосиликат шыны жабын ретінде көрсетілген,[3] дегенмен, олардың кейінгі АҚШ-тағы 7466536 патентінде тек алюминий оксиді туралы айтылады.[4] Никель электрод ретінде АҚШ-тың бұрынғы патентінде айтылған, бірақ кейінгі патент арзан мультимедиа ретінде 1 мкм алюминий тақталарын қолданады. Патенттерге сәйкес, екі өзгеріс те ПЭТ матрицасын таңдау арқылы мүмкін болды, өйткені ол қуыстарды тек 180 ° С-та толтыруға икемді.

EEStor соңғы (2016 ж.) АҚШ патенті WO2016094310[5] құрамына модификацияланған барий титанаты (CMBT) кіретін эпоксидті және керамикалық ұнтақтарды қоса алатын полимерлі матрица туралы айтады. Патент сонымен қатар 0,1 мкм-ден 100 мкм дейінгі қабат қалыңдығы туралы айтады. Сонымен қатар, бұл CMBT бөлшектерінің полимер матрицасындағы тығыздығы 95% дейін болуы мүмкін екенін көрсетеді.[1] 4-кезең және 5-кезең бойынша тестілеу есептерінде эпоксидті / CMBT ерітіндісі қолданылған. 2017 жылдың наурыз айынан бастап жүргізілген тестілеу туралы есептерде CMBT коэффициенті 80% -дан асатын үлгілер көрсетілген, сол есепте EEStor жуандығы 70 микрон болатын жақын мерзімді сынамалардың жоспарларын, сонымен бірге тығыздықтың жақын деңгейімен тығыздықтың үлкен деңгейлерін жоспарлайды. Қазіргі уақытта энергияның тығыздығы 70 мкм болатын 110 Вт / л болатын мақсатты мақсат әзірленуде.[26]

Серіктестіктер

2005 жылдың шілдесінде, Kleiner Perkins Caufield & Byers EEStor-қа 3 миллион доллар инвестициялады.[27][28]

2007 жылдың сәуірінде, ZENN автомобиль компаниясы канадалық электромобиль өндірушісі, басқа құқықтармен бірге салмағы 1400 кг-ға дейін (конденсатор массасын қоспағанда) салмағы 1400 кг-ға дейін (конденсатор массасын қоспағанда) құрылғыларын тарату үшін 3,8% иелік ету және эксклюзивті құқық үшін EEStor-қа 2,5 миллион доллар инвестициялады.[29] 2009 жылдың шілдесінде Зенн 10,7% қатысу үшін тағы 5 миллион доллар инвестициялады.[30] Zenn пресс-релизі олардың 10,7% үлесін ала алғандығын көрсетеді, өйткені басқа EEStor инвесторлары өз үлестерін көбейтпеген.[15] Зенн соңғы 3 жылда бағалы қағаздар нарығынан 34 миллион доллар алды және табыстың 10,1 миллион долларын EEStor меншігі мен технология құқығына жұмсады.[30] 2009 жылдың желтоқсанында Зенн вагон жоспарларынан бас тартты, бірақ жетекші пойызды жеткізуді жоспарлап отыр.[13] 2010 жылдың сәуіріне қарай Zenn электромобильдердің барлық өндірісін тоқтатты, сондықтан EEStor меншігі мен олардың технологияға деген құқықтары басты назарда қалды.[13] Зенн 2012 жылы сәуірде негізінен EEStor технологиясының уәдесі бойынша 2 миллион CAD жинады.[31]

2008 жылдың қаңтарында Локхид-Мартин EEStor бөлімшелерін әскери және ұлттық қауіпсіздік қосымшаларына біріктіру және сату бойынша ерекше құқықтар туралы келісімге қол қойды.[32] 2008 жылдың желтоқсанында патенттік өтінім берілген Локхид-Мартин бұл электр энергиясын жинақтайтын қондырғы ретінде EEStor патенті туралы айтады.[33]

2008 жылдың қыркүйегінде Light Electric Vehicles компаниясы EEStor-пен EEStor құрылғыларын тек екі және үш дөңгелектер нарығына эксклюзивті түрде беру туралы келісім туралы жариялады.[34]

2013 жылдың 30 желтоқсанында ZENN EEStor компаниясының артықшылықты акцияларының сериясын сатып алу аяқталғандығы туралы хабарлайды (құрамына кіреді) Kleiner Perkins Caufield & Byers акциялар және басқа жеке меншік иелерінің акциялары) және онымен байланысты құқықтар 1,5 миллион АҚШ долларына тең, бұл ZENN-ге EEStor-дағы 41% жалпы иелік етеді.[35]

2014 жылдың 8 мамырында ZENN және EEStor биржалық ұсынысты аяқтады, бұл ZENN-ге EEStor-да 71,3% жалпы меншік құқығын береді. 19 мамырда ZENN меншігін бақылайтыннан кейін, Ян Клиффорд Джеймс Кофманның отставкасынан кейін бас директор рөлін алады.[36][37]

ZENN автомобиль компаниясы Компанияның бағыты мен қызметін жақсылап көрсету үшін Inc өзінің атауын «EEStor Corporation» деп өзгертті.[38] Атауларды өзгертуді акционерлер 2015 жылдың 31 наурызында өткен Қоғамның жылдық және кезектен тыс жиналысында мақұлдады. EEStor корпорациясы бұрын (ZENN Motor Company) Канада биржаларында ESU символы ретінде ашық сауда жасайды [39] және АҚШ қор биржаларында биржадан тыс биржалық белгі ZNNMF ретінде.[40] EEStor корпорациясы 71% меншікті капиталда, ал қалған пайызы жеке меншікте.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «EEStor 16 маусым патенті - WO2016094310».
  2. ^ «EEStor корпорациясының атауы» (PDF).
  3. ^ а б АҚШ патенті 7033406, Вейр; Ричард Дин және Нельсон; Карл Вальтер, «Электрохимиялық аккумуляторларды ауыстырудың керамикалық және интегралды микросхемалар технологияларын қолданатын электр энергиясын жинақтайтын қондырғы» (EESU), 2006 жылы 25 сәуірде шығарылған, EEStor, Inc 
  4. ^ а б c АҚШ патенті 7466536, Вейр; Ричард Дин және Нельсон; Карл Вальтер, «Поляризациялауға және жеңіл электр қуатын жинақтайтын қондырғылар (EESU) өндірісінің интегралды микросхемалар технологияларын қолдануға мүмкіндік беретін матрицада поли (этилентерефталат) пластикалық және құрамы өзгертілген бари титанат ұнтақтарын қолдану» «, 16 жарияланған 2008 жылдың 16 желтоқсанында шығарылған желтоқсан, EEStor, Inc 
  5. ^ а б АҚШ патенті 2016094310, Вейр; Ричард Дин, «КОМАСИАТОР ЖӘНЕ ӨНДІРУ ӘДІСІ», EEStor, Inc. 
  6. ^ а б «Zennergy». Zennergy.com. 21 сәуір 2011 ж. Алынған 2013-11-06.
  7. ^ Лайл (2010-04-22). «Zenn / EESTOR жаңартуы - 2010 жылғы 22 сәуір». gm-volt.com. Алынған 2011-05-21.
  8. ^ «EEStor өндірістің екі маңызды кезеңі туралы хабарлайды: дәлелденген автоматтандырылған өндіріс желісі және барлық негізгі химиялық заттарды үшінші тараптан тексеру аяқталды». Marketwire.com. 2007-01-17. Алынған 2013-11-06.
  9. ^ Канеллос, Майкл (2007-09-04). "EEStor автомобильдерге арналған қуат жүйесін кешіктіріп жатыр ма? - 2007 жылғы 4 қыркүйек ». news.com. Алынған 2009-09-21.
  10. ^ «Батареяларды жақсы зарядтау». Технологиялық шолу. Алынған 2009-09-21.
  11. ^ «Zenn-дің EEStor кешеуілдеуіне қатысты ресми жауабы (түсініктеме бөлімінде afjerry 09.09.2007ж. Сағат 21:47 жазылған)». 2007-09-11.
  12. ^ «ZENN: менеджменттің талқылауы және талдауы» (PDF). Zenncars.com. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012-03-19. Алынған 2013-11-06.
  13. ^ а б c «Zenn Motor Company өзінің өндірістік операцияларын қайта құру туралы жаңартулар» (PDF). Zenncars.com. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012-03-01. Алынған 2013-11-06.
  14. ^ «ZENN Motor Company EEStor-ге меншікті арттырады». Emediaworld.com. Алынған 2009-09-21.
  15. ^ а б «Жаңалықтар шығарылымы: Zenn Motor Company-дің энергияны сақтау бойынша стратегиялық серіктесі, EESTOR Inc. өзінің технологиясын коммерциаландыру жолындағы прогресті растайды» (PDF). Zenncars.com. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012-03-19. Алынған 2013-11-06.
  16. ^ «Үлкен уақыттағы қатты күйдегі полимерлік дайындықтар». eenewspower.com. Алынған 2018-10-05.
  17. ^ «Батареяның жетістігі ме?». Технологиялық шолу. Алынған 2009-09-21.
  18. ^ Макферсон, Дж .; Джинён Ким; Shanware, А .; Могул, Х .; Родригес, Дж. (2003). «Жоғары диэлектрик-тұрақты материалдардың үзіліс күшінің тенденциялары, Дж.В. Макферсон және т.б., IEEE электронды құрылғылардағы операциялар, 2003». Электрондық құрылғылардағы IEEE транзакциялары. 50 (8): 1771–1778. дои:10.1109 / TED.2003.815141.
  19. ^ «Джоэль Шиндалл, Ph.D.» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2010 жылғы 12 маусымда.
  20. ^ «Стивен Дючарме». Physics.unl.edu. 1996-07-09. Алынған 2013-11-06.
  21. ^ «Би-Перовскиттерге негізделген жоғары энергетикалық диэлектриктер | Физика бөлімі». Physics.orst.edu. 2009-04-29. Архивтелген түпнұсқа 2012-03-19. Алынған 2013-11-06.
  22. ^ АҚШ қосымшасы 2007121274 
  23. ^ АҚШ 7023687 
  24. ^ С. А. Бруно, Д. К. Суонсон және И.Берн, Дж. Ам Ceram. Soc. 76, 1233 (1993)
  25. ^ АҚШ 6078494 
  26. ^ «27 наурыз EEStor PR».
  27. ^ Гюнтер, Марк; Лашинский, Адам (26 қараша 2007). «Тазарту экипажы» (PDF). Сәттілік. б. 82. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 3 қаңтарда. Алынған 2011-01-30.
  28. ^ Хиббард, Джастин (3 қыркүйек 2005). «Клайнер Перкинстің соңғы энергетикалық инвестициясы». Bloomberg Businessweek. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 29 желтоқсанында. Алынған 2011-01-22.
  29. ^ «ZENN Motor Company стратегиялық серіктес, EEStor, Inc-ке үлестік инвестиция салады». Marketwire. Алынған 2007-09-10.
  30. ^ а б «Zenn 2009 жылдың 3-тоқсанының есебі» (PDF). Zenncars.com. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012-03-19. Алынған 2013-11-06.
  31. ^ Тим Киладзе (19.04.2012). «Зенн электромобилінсіз 2 миллион доллар жинайды». Globe and Mail. Алынған 27 сәуір, 2012.
  32. ^ «Lockheed Martin EEStor, Inc-пен энергияны сақтау бойынша шешімдер туралы келісімге қол қойды». Pressmediawire. Архивтелген түпнұсқа 2008-01-15. Алынған 2008-01-09.
  33. ^ WO қосымшасы 2008156903 
  34. ^ «Жеңіл электр машиналары компаниясы: пресс-релиз» (PDF). Lightevs.com. Алынған 2013-11-06.
  35. ^ «30 желтоқсан ZENN PR» (PDF).
  36. ^ «ZENN-ге тиесілі 71,3%» (PDF).
  37. ^ «Ян Клиффорд басқаруды бас директор етіп алады» (PDF).
  38. ^ «ZENN PR EEStor Corporation атауын өзгерту туралы» (PDF).
  39. ^ «EEStor Corporation [ESU] - EEStor Corporation акцияларына баға белгілеулер - TMXmoney». web.tmxmoney.com.
  40. ^ ZNNMF

Сыртқы сілтемелер