Доби-II - Dobi-II
| Доби-II | |
|---|---|
 | |
| Рөлі | Барлау ұшақтары |
| Ұлттық шығу тегі | Литва |
| Өндіруші | Доби |
| Дизайнер | Юрис Добкевичич |
| Бірінші рейс | Қазан 1923 |
The Доби-II құрастырған екінші ұшақ болып табылады Литва авиатор Юрис Добкевичич 1922 жылы. Ол 1923 жылы қазанда сыналды. Екі қонудан болған апаттан кейін Dobi-II жаппай өндірісі жоспарынан бас тартылды.[1]
Техникалық сипаттамалары
Деректер Литва әуе мұражайы[1]
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: 2
- Ұзындығы: 6,1 м (20 фут 0 дюйм)
- Қанаттар: 14 м (45 фут 11 дюйм)
- Қанат аймағы: 22,44 м2 (241,5 шаршы фут)
- Бос салмақ: 840 кг (1,852 фунт)
- Брутто салмағы: 1240 кг (2,734 фунт)
- Электр станциясы: 1 × Benz Bz.IV 6 цилиндрлі сумен салқындатылған кезекте поршенді қозғалтқыш, 150 кВт (200 а.к.)
Өнімділік
- Максималды жылдамдық: 248 км / сағ (154 миль, 134 кн)
- Круиз жылдамдығы: 190 км / сағ (120 миль, 100 кн)
- Тоқтау жылдамдығы: 90 км / сағ (56 миль, 49 кн)
- Ауқым: 1000 км (620 миль, 540 нми)
- Қызмет төбесі: 9000 м (30000 фут)
- Биіктікке жету уақыты: 34 мин - 7000 м (23000 фут)
- Қону жылдамдығы: 85 км / сағ (53 миль / сағ 46 kn)[2]
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ а б «Доби-II». Түпнұсқадан мұрағатталған 3 қыркүйек 2004 ж. Алынған 27 қаңтар 2017.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
- ^ Serryer, J (13 наурыз 1924). «Les avions Dobkevicius». Les Ailes (143): 2–3.