De Marçay Passe-Partout - De Marçay Passe-Partout

Passe-Partout
De Marcay Passe-Partout.png
Passe-Partout 1919 Париж салонында
РөліЖеңіл спорттық авиация
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіSAECA Эдмон де Марчай (Société Anonyme d'Etudes et de Aéronautique Edmond de Marçay)
Бірінші рейс1920, 1-тоқсан
Нөмір салынған1

The de Marçay Passe-Partout (Француз:[də maʁsɛ paspaʁtu]; жанды '«de Marçay Master-Key»') - шағын, қуаты аз, бір орындық спорт және туристік авиация, салынған Франция дәл осыдан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс.

Әрлем мен дамыту

Passe-Partout - 1919 жылғы Париж аэро салонында көрсетілген үшеудің ең кішкентай және ең жеңіл де Marçay ұшағы. Оның қуаты өте төмен, қуаты 10 л.с. (7,5 кВт) болатын. ABC 8 а.к. бейімделген жалпақ егіз мотоцикл қозғалтқышы Ағылшын электр Wren. Ұшу журналы осы қозғалтқышпен өзінің практикалық екендігіне күмәнданды.[1]

Бұл болды жалғыз лавр биплан жалғыз планеталық тіреу екі жағында жалаңашпен қоршалған шығанақты анықтау сым және жалғыз қону сымы. Екі қанат екі шпательді құрылым болды; алға қарай белгіленді қыңыр бірақ жоқ екіжақты Аралық тіреулер жоғарғы жағында жіңішке болды, бірақ олардың аяғына қарай біртіндеп кеңейіп, жоғарғы артқы шпанды төменгі қанаттың екі шпагатымен байланыстырды. Тар жоғарғы буын бақылау сымдарының бұралуы мүмкін болатын нүктені берді артқы жиек. Қысқа кабель тіректері фюзеляждан жоғарғы қанаттың орталығын тіреді. [1]

Пассе-Партуда а монокок тіктөртбұрышты көлденең қиманың фюзеляжы. Оның қозғалтқышы цилиндрлері ашық мұрынның жоғарғы жағына орнатылды. Ұшқыштың ашық кабинасы оны артқы шетінен біршама артта, ал төменгі қанаттың үстінде серпінді болғандықтан орналастырды. Тылда а фанера жабылған артқы ұшақ фюзеляжға жоғары орнатылған және жабдықталған мата жабылған лифттер. Екі фин және дөңгелектелген руль жабылған болатын. Ол бекітілген шасси қарапайым осьтік резеңке резеңке резеңке резеңке резеңке резеңкеден жасалған, төменгі фюзеляждан бір кросс-мүшесі бар екі V-тәрізді тіректен тұратын жақтаудан шыққан.[1][2]

Passe-Partout 1919 жылы желтоқсанда Париж салонында пайда болған кезде әлі ұшқан жоқ[3] бірақ ол келесі мамырда ұшып келді.[4] Марчай оны жарнамалауды кем дегенде 1920 жылдың қазан айына дейін жалғастырды[5] бірақ ұшудың оның практикалық екендігіне күмәндануы 1928 жылы мамырда де Марчай компаниясы өмір сүруін тоқтатқан кезде ақталған сияқты, Лес Айлес Пассе-Партоут бірнеше ғана нәтижесіз сынақтар өткізгенін және одан әрі оны де Марчайдың өзі көргенін атап өтті. практикалық ұшаққа қарағанда қызығушылық.[6]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Рейс, 1920 ж. 13 мамыр[4]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Ұзындығы: 3,797 м (12 фут 5,5 дюйм)
  • Қанаттар: 4,04 м (13 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: 1.37 м (4 фут 6 дюйм)
  • Қанат аймағы: 8,50 м2 (91,5 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 104 кг (230 фунт)
  • Брутто салмағы: 189 келі (417 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × ABC 8 а.к. жалпақ егіз мотоцикл, 7,5 кВт (10 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 109 км / сағ (68 миль, 59 кн)
  • Қызмет төбесі: 1000 м (3300 фут)

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Рейс, 15 қаңтар 1920 ж., 63-64 бб
  2. ^ Ұшу, 1 қаңтар 1920, 16-17 бб
  3. ^ l'Aérophile, 1920 ж. 1–15 ақпан, 34-бет
  4. ^ а б Рейс, 1920 ж. 13 мамыр, с.552
  5. ^ l'Aérophile, 1920 ж. 1–15 қазан, 19-20 бб
  6. ^ Les Ailes, 1928 ж., 17 мамыр, 3-бет

Библиография

  • «Париждегі аэро-шоу». Ұшу. Том. XII жоқ. 1. 1 қаңтар 1920. 16-17 бб.
  • «1919 жылғы Париж аэро-шоуы». Ұшу. Том. XII жоқ. 3. 15 қаңтар 1920. 63-64 бб.
  • «Шағын спорттық ұшақтар». Ұшу. Том. XII жоқ. 20. 13 мамыр 1920. б. 552.
  • «Les Avions actuels et le 6eSalon Aéronautique «. Лерофил. Том. 28 жоқ. 3-4. 1–15 ақпан 1920. б. 34.
  • «Марчай жарнамасы». Лерофил. Том. 28 жоқ. XVI. 1–15 қазан 1920. 19-20 бб.
  • «Алло! Воичи». Les Ailes. Том. 361. 17 мамыр 1928. б. 3.