Дэвид Курвен - David Curwen

Дэвид C. Курвен (30 қараша 1913 - 26 мамыр 2011) ағылшын болды миниатюралық теміржол паровоз механикалық инженер.

Ол дүниеге келді Сиденхэм, Оңтүстік Лондон, және білім алған Кинг мектебі, Кентербери.[1]

1935 жылдан 1945 жылға дейін жұмыс істеді Қысқа ағайындар Рочестерде ан авиация инженері. 1946 жылы ол өзінің «Байдон» инженерлік фирмасын құрды. 1950 жылы ол актриса Барбара Уиллансқа үйленді. 1951 жылы ол болды Бас инженер-механик (CME) Таллин темір жолы сақтаудың бірінші жылы үшін Уэльсте.[2] 1951 маусымының соңында ол қайта оралды Бөледі, Уилтшир онда ол А.Э.Ньюберимен Курвен және Ньюбери құру үшін серіктестікке барды. Ол серіктестіктен 1966 жылы шығып, өзінің жеке шеберханасын құрды Барлық консервілер, Уилтшир.

Атты өзінің өмірбаянын жариялады Бас бармақ ережесі 2006 жылы, және оның шығармашылығына шолу ретінде жарияланды Дэвид Курвеннің миниатюралық локомотивтері 2008 жылы Дэйв Холдройд.

Локомотивтер

Дэвид Курвен жасаған тепловоздарға келесілер кіреді:

  • Уильям Белл, а 10 14 жылы (260 мм) өлшеуіш 4-6-2 үшін 1946/47 жылы салынған Hilsea Miniature Railway қосулы Портсея аралы[3]
  • Робин Гуд, а 10 14 жылы (260 мм) өлшеуіш 4-6-2 үшін 1946/47 жылы салынған Веймут миниатюралық теміржол іргелес жүгірген Радиполь көлі
  • Уэйверли, а 10 14 жылы (260 мм) өлшеуіш 4-4-2 1948 жылы салынған. Бастапқыда ол аталды Қара ханзада және теміржолда қолданылады Веймут, Дорсет. Ол кейін қолданылған Малл аралы, және қазір негізделген Рудьярд көліндегі бу теміржолы, Стаффордширде.[4]
  • Джон Х Греттон, басқа 10 14 жылы (260 мм) өлшеуіш 4-4-2 1948 жылы салынған, негізінде Степлфорд миниатюралық теміржол Лестерширде, 1969 жылы қайта салынды.[5]
  • Исамбард Корольдігі Брунелл, а 10 14 жылы (260 мм) өлшеуіш 2-6-0 үшін 1977 жылы салынған Будың жасы жылы Пензанс ол Crowlas Woodland теміржолымен жүрді. Бұл тепловоз қазір тұрады Корольдік Виктория теміржолы Саутгемптонда жаңа сериялы Сэмми атты екі тепловоз бар
  • №5, лақап Шөп шабатын машина, а 2 фут 3 дюйм (686 мм) 1952 жылы Таллин теміржолы үшін салынған жеңіл салмақты локомотив Үлгі T Ford қозғалтқышы және тар катерінен беріліс қорабы L.T.C. Ролл және дөңгелектер а тақтатас вагон. Ол 1953 жылға дейін тек жұмада ғана қысқы жолаушылар тасымалымен жұмыс істеді,[6] ол істен шыққан беріліс қорабымен пайдаланудан шығарылған кезде. Ол 1954 жылы бөлшектелген,[7] және жалпақ вагонға айналдырылды.[8] Ауыстырылатын қозғалтқыш пен шанақтың құрылымын қолдана отырып, оны Дэвид Курвенге ескерткіш ретінде қалпына келтіру ұсынылады.[6]

Ескертулер

  1. ^ «Дэвид Каруэн». Бұл Уилтшир. 26 мамыр 2011 ж. Алынған 1 желтоқсан 2018.
  2. ^ Ролт, Л. Т. С. (1971). Talyllyn Adventure. Дэвид пен Чарльз. б. 56. ISBN  0 7153 5107 9.
  3. ^ Скотт, Питер. Темза бүйіріндегі серуендеу теміржолдары. Питер Скотт. б. 27.
  4. ^ «Паровоз Ваверли теміржолы». Алынған 11 ақпан 2013.
  5. ^ «751» Джон Х Греттон «(бұрынғы» Джон Гонт «)». Алынған 11 ақпан 2013.
  6. ^ а б «Тарихи Талиллин локосы қайта тіріледі». Теміржол журналы. Қаңтар 2013. б. 93.
  7. ^ Бейт, Джон (2001). Пендре Сидингс шежіресі. Теміржол романстары. б. 33. ISBN  1-900622-05-X.
  8. ^ «Талыллин теміржол қоры - вагондар». Таллин темір жолы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 3 мамырда. Алынған 11 ақпан 2013.

Әдебиеттер тізімі

  • Дэвид Курвеннің миниатюралық локомотивтері, 2008 Лоусон Литтл және Дейв Холдройд