Каннингэм-холл PT-6 - Cunningham-Hall PT-6

Каннингэм-холл PT-6
Каннингэм-Холл PT-6F Herrick 13.06.06R.jpg
сақталған Cunningham-Hall PT-6F жүк кемесі
РөліАлты орындық кабина биплан
ӨндірушіCunningham-Hall авиациялық корпорациясы
ДизайнерРандольф Ф. Холл[1]
Бірінші рейс3 сәуір 1929[2]
Күйзейнеткер
Нөмір салынған3[3]
Бірлік құны
$ 16,000 (1929 сұраныс бағасы)[4]

The Каннингэм-холл моделі PT-6 болды Американдық алты орындық кабина қос жазықтық 1920 жылдардың аяғындағы ұшақтар және оның алғашқы дизайны болды Cunningham-Hall авиациялық корпорациясы туралы Рочестер, Нью-Йорк.

Әзірлеу және жобалау

Екі жүк есігі де ашық тұрған Cunningham-Hall PT-6F
PT-6F бояуы Филиппинге экспорттауға арналған, Филиппиндік NPC-44 тіркеуімен

Cunningham-Hall авиациялық корпорациясы 1928 жылы құрылды және оның алғашқы дизайны болды ПТ-6 (Жеке көлік 6 орын),[1] алғаш рет 1929 жылы 3 сәуірде ұшты.[2] Екі күннен кейін ол Детройт авиация көрмесіне жеткізілді, кейінірек өзгертулер енгізілді, соның ішінде құйрықтан дөңгелек дөңгелекке ауысу.[2]

PT-6 - бұл әлдеқайда жеңілдетілген коммерциялық талаптарға емес, әскери күштің сипаттамаларына сәйкес келуге баса назар аударылған, металл құрылымы бар кабина бипланы,[2] бірақ гофрмен жабылған кабинадан басқа алюминий, ұшақтың негізгі бөлігі матамен жабылған. Оның бекітілгені болды артқы дөңгелегі бар шасси. The кабина төрт жолаушыға арналған жеке кабинасы бар ұшқыш пен ұшқыш немесе жолаушы болды. Ұшақ 300 а.к. (220 кВт) қуатымен жұмыс істеді Wright J-6-9 құйын радиалды қозғалтқыш.

Компанияның соңғы әуе кемесі конверсиялық конверсия болды PT-6F. 1937 жылы салынған және 1938 жылы ұшқан жолаушылар салоны жүк купесі ретінде 156 фунт (4,4 м) болған.3) сақтау кеңістігі, NACA қорапшасы бірге орнатылды айнымалы бұрандалы винт. Жүк есігі жабдықталған фюзеляж және шатырға орнатылған тиеу люгі. Ол а Райт R-975 Біршама үлкен қуатты радиалды қозғалтқыш E-1.

Тек екі PT-6 тіркелген (s / n 2961 X461E және s / n 2962 NC692W) және бір PT-6F (s / n 381 NC16967 / NPC44 / NC444), дегенмен әр типтің алтауы салынған болуы мүмкін. Саны жоғары көптеген басылымдардағы сәйкессіздік екіден тоғызға дейін қосымша аэродромдардың салынғанын, бірақ тіркеусіз немесе сатылмай жойылғанын көрсете алады, себебі авиация нарығының құлдырауы салдарынан Үлкен депрессия. Өндіріс желісі құрылып, 25 мысал шығару үшін материалдар сатып алынды.[4]

ПТ-4 деп аталатын 4 орындық туындыға және қарулы әскери нұсқаға қатысты жоспарлар да жойылды.

Пайдалану тарихы

Бір мысал чартерлік ұшулар үшін пайдаланылды Рочестер - Буффало Көбіне шаңғымен немесе қалқымамен жабдықталған ұшу қызметі.[5] Бір тапсырыс беруші Fairchild Aviation Corporation.[5] Джордж Истман туралы Кодак ПТ-6-да алғашқы ұшуын жасады[5]PT-6F күтілгендей, бастапқы тоқтатылған өндіріс кезеңінде қол жетімді бөлшектерден жасалған үшеуінің бірі болуы керек еді Филиппин тапсырыс беруші, тіпті Филиппиндік тіркеуді жүзеге асырды NPC-44Алайда қаражаттың жетіспеуі сатылымның тоқтатылуына себеп болды.[3][6] Ақыр соңында бұл ұшақ шамамен 7000 долларға сатылды және оған жол ашты Аляска ретінде мансап үшін бұта жазықтығы бірге Byers Airways.[7]

Нұсқалар

Бірінші салынған PT-6, X461E
ПТ-6
Алты орындық, қуаттылығы 300 а.к. (220 кВт) қуаттанатын екі ұшақ. Wright J-6 құйыны радиалды қозғалтқыш.
PT-6F
ПТ-6-ның жеңіл нұсқасы.
ПТ-4
4 орындық нұсқа жойылды.
PT-6 бомбалаушысы
Мұнаралы бомбалаушы күші жойылды.[8]
Cunningham-Hall PT-6F Алтын қанаттар мұражайы

Тірі қалушылар мен ұшақтар көрмеге қойылды

Техникалық сипаттамалары (Cunningham-Hall PT-6, ATC # 177)

Cunningham-Hall PT-6 3 көріністі сурет Aero Digest, мамыр 1929 ж

Деректер Aero Digest[10] және Юптнер[11]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Екі
  • Сыйымдылығы: Төрт
  • Ұзындығы: (9.04 м) 29 фут 8 дюйм
  • Жоғарғы қанаттар: (12,70 м) 41 фут 8 дюйм
  • Жоғарғы аккорд: 78 дюйм (2000 мм)
  • Төменгі қанаттар: (10,26 м) 33 фут 8 дюйм
  • Төменгі аккорд: 54 дюйм (1400 мм)
  • Биіктігі: (2,92 м) 9 фут 7 дюйм
  • Қанат аймағы: 378 шаршы фут (35,1 м)2)
  • Airfoil: Кларк Ю
  • Бос салмақ: 2670 фунт (1,211 кг)
  • Брутто салмағы: 4,350 фунт (1,973 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 90 АҚШ гал (340 л; 75 имп гал)
  • Мұнайдың өнімділігі: 6 АҚШ гал (23 л; 5,0 имп гал)
  • Электр станциясы: 1 × Wright J-6-9-300 құйын 9 цилиндр ауамен салқындатылған радиалды қозғалтқыш, 300 а.к. (220 кВт)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді металл винт.[1 ескертулер]

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 136 миль / сағ (219 км / сағ, 118 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 115 миль / сағ (185 км / сағ, 100 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 40 миль / сағ (64 км / сағ, 35 kn)
  • қону жылдамдығы: 45 миль / сағ (72 км / сағ)
  • Ауқым: 690 миля (1,110 км, 600 нми)
  • Төзімділік: 6 сағат
  • Қызмет төбесі: 1700 фут (5300 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 900 фут / мин (4,6 м / с) бастапқы жылдамдық
  • Биіктікке жету уақыты:
    • 1,5 футтан 610 метрге дейін
    • 5 минуттан 1800 метрге дейін
  • Қанатты жүктеу: 10,5 фунт / шаршы фут (51 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 0,08 а.к. / фунт (0,13 кВт / кг)

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Бекітілген тірек тіректерімен салынған, кейінірек кейбіреулері ауыспалы бұрандалы винттермен жабдықталған

Дәйексөздер

  1. ^ а б Юптнер, 1964, б.220
  2. ^ а б c г. Холл, 1971, 91-бет
  3. ^ а б Теобальд, 2004 ж
  4. ^ а б Холл, 1971, 90-бет
  5. ^ а б c Холл, 1971, 92-бет
  6. ^ Херрик, 1997, 17-бет
  7. ^ Херрик, 1997, 68-бет
  8. ^ Херрик, 1997, 16 б
  9. ^ Ұлттық парк қызметі
  10. ^ Маклафлин, 1929, 106 және 108 бет
  11. ^ Юптнер, 1964, б.220-221

Библиография

  • Экклэнд, К.О. (3 тамыз 2008). «Cu to Cy». Aerofiles.com. Алынған 28 қаңтар 2020.
  • Джордж Ф.Маклафлин, ред. (Мамыр 1929). «Каннингэм-Холлдың екі ұшақты әуе көлігі». Aero Digest. Том. XIV жоқ 5. Нью-Йорк қаласы: Aeronautical Digest Publishing Corp. 106 және 108 беттер.
  • Холл, Рандольф Ф. (1971 ж. Жаз). «Cunningham-Hall Aircraft Corp. Story». AAHS журналы. Американдық авиациялық тарихи қоғам. 90-97 бет.
  • Херрик, Грег (қазан 1997). «Sole Survivor - соңғы Каннингем-Холлдың PT-6F екі ұшақты керемет қалпына келтіруі». Air Classics. Том. 33 жоқ. 10. 14-18 және 68-70 беттер.
  • Джуптнер, Джозеф П. (1964). АҚШ-тың азаматтық авиациясының т. 2 (ATC 101 - 200). Лос-Анджелес, Калифорния: Aero Publishers, Inc. 220-221 бет. LCCN  62-15967.
  • Джордж Ф.Маклафлин, ред. (Мамыр 1929). «Каннингэм-Холлдың екі ұшақты әуе көлігі». Aero Digest. Том. XIV жоқ 5. Нью-Йорк қаласы: Aeronautical Digest Publishing Corp. 106 және 108 беттер.
  • Теобальд, Марк (2004). «Жас. Каннингэм, Сон және Ко». Coachbuilt.com. Алынған 3 ақпан 2020.
  • Ұлттық парк қызметі. «Ұлттық парк қызметі - Аляска - Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі». www.nps.gov. Алынған 3 наурыз 2020.