Coppa della Toscana - Coppa della Toscana

Корнакия және Дель Карло а Ferrari 195 S 1950 жылғы оқиға кезінде

Coppa della Toscana (итальян тілінен аударғанда Тоскана кубогын білдіреді) а спорттық автомобильдер жарысы жолдарында өткізілді Тоскана, арқылы Ливорно және Флоренция, 1949-1954 жж.[1]

Тарих

1949 жылғы маусымға арналған Милле Миглия осы жылы басылым Флоренция қаласын айналып өтеді деп шешілді. Осы шешімнің тікелей салдары ретінде Флоренция автомобиль клубы Тосканада өтетін баламалы жарыс ұйымдастыруға шешім қабылдады. Жаңа іс-шара спорттық автомобильдер мен туристік машиналардың Тускан қалаларының көшелерінде және аймақ айналасындағы жолдарда бәсекеге түсуіне мүмкіндік береді.[2]

Бұл жарыстың басты ұйымдастырушысы Флоренция автомобиль клубының директоры Амос Пампалони болды, ол сонымен қатар көрші автомобиль клубтарымен келісіп, олардың қолдауын алды. Соңында іс-шара Тосканның он провинциясын кесіп өтті: Ареццо, Флоренция, Гроссето, Ливорно, Лукка, Масса, Пиза, Пистоиа, Сиена және Витербо.

Жарыс 1949-1954 жылдар аралығында Тоскана аймағын айналып өтіп, чемпиондық емес жарыс түрінде өтті. Алғашқы екі басылым Ливорнода басталу және аяқталу схемасы бойынша жүрді, ал 1951 жылдан бастап басталу мен аяқтау Флоренцияға көшірілді. Әр жарыстың қашықтығы мен бағыты әр басылымға қарай өзгеріп отырды, бірақ Милле Миглиядан әлдеқайда қысқа болды. Байқауға қатысушылар жарыстың бір айналымын аяқтауы керек еді.[3]

Әрбір жарысқа спорт түрлері, үлкен туристік және туристік машиналарды қамтитын көптеген санаттар дайындалып, кейіннен сериялы шығарылған спорттық машиналармен толықтырылды. Әрбір санатты қозғалтқыштың қуаттылығы кластарына, тіпті 350 cc-қа дейін бөлді.[4]

1949

Fiat-Ermini 1100 Siluro

Бірінші басылым, I. Coppa della Toscana, 1949 жылы шілдеде өтті. Тоскана айналасындағы жарыстың басталуы Ливорнода болды. Курстың жалпы қашықтығы 604 км болатын. Жарысқа қатысқан 80 команданың 44-і ғана Ливорнода мәреге жетті.[5]

Жарыстың жалпы жеңімпазы Ermini 1100 Siluro-да Уго Бормиоли болды, ол орташа жылдамдықты 113,8 км / сағ басқарды. Ол кіші «Спорт 1.1» сыныбында бақ сынады. The Lancia Aprilia және Alfa Romeo 6C екінші және үшінші орындарда үлкенірек «Спорт +1.1» санатында болды.[6]

Джованни Лурани, Кортезаның көмегімен 'T + 1.5' сыныбын жеңіп алды Бристоль. Lancia Aprilia-дағы Данци мен Бракко 'T1.5' категориясын жеңіп алды. Леонарди / Розати командасы сирек кездесетін Фиат-Патриаркада 'Спорт 750' сыныбында бірінші болды.[7]

1949 жылғы Coppa della Toscana-ның үздік нәтижелері:[8]

Поз.Сынып
Поз.		СыныпЖоқЖүргізушілерАвтокөлік
1-ші1-шіS1.11210Италия Уго Бормиоли
Италия Гаффури		Fiat-Ermini 1100 Siluro[9]
2-ші1-шіS + 1.1Италия Сонио КолеттиLancia Aprilia
3-ші2-шіS + 1.1Италия Алдо Бенедетти
Италия Ренцо Баттаглини		Alfa Romeo 6C 2500
4-ші2-шіS1.1Италия Элио Чеккачи
Италия M. Checcacci		Стангеллини S1100
5-ші3-шіS1.1Италия Овидио Капелли
Италия Марио Брамбилла		Стангеллини S1100

1950

Ferrari 195 S Touring Barchetta ұтып алу

Екінші басылым, II. Coppa della Toscana, ұзындығы 680 км болатын ұзын контурлық маршрут бойынша жүрді, басталуы мен аяқталуы әлі Ливорнода болды. Жарыстың танымалдылығы артып, енді 152 команда келді.[10]

Екі Ferrari 195 S алғашқы екі орынға ие болды, дәл сол машиналар бірінші және екінші орындарда тұрған Милле Миглия, сол жылдың басында, бірақ кері тәртіпте. Жеңімпаз барчеттаның орташа жылдамдығы 127,7 км / сағ болды. Үшіншісі - Эрмини тек үш секундқа қалып қойды, бірақ сыныпта жеңісті қамтамасыз етті. Оның Fiat негізіндегі қозғалтқышы Ferrari 195-тің жартысына тең болды.[11]

Schwelm Cruz Датисимен бірге Alfa Romeo 6C GT сыныбын жеңіп алды. «Иппокампо» (Умберто Кастильони) және Мори Lancia Aprilia 'T + 1.1' категориясын жеңіп алды.[12]

1950 жылғы Coppa della Toscana-ның жоғары нәтижелері:[13]

Поз.Сынып
Поз.		СыныпЖоқЖүргізушілерАвтокөлік
1-ші1-шіS + 2.01221Италия Дорино Серафини
Италия Ettore Salani		Ferrari 195 S барчета[14]
2-ші2-шіS + 2.01217Италия Франко Корнакия
Италия Дел Карло		Ferrari 195 S Берлинетта[15]
3-ші1-шіS1.1Италия Пьеро Скотти
Италия Джулио Кантини		Fiat-Ermini 1100

1951

Ferrari 212 Export Fontana Berlinetta ұтысы l'Uovo

III. Coppa della Toscana бірдей тізбектің ұзындығын пайдаланды, бірақ бастапқы / мәре сызығы Флоренцияға көшірілді. Биыл одан да көп автокөліктер сайысқа түсті: олардың 186 және 97-і мәреге жіктелді.[16]

Ferrari-Jaguar Biondetti Special 4-ші орынға және сыныптық жеңіске жеткізді

Жеңімпаз Ferrari 212 экспорт Fontana Berlinetta l'Uovo Скудерия Марзотто енгізді.[17] Автокөлік апатқа ұшыраған 166 миллиметрлік барчетаға айналдырылды және Карроззерия Фонтана бір реттік вагондармен қайта жасақталды.[18] Жеңімпаздың орташа жылдамдығы 129,7 км / сағ.

Корнакия және Дель Карло Ferrari 212 MM, Скудерия Гуастелла енгізген GT сыныбын жеңіп алды.[19]

1951 жылғы Куба делла Тоскананың үздік нәтижелері:[20]

Поз.Сынып
Поз.		СыныпЖоқЖүргізушілерАвтокөлік
1-ші1-шіS2.01302Италия Джаннино Марзотто
Италия Марко Кросара		Ferrari 212 экспорт Берлинетта[21]
2-ші1-шіS + 2.01258Италия Витторио Марзотто
Италия Витторио Занусо		Ferrari 340 Америка барчета[22]
3-ші2-шіS2.0Италия Пьеро СкоттиFerrari 212 экспорт шпион[23]
4-ші1-шіGT + 2.01303Италия Клименте Биондетти
Италия Г.Винчи		Феррари -Ягуар Биондетти арнайы[24]
5-ші1-шіS1.11224Италия Джулио Кабианка
Италия Луиджи Занелли		Osca MT4 1100

1952

Quarta Coppa della Toscana, жарыстың төртінші басылымы 1952 жылы маусымда өтті.[25][26] Жарыс қашықтығы 739 шақырымға дейін ұзартылды. Жеңіске жеткен Ferrari орташа жылдамдығы 121,9 км / сағ болды.[27][28]

Скотти мен Пиерателли көлік жүргізушісі Lancia Aurelia 'GT2.0' сыныбын жеңіп алды. Felice Bonetto Giampaolo Volpini, Lancia Aurelia-да, бірақ В21 берлина көмектесті, 'T + 1.5' санатында жеңіске жетті. Эмилио Джилетти бірге Вальтер Лоро-Пиана ішінде Ferrari 166 MM «S2.0» сыныбында туристік Барчетта бірінші болды.[29]

1952 жылғы Куба делла Тоскананың үздік нәтижелері:[30]

Поз.Сынып
Поз.		СыныпЖоқЖүргізушілерАвтокөлік
1-ші1-шіS + 2.01249Италия Бруно Стерци
Италия Арнольдо Розелли		Ferrari 225 S Берлинетта[31][32]
2-ші1-шіS1.11230Италия Роберто Сгорбати
Италия Луиджи Занелли		Osca MT4 1100
3-ші2-шіS1.11210Италия Бруно Венециан
Италия Ахилл Альбарелли		Osca MT4 1100
4-ші1-шіGT + 2.0Италия Франко Корнакия
Италия Руффини		Ferrari 212 MM Берлинетта[19]
5-ші3-шіS1.11213Италия Диего Капелли
Италия Джузеппе Веронелли		Osca MT4 1100

1953

Lancia Aurelia B20 GT

V. Coppa della Toscana 1953 жылы мамырда өткізілді. Айналу және жүгіру қашықтығы 633 км-ге дейін қысқарды. Барлығы 200 команда іс-шараны бастады, олардың 109-ы мәреге жіктелді.[33]

Ferrari 166 MM Загато берлинетта ретінде қайта құрды

Скудерия Lancia Іс-шаралар мен подиумдарда үшеуі бірінші орындарды иеленді Aurelia GT 2500. Жеңімпаз команда Клименте Биондетти және Джино Бронзони 117,6 км / сағ орташа жылдамдыққа жетті.

Роберто Сгорбати мен Луиджи Занелли Osca MT4 1100 'S1.1' сыныбын жеңіп алды. Луиджи Беллучи Колуччидің қатысуымен Alfa Romeo 1900 «GT2.0» санатын жеңіп алды. Серхио Мантовани және оның Maserati A6GCS / 53 Fantuzzi Spyder 'S2.0' сыныбының жеңімпаздары болды. Карло Чити Бенедеттиге кірді Джинни 750 Спорт, бірақ жарысты аяқтамады.[34] Ферраридің ең жақсы нәтижесі Скотти мен Кантинидің жалпы оныншы нәтижесі болды. Siro Sbraci көлігін басқарады Ferrari 212 Inter «serS + 2.0» санатында жеңіске жетті.[35]

1953 жылғы Куба делла Тоскананың үздік нәтижелері:[36]

Поз.Сынып
Поз.		СыныпЖоқЖүргізушілерАвтокөлік
1-ші1-шіGT + 2.0Италия Клименте Биондетти
Италия Джино Бронзони		Lancia Aurelia GT 2500
2-ші2-шіGT + 2.0Италия Джино Валенсано
Италия Луиджи Маджио		Lancia Aurelia GT 2500
3-ші3-шіGT + 2.0Италия Роберто Пиоди
Италия Бруно Веглия		Lancia Aurelia GT 2500
4-ші1-шіS + 2.0Италия Франко Бордони
Италия Луиджи Даффано		Гордини T15S 2.3
5-ші1-шіT + 1.5Италия Пьеро Карини
Италия A. Артесани		Alfa Romeo 1900 TI

1954

Пьеро Скотти Феррари 375 ММ Пинин Фарина Спайдермен бірге Coppa della Toscana ұтып алғаннан кейін

VI. Coppa della Toscana, Тоскана кубогының соңғы басылымы болды. Ол Тоскана айналасындағы ең ұзын 760 км тізбек бойынша өтті. Өткен жылмен салыстырғанда танымалдылық азая бастады, өйткені тек 132 автокөлік енгізілді. Жарыстан кейін 75 команда жіктелді.[37]

Бәйге жеңіске жетті Пьеро Скотти 4,5 литрде Ferrari 375 MM Пинин Фарина Шпидер орташа жылдамдықпен 126,3 км / сағ. Екінші орын 3,0 литр Гордини мәреге он екі минуттан кейін жетті.

Франческо Джардини мен Цестелли Osca MT4 1100 'S1.1' сыныбын жеңіп алды. Пьеро Карини Артесанимен бірге Alfa Romeo 1900 TI «TS» санатында бірінші болды. Франко Рибальди Басилидің көмегімен машинаны басқарды Lancia Aurelia GT 'GT + 2.0' сыныбын жеңіп алды. «S350» қозғалтқышының ең кіші қуатын Исодағы ағайынды Ромити жеңіп алды Исетта.[38]

1954 жылғы Coppa della Toscana-ның жоғары нәтижелері:[39]

Поз.Сынып
Поз.		СыныпЖоқЖүргізушілерАвтокөлік
1-ші1-шіS + 2.0937Италия Пьеро СкоттиFerrari 375 MM шпион[40]
2-ші2-шіS + 2.0Италия Франко Бордони
Италия А. Да Фано		Gordini T24S 3.0
3-ші1-шіserS + 750Италия Камилло Люглио
Италия Эльфо Фригнани		Ferrari 250 MM Берлинетта[41]
4-ші3-шіS + 2.0Италия Роберто ПиодиLancia Aurelia GT 2500
5-ші2-шіserS + 750Италия Серхио ФеррагутиMaserati A6GCS / 53 шпион

Бас тарту

Жарыс 1949-1954 жж. Қатарынан алты шығарылымға қатысты. 1955 жылы Тосканадағы он автоклуб келесі жылы шығарыла отырып, келісімге келе алмады. Флоренцияның автомобиль клубы қолдаусыз қалды және Coppa della Toscana күші жойылды. Клуб баланстық тосканалық жарыс ұйымдастыруға шешім қабылдады Мугелло жолының тізбегі, бұл кейінірек Мугеллоның Гран-Приі деп аталатын болады.[42]

Жандану

1996 жылы Тоскана винтажды автокөлік клубының мүшелері ұзақ уақыт бойы жабық болған іс-шараны қайта жандандырды. Қайта құрылған жарыс Tuscan Cup деп аталатын туристік оқиғаға айналды және ASI ұйымы мойындады. 2002 жылдан бастап тарихи жарысты қайта құру барлық Тоскана автомобиль клубтарының ұйымдастырушылық қолдауын біріктірді.[43]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «2019: Коппа делла Тосканаға 70 жыл (1949-1954)». automotivmasterpieces.com. Алынған 21 қазан 2019.
  2. ^ «Il Mugello e gli altri circuiti toscani nel dopoguerra». motorwebmuseum.it (итальян тілінде). Алынған 21 қазан 2019.
  3. ^ «Coppa della Toscana». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  4. ^ «Coppa della Toscana - барлық нәсілдер». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  5. ^ «Coppa della Toscana 1949». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  6. ^ «Coppa della Toscana 1949 - жарыс нәтижелері». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  7. ^ «1 Коппа Делла Тоскана. 31.07.1949r». kwa-kwa.pl (поляк тілінде). Алынған 21 қазан 2019.
  8. ^ «1949 жылғы чемпионаттардан тыс жарыстар». wsrp.cz. Алынған 21 қазан 2019.
  9. ^ «1949 Fiat Ermini Siluro 1100». automotivmasterpieces.com. Алынған 21 қазан 2019.
  10. ^ «Coppa della Toscana 1950». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  11. ^ «Coppa della Toscana 1950 - жарыс нәтижелері». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  12. ^ «Чемпиондық емес жарыстар 1950». wsrp.cz. Алынған 21 қазан 2019.
  13. ^ «2 Coppa Della Toscana. 4.06.1950r». kwa-kwa.pl (поляк тілінде). Алынған 21 қазан 2019.
  14. ^ «166 MM с / н 0038M». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  15. ^ «166 MM с / н 0026M». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  16. ^ «Coppa della Toscana 1951». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  17. ^ «Coppa della Toscana 1951 - жарыстың нәтижелері». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  18. ^ «Фонтананың 1950 Ferrari 166 MM / 212» Uovo «экспорты». rmsothebys.com. Алынған 21 қазан 2019.
  19. ^ а б «212 MM с / н 0070M». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  20. ^ «1951 жылғы чемпионатты емес жарыстар». wsrp.cz. Алынған 21 қазан 2019.
  21. ^ «166 MM с / н 024MB». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  22. ^ «275 S s / n 0030MT». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  23. ^ «212 Экспорт s / n 0094E». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  24. ^ «Клименте Биондетти, il re della Mille Miglia». дөңгелектер.iconmagazine.it (итальян тілінде). Алынған 21 қазан 2019.
  25. ^ «Quarta Coppa della Toscana 1952». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  26. ^ «1952 - COPPA DELLA TOSCANA». lanciamarino.it (итальян тілінде). Алынған 21 қазан 2019.
  27. ^ «Феррари күлден көтеріледі». auto.ferrari.com. Алынған 21 қазан 2019.
  28. ^ «4 Coppa Della Toscana. 1.06.1952r». kwa-kwa.pl (поляк тілінде). Алынған 21 қазан 2019.
  29. ^ «1952 жылғы чемпионаттардан тыс жарыстар». wsrp.cz. Алынған 21 қазан 2019.
  30. ^ «Quarta Coppa della Toscana 1952 - жарыс нәтижелері». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  31. ^ «225 S s / n 0178ED». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  32. ^ «Annuaire Ferrari 1952». curve.folieo.com (француз тілінде). Алынған 21 қазан 2019.
  33. ^ «Coppa della Toscana 1953». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  34. ^ «1953 жылғы чемпионаттардан тыс жарыстар». wsrp.cz. Алынған 21 қазан 2019.
  35. ^ «Annuaire Ferrari 1953». curve.folieo.com (француз тілінде). Алынған 21 қазан 2019.
  36. ^ «Coppa della Toscana 1953 - жарыс нәтижелері». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  37. ^ «Coppa della Toscana 1954». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  38. ^ «Coppa della Toscana 1954 - жарыс нәтижелері». racingsportscars.com. Алынған 21 қазан 2019.
  39. ^ «1954 жылғы чемпионаттардан тыс жарыстар». wsrp.cz. Алынған 21 қазан 2019.
  40. ^ «375 MM PF Spyder 0360AM». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  41. ^ «250M PF Berlinetta 0252MM». barchetta.cc. Алынған 21 қазан 2019.
  42. ^ «Мугеллоның жол схемасы: жол, нәсілдер және оның аяқталу себептері». Discovermugello.it. Алынған 21 қазан 2019.
  43. ^ «ХХІІ Куба Тоскана - Камет». bancacambiano.it (итальян тілінде). Алынған 21 қазан 2019.