Салқын тротуар - Cool pavement

Лоуренс Беркли атындағы ұлттық зертхана Heat Island Group компаниясы паркингтің бір бөлігін салқын тротуарлар көрмесіне айналдырды.

Салқын тротуар кәдімгі қараңғы жабыннан айырмашылығы күн радиациясын көрсететін қоспаларды қолданатын жол жамылғысы. Қараңғы тротуарлар өз үлесін қосады қалалық жылу аралдары өйткені олар күн сәулесінің 80-95% сіңіріп, жергілікті ауаны жылытады.[1] Көтеру үшін салқын төсемдер әртүрлі материалдармен жасалады альбедо, сол арқылы шағылысады қысқа толқынды радиация атмосферадан тыс. Альбедоның жоғарылауы жер бетіне жылу беруді азайтады және альбедоны төмендетудің кеңістіктік масштабы жеткілікті болса, гипотетикалық түрде жергілікті салқындатуды тудыруы мүмкін. EPA «егер бүкіл қалада тротуардың шағылысуы 10-дан 35 пайызға дейін ұлғайтылса, ауа температурасы 1 ° F (0,6 ° C) төмендеуі мүмкін» деп хабарлайды.[2] Қолданыстағы қараңғы жабынды альбедоны ұлғайту үшін өзгертуге болады ақбөкендеу немесе шағылыстыратын пальто мен пломбаларды қосу арқылы. Альбедоны ұлғайту үшін модификацияланған қоспаларды, өткізгіш жабындыларды және өсімдік жамылғыларын қолдану арқылы жаңа жабын салуға болады.[3]

Артықшылықтары

  • Энергияны пайдаланудың қысқаруы. Жергілікті температура салқындаған кезде энергияны пайдалану азаяды. Төмен температура кондиционерлерге ғимараттарды аз энергиямен салқындатуға мүмкіндік береді. Лос-Анджелестегі тротуар альбедосының жоғарылауымен байланысты температураның төмендеуі үнемдеуге жылына 90 миллион доллардан асты.[4] Шағылысатын жабын түнгі уақытта энергияны азайтады, өйткені көше жарығын аз пайдалануды талап етеді.
  • Ауа сапасын жақсарту. Энергияны пайдаланудың төмендеуі парниктік шығарындылар мен ауаның ластануын төмендетеді (электр энергиясының отын қоспасына байланысты).[2] Төмен температура темекі тудыратын химиялық реакцияларды да баяулатады.[1] 2007 жылы Сураби Менон мен Хашем Акбари ғаламдық тротуар альбедосының 35-тен 39 пайызға дейін ұлғаюы көміртегі диоксиді шығарындыларын шамамен 400 миллиард долларға төмендетуі мүмкін деп есептеді.[5]
  • Судың сапасын жақсарту. Өткізгіш төсемдер судың төсенішке және топыраққа сіңуіне жол беріп, дауыл суларының ағынын азайтады. Өткізгіш төсемдер ағынды 90 пайызға дейін төмендетуі мүмкін.[6] Ағынды суды азайту кәріздік судың ағуын және ағынды суларды тазартуды азайтады. Өткізгіш төсемелер сонымен қатар сүзгі ретінде жұмыс істейді, ол жердегі жер асты суларына түскенге дейін судан шаң, кір және ластаушы заттарды алып тастайды.
  • Өмір сапасының жоғарылауы. Температураның төмендеуі жылумен байланысты ауруларды және түтіннің пайда болуынан болатын ауруларды азайтады. Өткізгіш жабындар «қауіпсіздікті күшейте алады, өйткені дренажды жақсарту қозғалатын көліктердің су шашырауын азайтады, тарту күшін арттырады және жарықты арттыратын суды ағызу арқылы көрінуді жақсартады».[2]

Кемшіліктер

  • Жарықтық. Салқын тротуар жүргізушілердің көзіне әлдеқайда көп сәуле түсіреді, осылайша оларды уақытша соқыр ету мүмкіндігі бар.
  • Бірлік бағасының айтарлықтай өзгеруі. Тротуардың салқындауы көптеген факторлардың әсерінен өзгереді:[1]
    • Географиялық аймақ
    • Жергілікті климат
    • Еңбек мердігерлері
    • Жыл уақыты
    • Сайтқа қол жетімділік
    • Жер астындағы топырақ
    • Жоба мөлшері
    • Күтілетін трафик
    • Тротуардың қалаған мерзімі
  • Қараңғы тротуарға қарағанда үлкен шығындар.
    • FHWA мәліметтері бойынша кеуекті жабынның бағасы кәдімгі асфальт бағасынан шамамен 10-15 пайызға жоғары, ал кеуекті бетон кәдімгі бетонға қарағанда шамамен 25 пайызға қымбат.[7]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в «Салқын тротуарлар - жылу аралы». Беркли зертханасы Heat Island Group. Алынған 2017-11-18.
  2. ^ а б в АҚШ қоршаған ортаны қорғау агенттігі. 2012 жыл. «Салқын тротуарлар. Қалалық жылу аралдарын қысқарту: Стратегиялар жинағы. Жоба. .
  3. ^ Левин, Кендра (2011 жылғы 1 қыркүйек). «Салқын тротуарларды зерттеу және технологиясы» (PDF).
  4. ^ Розенфельд, А.Х .; Ромм, Джейдж .; Акбари, Х .; Померанц, М. (1998). Салқын қауымдастықтар: жылу аралдарын азайту және түтінді азайту стратегиялары. Энергия және ғимараттар (Есеп). 28. б. 51-62. дои:10.1016 / S0378-7788 (97) 00063-7.
  5. ^ Розенфельд, Артур; Менон, Сураби; Акбари, Хашем (2008-06-20). «Ғаламдық салқындау: қалалық альбедоның ғаламдық температураға әсері». Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  6. ^ Джеймс, В. (2002). «Жасыл жолдар: өткізгіш төсемдерді зерттеу». Боран суы.
  7. ^ «Нөсерлі суларды ультра қала жағдайындағы басқарудың үздік әдістері: таңдау және бақылау». www.en Environment.fhwa.dot.gov. Алынған 26 маусым, 2019.