Colomban MC-30 Luciole - Colomban MC-30 Luciole

MC-30 Люсиол
Colomban MC-30 Luciole G-LUCL SYW 01.09.12R өңделген-3.jpg
MC-30 Luciole әуесқой 2012 жылы Англияда жасалған
РөліҮйде жасалған рекреациялық ұшақтар
ДизайнерМишель Коломбан
Бірінші рейс9 наурыз 2007 ж[1]
КүйЖоспарлар бар (2015)

The Colomban MC-30 Luciole (Ағылшын: Firefly) өте жеңіл жоспарланған бір орындық төмен қанат құйрықты сүйрейтін құрал моноплан, француздар жасаған авиациялық инженер Мишель Коломбан, кішкентай бір орынды жасаушы Colomban Cri-cri қосарланған ұшақ және MC-100 Ban-Bi екі орындық ұшақ.[2][3][4]

Ұшақ әуесқойлық құрылыстың жоспары ретінде жеткізіледі.[5]

Әрлем мен дамыту

Люсиола өте жеңіл, салмағы 97 кг (214 фунт) бос. Ағаштың аралас құрылымы бар, фанера, металл, көбік және арматураланған шыны пластик. The консольді қанаттар 1 мм фанера қабығы бар, көбік қабырғаға ие, шайырмен жабылған әйнек тінінің жұқа қабатымен қапталған. Люциолада а орнатылған V-егіз Бриггс және Страттон төрт соққы бензин қозғалтқышы 2 жүзді тікелей басқарады Arplast EcoProp Диаметрі 1,16 м (3,8 фут) жермен реттелетін винт.[6] Ұшақ өте үнемді, 150 км / сағ (93 миль / сағ) жылдамдықпен 4,5 литрді ғана алады.[3][4]

Пайдалану тарихы

Францияда шамамен жеті люсиол салынған болса да, тек біреуі[7] Ұлыбританияда аяқталды (және жарты ондығы салынуда)[3]), кем дегенде біреуі Германияда ұшып жүр.[8] Ұлыбританияның ұшақтары қамқорлығымен жасалған LAA, және бүгінгі күнге дейін сынау рұқсаты бойынша ұшып, шамамен 100 сағатты тіркеді. Люсиол ЛАА-дан толық мақұлдау күтуде.

Люциолдың қанаты 43,5 кг / м болатындықтан, LAA мақұлдау қажет болды2 түпнұсқадан пайда табу үшін тым жоғары болды Ұлыбритания SSDR microlight кіші санаты. SSDR (бір орындық реттелмеген) ұшақтар жанармайсыз және ұшқышсыз салмағы 115 кг-нан (254 фунт) аз болуы керек, ал қанаттарға тиеу 10 кг / м-ден аспауы керек.2[9]

Алайда, Ұлыбритания ОАА 2014 жылдың мамырында ережелерді өзгертті және SSDR жаңа ережелерінде әуе кемесі бір орындық болуы керек және оның салмағы 300 кг болуы керек, яғни ұшу кезінде салмағы 300 кг-нан аспауы керек, оның ішінде пилот және жанармай. Сондай-ақ, тоқтау жылдамдығы 35 түйін немесе одан аз болуы керек. Басқа дизайнерлік шектеулер жоқ.

LAA-ның бас инженері Фрэнсис Дональдсон ұшуды сынау туралы есеп беруінде кейбір дизайнерлік ымыралар «айқын емес» болса да, жалпы алғанда ол «Мишель Коломбанның жаңа туындысынан қатты әсер алды» деп мәлімдеді, өйткені ұшақ «талап етілгендей орындалды» және көңілді ». Дональдсонның басты сыны лифттікі болды ЖҰӨ көктем (өзін-өзі орталықтандыруды қамтамасыз ету және «сезім» беру үшін) лифттің басқару байланысы үзілсе, ұшақ қатаң басқарудың жетіспеушілігінен зардап шегуі мүмкін, сондықтан құйрығында емес, кабинада болған, өйткені Люсиол мүлдем мүмкін емес ». Алайда, Коломбан «артқы фюзеляждағы артқы фюзеляждағы артқы фланецтегі өзін-өзі центрлейтін серіппенің орнын ауыстыру жүйесін өзгерту жоспарын ашты ... сондықтан (байланыстың) істен шығуы енді апатты болмайды».[3]

Нұсқалар

Colomban MC-30 Luciole
Briggs & Stratton төрт тактілі қозғалтқышпен жұмыс жасайтын стандартты модель.[4]
Люксембург арнайы аэротехникасы MC30E Firefly
Электр ұшақтары алғашқы дизайн 2011 жылдың 1 тамызында жасалған. 4.7 кВт / сағ Kokam батареясынан жұмыс істейтін 26 л.с. (19 кВт) электр қозғалтқышымен жұмыс істейді. Ұшақ салмағы 113 кг (249 фунт) бос және зарядта 55 минут төзімділікке ие. Ұшақ максималды жылдамдықты 220 км / сағ (137 миль) құрады.[10]

Ерекшеліктер (MC-30)

Деректер Жеңіл авиация[3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Қанаттар: 6,9 м (22 фут 8 дюйм)
  • Қанат аймағы: 4,6 м2 (50 шаршы фут)
  • Арақатынас: 10.35
  • Бос салмақ: 97 келі (214 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 200 кг (441 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Бриггс және Страттон V-егіз төрт соққы поршенді қозғалтқыш, 19 кВт (25 а.к.) тікелей жетек
  • Пропеллерлер: Диаметрі 1,16 м болатын 2 жүзді Arplast EcoProp жерге реттелетін.

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 200 км / сағ (120 миль, 110 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 170 км / сағ (110 миль, 92 кн)
  • Ауқым: 800 км (500 миль, 430 нми)
  • Қанатты жүктеу: 43,5 кг / м2 (9.0 фунт / шаршы фут)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Аффлард, Жан-Клод (2007). «Du Cri-Cri à la Luciole». Les Cahiers du RSA (француз тілінде) (257): 46-47. Алынған 23 шілде 2016.
  2. ^ Тәжірибелік авиация қауымдастығы (2011). «Cri Cri». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 7 қарашада. Алынған 7 қыркүйек 2011.
  3. ^ а б c г. e LAA «Жеңіл авиация» журналы Мамыр 2011
  4. ^ а б c Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; т.б: Дүниежүзілік демалыс авиациясының анықтамалығы 2011-12, бет 110. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ Так, Вилли; Марино Борич; т.б: Жеңіл авиацияның дүниежүзілік анықтамалығы 2015-16, бет 116. Flying Pages Europe SARL, 2015 ж. ISSN  1368-485X
  6. ^ Arplace Helice 2015 жылы жабылды
  7. ^ GINFO іздеу нәтижелері
  8. ^ Flugzeug MC-30 Luciole, Frankfurter Allgemeine Zeitung, алынған 2016-08-07
  9. ^ Жеңіл авиация қауымдастығы Техникалық парақшалар қыркүйек 2010 ж
  10. ^ Рейнольдс, Рик (тамыз 2011). «Электрлік MC30E Firefly жаңа қозғалтқышпен ұшады». Тәжірибелік авиация қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 17 желтоқсанда. Алынған 6 қыркүйек 2011.