Чип журналы - Википедия - Chip log

Кеменің журналын қараңыз Журнал.

A чип журналы, деп те аталады жалпы журнал,[1] кеме журналы, немесе жай журнал, Бұл навигация құрал теңізшілер бағалау үшін пайдаланыңыз жылдамдық су арқылы ыдыстың. Сөз түйін, деген мағынада теңіз милі пер сағат, осы өлшеу әдісінен туындайды.

Тарих

Кеменің су арқылы өту жылдамдығын өлшейтін барлық теңіз құралдары бөренелер деп аталады.[2] Бұл номенклатура парус күндерінен басталады, матростар аралыққа бекітілген бөренені белгілі бір аралықта тастаған кезде қатал кеме. Теңізшілер кеменің жылдамдығын анықтау үшін белгілі бір уақытта олардың қолдарынан өткен түйіндердің санын санады. Бүгінгі күні матростар мен ұшқыштар жылдамдықты түйінмен білдіреді.

Құрылыс

Чип журналының сызбасы
Чиптер журналы мен байланысты жиынтықтың моделі. Барабаны кіру сызығы анық көрінеді. Ең бірінші түйін, біріншісін белгілеу теңіз милі ортасынан сәл төмен орналасқан катушкада көрінеді. Уақыттық құм шыны жоғарғы сол жақта, ал чип журналы сол жақта орналасқан. Кішкентай ашық түсті ағаш түйреуіш пен штепсель екі тізбектің босату механизмін құрайды.
Бастап Теңіз жаяу әскерлері, Париж.

Чип журналы а ағаш сызыққа бекітілген тақта ( кіру сызығы ). Журнал сызығында бірқатар бар түйіндер біркелкі аралықтарда. Журнал сызығы катушкаға оралып, пайдаланушы оны оңай жеңе алады төлеңіз.

Уақыт өте келе журналдың құрылысы стандартталған. Пішіні төрттен тұрады шеңбер, немесе ширек радиусы 5 дюйм (130 мм) немесе 6 дюйм (150 мм),[1] және қалыңдығы 0,5 дюйм (13 мм).[1] Журнал сызығы тақтаға төбеге және ширек доғасының екі ұшына қосылатын үш сызықпен бекітіледі. Бөрененің суға батып, дұрыс бағытталуын қамтамасыз ету үшін бөрене түбіне салмақ салынады қорғасын.[1] Бұл суда көбірек қарсылықты, дәлірек және қайталанатын оқуды қамтамасыз етеді. Тізім тіреу сызығындағы мықты сүйреу тізгінің бір немесе екі жолын босататындай етіп бекітеді, бұл матростың журналды шығарып алуына мүмкіндік береді.

Пайдаланыңыз

Кеменің жылдамдығын білу керек штурман матросты кеменің артқы жағына бөренені тастап жіберді. Журнал а ретінде әрекет етті құрғақ, кеме алысқа қозғалған кезде орнында қалды. Өткен түйіндерді санау кезінде матростар белгіленген уақытқа дейін бітті. Журнал сызығының өту ұзындығы (түйіндер саны) көрсеткішті анықтады.

Шығу тегі

Жылдамдықты өлшейтін алғашқы белгілі құрылғы голландиялық бөрене деп жиі айтылады. Бұл өнертабыс португал тілі Bartolomeu Crescêncio, оны XV ғасырдың аяғында немесе XVI ғасырдың басында жасаған кім.[3] Теңізші жүзетін затты теңізге лақтырып, а құм құмы палубадағы екі нүктенің арасында өткен уақытты өлшеу үшін. Голландиялық журналға алғашқы сілтеме 1623 жылы - кеме журналынан кейінірек жасалған.[4] Голландиялық бөренені жезден жасалған жез қораппен, тік бұрышты, ұштары дөңгеленген етіп пайдалануға болады. Бұл қорапта журналды уақытты жылдамдыққа түрлендіруге арналған кестелер болды.[5][6]

Теңізшілер журналды ұзақ уақыт қолданды. Құрылғының баспаға шыққан алғашқы белгілі сипаттамасы - Теңізге арналған полк арқылы Уильям Борн, 1574 ж. Борн жарты минут ойлап тапты құм құмы уақыт үшін.[7] Сол уақытта бір миль 5000 фут деп есептелген, сондықтан сағатына бір мильде 30 секунд ішінде кеме шамамен 42 фут жүретін:

Бастапқыда тірек сызығы түйінделмеген және матростар ұзындығын тікелей сызықта өлшеген. Енгізуімен теңіз милі стандарт ретінде өлшем бірлігі XV ғасырда олар теңіз миліне және өлшеу үшін пайдаланылатын уақыт интервалына пропорционалды тең аралықта сызықты белгілей бастады. Бастапқыда таңбалар тек сызықтағы түйіндер болды. Кейінірек матростар тірек сызығына түйінделген шнурлар жасады. Көптеген кемелерде тораптар 8 орналасқан фатомдар (48 фут немесе 14.6 метр ) бөлек, ал басқа кемелер 7 фатомды тағайындады.[8] Уақыт аралығын тораптар арасындағы қашықтыққа сәйкес реттеу керек. 6000 футты 1 мильге ауыстырғанда, жоғарыда келтірілген формула 8 фатхом қашықтықта 28,8 секундты құрайды. Іс жүзінде 28 секундтық және 14 секундтық көзілдірік навигациялық жабдықтар арасында кең таралған.[9]

18 ғасырдағы чиптер журналы

Штурманның дәлдігі мен ескертулері

Журналды пайдалану жылдамдық өлшемін дәл бере алмады. Теңізшіге бірнеше ойларды қосуға тура келді:

Жиі өлшеу жекелеген қателіктерді орташаландыру арқылы осы дәлсіздіктердің кейбірін азайтуға көмектесті, ал тәжірибелі штурмандар олардың дәл жылдамдықпен суда жылдамдығын анықтай алды. Журнал су арқылы өту жылдамдығын өлшейтін болғандықтан, кейбір қателіктер, әсіресе ағындардың әсері, судың қозғалысы - түзетілмеді. Бұл қателерді түзету үшін штурмандар позицияны түзетуге сүйенді. GPS сияқты заманауи навигациялық құралдар жердегі жылдамдық туралы есеп береді және жалпы токтар болған кезде журнал сияқты нәтиже бермейді.

Заманауи журналдар мен ауыстырулар

Патент немесе тафрель журналы
  • Negus Taffrail Log.jpg
    Механикалық жылдамдық журналдары деп аталады патенттік журналдар[1] немесе бөрене журналдары, физикалық принциптер бойынша автомобильге ұқсас түрде жұмыс істейді одометр артқы жақтан қанатты немесе роторды тарту арқылы (немесе тафрель ) ұзақ жолмен, ХVІІІ ғасырда (немесе одан ертерек) дамыған, бірақ ХІХ ғасырда практикалық болып, дәстүрлі чип журналын ауыстырды.[10] Тафрельді журналдардың мысалдары: жасалған Thomas Walker & Son. ХХ ғасырдың екінші жартысынан бастап, теңізшілер корпустың түбіне бекітілген (немесе арқылы) кішкене дөңгелекке немесе қалақ дөңгелегіне негізделген, әсіресе кішігірім яхталарға негізделген, заманауи механикалық және электр-механикалық нұсқаларын қолдана береді.
  • Алайда көбінесе (әсіресе сауда кемелерінде) - қолданылады электромагниттік журнал, сенімдірек, өйткені механизмнің бұзылу механизмі жоқ.
  • Ақырғы жылдарда ультрадыбыстық жылдамдық сенсорлары қол жетімді болды. Бұл корпустың жанынан ағып жатқан су арқылы ультрадыбыстық импульс жіберетін екі ультрадыбыстық түрлендіргішті қолданады - біреуі алға, біреуі артқа. Импульстің бір сенсордан екінші сенсорға таралуындағы дифференциалды есептеу арқылы құрылғы корпустың су арқылы өту жылдамдығын есептейді.
  • Доплерографиялық журнал: Бүгінгі күні теңіз жылдамдығын дәл өлшеу қажет Доплерлер Доплер-Сонармен акустикалық жолмен алынған немесе ғаламдық позициялау жүйесіндегі сияқты спутниктік сигналдарды допплерлік өлшеу арқылы радиомен интерферометриялық өлшеу (жаһандық позициялау жүйесі ). Алайда, көптеген коммерциялық GPS жүйелері осы режимде жұмыс істеуге конфигурацияланбаған.

Сондай-ақ қараңыз

  • Питометр журналы (шұңқыр журналы) - дифференциалды қысым принципімен жұмыс істейтін журналдың қазіргі заманғы түрі
  • Өлі есеп - жылдамдықты өлшеуге байланысты навигация нысаны
  • Траверс тақтасы - жылдамдық пен бағытты бақылау үшін кемеде қолданылатын дәстүрлі құрал

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Диксон, Джон Уитли (1911). «Журнал». Хишолмда, Хью (ред.) Britannica энциклопедиясы. 16 (11-ші басылым). Кембридж университетінің баспасы. б. 864.
  2. ^ «Ағылшын теңіз тілдерінің мәліметтер қорының сөздігі». Маккензи, Майк. Алынған 17 маусым 2012.
  3. ^ URL:«Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011-09-19. Алынған 2011-09-06.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) Cultura Científica, Ciência Viva, Descobertas e Invenções Portuguesas үшін Agência Nacional para (португал тілінде)
  4. ^ Мамыр, Уильям Эдвард, Теңізде жүзу тарихы, G. T. Foulis & Co. Ltd., Henley-on-Thames, Oxfordshire, 1973, ISBN  0-85429-143-1
  5. ^ Тернер, Жерар Л'Э., Антикалық ғылыми аспаптар, Blandford Press Ltd. 1980 ж ISBN  0-7137-1068-3
  6. ^ ‘Голландиялық журнал’ немесе Питер Холмның теңізшілердің темекі қорабы
  7. ^ Дэвид В.Уотерс (1985). «1600 жылға дейін басылып шыққан ағылшынша навигациялық кітаптар, диаграммалар және глобустар». Google кітаптары. Instituto de Investigação Científica Tropical. Алынған 18 ақпан 2015.
  8. ^ Питер Ривли (22 маусым 2010). «Парус дәуіріндегі навигация және журналдар». Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз академиясы. Алынған 18 ақпан 2015.
  9. ^ Тимоти Дж. Рунян, ред. (1987). Кемелер, теңізшілер және қоғам: теңіз тарихының очерктері. б. 74. ISBN  9780814319918.
  10. ^ Broelmann, J (1998). Роберт Буд пен Дебора Уорнер (ред.) Ғылым құралдары. Тарихи энциклопедия: журналдар. Нью-Йорк, Лондон. 361-336 бб.
  • Оксфордтың кемелер мен теңізге серігі, Питер Кемп басылымы, 1976 192-193 бб. ISBN  0-586-08308-1

Сыртқы сілтемелер

  • Чип журналының үлгісі әскери-теңіз флотының және теңіздегі тіршілік ету қауымдастығының веб-сайтында, Inc. Ескерту: осы үлгіге арналған материалдар тізімінде көрсетілген қашықтық33 1⁄3 фут, бірақ «Құрылыстың» С бөлігі қазіргі заманғы қашықтықты қолданады47 1⁄4 фут.