Чикагодағы су тасқыны - Chicago flood

The Чикагодағы су тасқыны 1992 жылдың 13 сәуірінде көпірді жөндеу жұмыстары кезінде болған Чикаго өзені өзеннің астында қараусыз қалған және пайдаланылмаған коммуналдық туннельдің қабырғасына зақым келтірді. Нәтижесінде бұзушылық жертөлелерді, құрылыстарды және жерасты су астында қалды Чикаго Педуэй бүкіл Чикаго циклі шамамен 250 миллион АҚШ галлонымен (1 000 000 м)3) су.[1]Сауықтыру бірнеше аптаға созылды және 1992 жылы 2 миллиард долларға кетті, бұл 2019 жылы 3,64 миллиард долларға тең болды. Сот шайқастары бірнеше жылға созылды және кінәлі кім екендігі туралы келіспеушіліктер осы күнге дейін сақталып келеді.

Себеп

Кинзи көшесі көпірі

Бойынша қалпына келтіру жұмыстары Кинзи көшесі көпірі Чикаго өзенінен өту үшін жаңа жинақтар қажет болды. Алайда, Чикаго қаласы ескі тіректер шығарылып, орнына жаңалары орнатылатынын көрсеткенде, Great Lakes Dredge and Dock компаниясы ескі үйінділерге тым жақын тұрғандығы туралы хабарлады көпір тендер үйі, үйді бүлдіруге немесе бұзуға қауіп төндірмей, оны дұрыс шығаруға жол бермеу. Содан кейін Чикаго қаласы жаңа тіреулерді ескі тіреулерден 3,5 фут (1,1 м) оңтүстікке орнатуға рұқсат берді. Учаскеде жұмыс бастаған экипаж мүшелері өзеннің астында қараусыз қалғанын білмеген Чикаго туннель компаниясы 20 ғасырдың басында көмір мен тауарларды тасымалдау үшін пайдаланылған туннель. Шығыс жағалаудағы тіреулердің бірі өзеннің түбіне ескі туннельдің солтүстік қабырғасымен қатар жүргізілді. Үйінділер туннель қабырғасын тесіп өткен жоқ, бірақ үйіндіден ығыстырылған саз топырақ қабырғаны бұзып, туннельге шөгінділер мен судың түсуіне мүмкіндік берді. Бірнеше аптадан кейін су мен бұзылыс арасындағы саздың көп бөлігі сұйылтылды, бұл туннельдегі су басу жылдамдығын тез арттырды. Су тасқыны есіктері ескірген туннельдер жарамсыз болып қалғаннан кейін алынып тасталғандықтан, жағдай күрделі болды.

Ағып жатқан жердің ашылуы

Туннель арқылы өтіп жатқан кабельді тексерген білікті телекоммуникация қызметкері ағып жатқан жерді балшық өтіп бара жатқан кезде анықтап, видео таспаны қала, ол ешнәрсе көрмеген және туннельді жөндеуге тендерлік процедураны бастаған. CTC туннельдері ешқашан ресми түрде қоғамдық жауапкершілікке ие болмады, өйткені олардың көпшілігі жасырын түрде қазылды, көбісі жеке меншікті бұзды[2] және оператордың күйреуі меншік құқығы мен қызмет көрсету міндеттерін шеше алмады. Сонымен қатар, өзен өзенінің суы тоқтаусыз құйылғанша, шұғыл төтенше жағдай туғызғанша балшық одан әрі қарай жылжи берді.

Әсер

Су бірнеше Loop кеңсе ғимараттары мен бөлшек сауда дүкендерінің және жерасты сауда ауданының жертөлелеріне жайылды. Ілмек пен қаржы ауданы эвакуацияланды, сақтық шарасы ретінде ауданның көп бөлігінде электр қуаты мен газ үзілді. Сауда-саттық Чикаго сауда кеңесі және Чикаго тауар биржасы таңертең ортасында олардың жертөлелеріне су ағып кеткен кезде аяқталды. Оның биіктігінде кейбір ғимараттардың төменгі деңгейлерінде 12 фут су болған. Алайда көше деңгейінде су көрінбеді, өйткені бәрі жер астында болды.

Бастапқыда судың көзі белгісіз болды. WMAQ радиосы Репортер Ларри Лангфордтың хабарлауынша, қалалық экипаждар су ағынын тоқтатуға болатын-болмайтынын білу үшін үлкен магистральдарды жауып жатыр, полиция сканерлерін қадағалап, Лангфорд Чикагодан қауіпсіздік экипаждарын естиді. Тауар Mart (Кинзи көшесі көпірінің жанында) олардың жертөлелеріндегі суларда балықтар болғандығы туралы хабарлады. Лэнгфорд сауда маркасына дейін барды, содан кейін ауада үйінділердің жанында судың ваннаның ағызуымен ағып жатқан су тәрізді айналғанын хабарлады. Бірнеше минуттың ішінде төтенше жағдайлар қызметі көпірде жиналды.

Жөндеу және тазарту

Жұмысшылар саңылауды ені бойынша шамамен 6 фут (65 фут), 65 жүк тиелген тастар, цемент және ескі матрацтармен бітеуге тырысты.[дәйексөз қажет ] Ағып кетуді бәсеңдету үшін Чикаго өзенінің деңгейі төмен Чикагодан төмен құлыптарды ашып төмендетілді,[дәйексөз қажет ] жүк туннельдері ішіне құйылды Чикагодағы терең туннель жүйе. Ақыр соңында материал сервис корпорациясы (MSC) жеткізетін және Kenny Construction орналастырған мамандандырылған бетон қоспасын орналастыру арқылы тоқтатылды. Бетонды MSC компаниясының қызметкері Брайан Райс жобалаған және оны тез қою керек еді, сондықтан бетон жеткізуші машиналарға полицияның сүйемелдеуімен қамтамасыз етілді. Бетонды Кинзи көшесі маңындағы су басқан тоннельге бұрғыланған шахталарға салып, апаттық тығындар жасады.

Салдары

Тасқын судың тазалануына дейін үш күн өтті, бұл бизнесті қалпына келтіруге мүмкіндік берді және қалаға шамамен 1,95 миллиард долларға шығын әкелді (2019 жылы 3,25 миллиард долларға тең)[3]). Кейбір ғимараттар бірнеше апта бойы жабық күйінде қалды. Тазарту кезінде қала орталығында автотұраққа тыйым салынды және кейбір метро бағыттары уақытша жабылды немесе бағыттары өзгертілді. Бұл жақын жерде болғандықтан Салық күні, IRS зардап шеккендерге табиғи апаттардың ұзартылуын ұсынды.

Ақыр соңында, қала тоннельдерге техникалық қызмет көрсетуді өз мойнына алып, өзен өткелдеріне су өткізбейтін люктер орнатылды. Great Lakes Dredge and Dock Co. компаниясы Чикаго қаласын тоннельдердің бар екендігі туралы айтпады деген уәжбен сотқа берді.[4]

Сақтандыру шайқастары бірнеше жылға созылды, оның басты мәні апаттың анықтамасы, яғни «тасқын» немесе «ағып кету» болды. Ақпандар сақтандырумен жабылды, ал су тасқыны болған жоқ. Ақыр соңында бұл ағып кету ретінде жіктелді, сондықтан көптеген тұрғындар оны «Ұлы Чикаго ағуы» деп атайды.[5]

Бүгінгі күні бұл қате жерде жұмысшылардың, олардың бас компаниясының кінәсінен болды ма, әлде Чикаго қаласы ұсынған карталар бұрынғы туннель жүйелерін дәл суреттей алмады деген шағым әлі де жалғасуда. Шын мәнінде, Кинзи көшесінен өтетін өзеннің кескіні қала карталарында нақты көрсетілген: әдеттегі туннель ескі көшелердің ортасынан өтіп жатты. Кинзи көшесінде, кейбір басқа өзен өткелдері сияқты, ол жағына қарай бұрылды, өйткені тарихи Кинзи көпірі (туннель салынып жатқан кезде) көшенің ортасында орталық бұрышы бар бұрылыс көпір болды. Осылайша түпнұсқа тоннельдер, сондай-ақ Чикаго өзені арқылы өтетін басқа да көпірлер сияқты жағына қарай жылжытылды - қала карталарында егжей-тегжейлі көрсетілген.[дәйексөз қажет ]

Сот істері

Бұдан кейінгі сот процестерінде Great Lake Dredge және Dock Co. әуелі жауапкершілікке тартылды, бірақ кейінірек бұл су тасқыны алдында туннельдің ағып жатқанын және қалада туннельді тиісті деңгейде күтпегендігін білгендігі анықталғаннан кейін тазартылды.[6][7]

Сонымен қатар, іс сотқа дейін жетті Америка Құрама Штаттарының Жоғарғы соты жылы Джером Б. Грубарт, Инк., Ұлы Лейкс Дредж & Док Ко., 513 АҚШ 527 (1995), бұл жұмысты кеме Чикаго өзенінің кеме жүзетін суларында жасайтын болғандықтан, адмиралтейство туралы заң қолданылды және Ұлы көлдердің жауапкершілігі айтарлықтай шектеулі болды.[8]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «1992 жылғы су тасқыны хаос әкелді, миллиардтаған шығынға ұшырады». Чикаго: WBBM-TV. 14 сәуір, 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 11 қаңтар, 2008.
  2. ^ Амер, Робин. «Чикаго циклінің астында жасырылған алты туннель». WBEZ. Алынған 25 ақпан, 2019.
  3. ^ Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). «Ол кезде АҚШ-тың ЖІӨ қандай болатын?». Өлшеу. Алынған 22 қыркүйек, 2020. АҚШ Жалпы ішкі өнімнің дефляторы сандар келесіге сәйкес келеді Құнды өлшеу серия.
  4. ^ «Су тасқыны кезінде Чикагодағы костюмге қатысты компания айыпталды». The Wall Street Journal. 11 қазан 1992 ж. 34.
  5. ^ Хеймановски, Дэвид (17 тамыз 2018). «Ұлы Чикаго ағынын тексеру'". Delaware Gazette.
  6. ^ «Great Lakes Dredge & Dock компаниясының тарихы». Әлемді қаржыландыру.
  7. ^ Миллер, Джеймс П. (21 қаңтар, 2007). «Ұлы көлдердің ІРО-сы бұрынғы әрекеттерді азайтады». Chicago Tribune.
  8. ^ Джером Б. Грубарт, Инк., Ұлы Лейкс Дредж & Док Ко., 513 АҚШ 527 (1995).

Координаттар: 41 ° 53′N 87 ° 38′W / 41.88 ° N 87.63 ° W / 41.88; -87.63