Чонгжион - Cheonggyecheon

Чонгги
Cheonggyecheon.jpg
Чжончжоннан өтетін Можеон көпірі (2012)
Атауы청계천
Орналасқан жері
ЕлОңтүстік Корея
ПровинцияларСеул
Физикалық сипаттамалары
ДереккөзIn Suseongdong Valley Инванг тауы
• орналасқан жеріОгин, Джонгно, Сеул
АуызДжунгнчхон
• орналасқан жері
Йонгдап, Seongdong, Сеул
Ұзындық10,92 км (6,79 миля)[1]
Бассейн мөлшері50,96 км2 (19,68 шаршы миль)[1]
Бассейннің ерекшеліктері
Салалар 
• солСонбукчхон, Чжончхон
Чонгжион
Хангуль
Ханджа
Романизация қайта қаралдыЧонгжион
МакКюн-РейшауэрCh'nggyech'ŏn

Чонгжион (Хангуль: 청계천, Корейше айтылуы:[t͡ʃʰʌŋ.gje.t͡ʃʰʌn]) - бұл ұзындығы 10,9 км (6,8 миль), қала орталығындағы заманауи қоғамдық демалыс орны Сеул, Оңтүстік Корея. Жаппай қалалық жаңару жоба бұрын ағып жатқан ағынның орнында соғыстан кейінгі жедел экономикалық даму оның жабылуына себеп болды көлік инфрақұрылымы. 900 миллион доллар тұратын жоба алғашында көпшіліктің сынына ұшырады, бірақ 2005 жылы ашылғаннан бері тұрғындар арасында танымал болды туристер.

География

Чонггичхон - 8,4 км (5,2 миль) өзен батыстан шығысқа қарай Сеулдің орталығы арқылы ағып, содан кейін кездесу Джунгнчхон байланыстыратын Хан өзені ішіне құйылады Сары теңіз. Кезінде президенттік туралы Пак Чун Хи, Чхонгичхон жабылған болатын бетон жолдарға арналған. 1968 ж көтерілген тас жол оның үстіне салынған.

Тарих

Чонггичхон 1904 ж

Бұл ағын суды ағызу жүйесін салу бойынша бірінші қайта жаңарту жобасынан кейін Гачеон («ашық ағын») деп аталды. Чусон әулеті. Ағын жағалауларын тереңдету мен нығайту және көпірлер салуды қамтитын жұмыс осы кезден бастап әр 2-3 жылда жүзеге асырылды. Теджон, үшінші патша Чусон әулеті. Король Йенджо жөндеу жұмыстарын ұлттық жоба ретінде қолға алды.[2]

Кезінде Гачон қазіргі кездегі атымен Чонггичхон болып өзгертілді Корея жапондардың қол астында. Осы уақыт аралығында қаржылық қиындықтар Жапония Императорлық күштерінің бірнеше рет жасағанына қарамастан ағынды жасыруына жол бермеді.[3][4]

Кейін Корея соғысы (1950–1953), көбірек адамдар қоныс аударды Сеул өмір сүріп, ағын бойымен тозығы жеткен үйлерге қоныстанды. Ілеспе қоқыс, құм, қалдықтар және жағдайдың нашарлауы қала үшін көздің ашуына әкелді. Ағым 1958 жылдан бастап 20 жыл ішінде бетонмен жабылды, ал 1976 жылы ұзындығы 5,6 км (ені 16 миль), ені 16 м (52 фут) көтерілген автомобиль жолы аяқталды. Аудан табысты индустрияландыру мен модернизацияның үлгісі болды. Оңтүстік Корея.[3]

Қалпына келтіру

Чонгжион 2005 жылы қалпына келтірілуде
2005 жылы қайта ашылғаннан кейін көп ұзамай.

2003 жылғы шілдеде, содан кейін-Сеул мэрі, Ли Мен Бак, көтерілген тас жолды алып тастау және ағынды қалпына келтіру жобасын бастады. Бұл үлкен іс болды, өйткені тасжолды алып тастауға тура келді және көптеген жылдар бойы қараусыз қалып, даму ағынды құрғақ күйінде қалдырды. Күніне 120 мың тонна су Хань өзенінен, оның салаларынан және метро станцияларынан жер асты суларынан айдалуы керек еді.[5] Ескірген бетонға байланысты қауіпсіздік проблемалары туындады. Сонда да Чонггичхонды қалпына келтіру маңызды болып саналды, өйткені бұл табиғатты қалаға қайта қосу және экологиялық таза қалалық дизайнды дамыту қозғалысына сәйкес келді. Жобаның басқа мақсаттары 30 жыл бойы жоғалған аймақтың тарихы мен мәдениетін қалпына келтіру және Сеул экономикасын жандандыру болды.

Сеул Митрополиті Үкіметі Чонггичхонды сәтті қалпына келтіруді қадағалау үшін бірнеше ұйымдар құрды: бүкіл жобаны бақылауға арналған Чончичхонды қалпына келтіру жобасының штаб-пәтері; Азаматтық комитет - Сеул Митрополия үкіметі мен саудагерлер одағы арасындағы қақтығыстарды басқару бойынша Чонгжионды қалпына келтіру жобасы; қалпына келтіру жоспарын құру және қарастыру үшін және Чонггичхонды қалпына келтіру ғылыми-зерттеу корпусы.

Мұның нәтижесін шешу үшін жол проблемасы, Чонггичхонды қалпына келтіру жобасының штаб-пәтері қалпына келтіру жұмыстарынан зардап шеккен қала орталығында қозғалыс ағыны шараларын белгіледі және Чжончичхонды қалпына келтіру ғылыми корпусының зерттеулері негізінде қаланың қозғалыс жүйесіндегі үйлестірілген өзгерістерді жасады.[3]

Екі тарихи көпірді, Квантонггё мен Супёгионы қалпына келтіру мәселесі де талас тудырды, өйткені бірнеше қызығушылық танытқан топтар тарихи және мәдени орындар мен қалдықтарды қалай қалпына келтіру және көпірлерді ауыстыру-ауыстырмау туралы пікірлер айтты.[3]

«Чонггичхонды» қалпына келтіру жобасы табиғи ортаның бірегей ерекшелігін және жердегі тарихи ресурстарды сақтаудың мақсатын көздеді КБР туралы Сеул және қоршаған ортаны ақпараттық технологиялармен, халықаралық істермен және цифрлық индустриялармен нығайту.[3] Жоспар ағынды дәстүрлі ресурстармен байланыстыратын жаяу жүргіншілерге ыңғайлы жол желісін қайтаруды ынталандырды: Букчон, Даеханно, Джундонг, Намчон және Донхвамунгил. CCB (Cheonggyecheon Culture Belt) деп аталатын бұл желілік жүйе қаланың мәдени-экологиялық негізін құруға тырысты.

Жетістіктер

Ағын 2005 жылдың қыркүйегінде көпшілікке ашылды және үлкен жетістік ретінде мақталды қалалық жаңару және абаттандыру. Алайда, бұрынғы әкімдік әкімшілігі тарапынан айтарлықтай қарсылық болған Гох Кун деп қорқады гентрификация көптеген дүкендер мен шағын кәсіптерді машинамен айналысатын көршілес аудандардың.

Таза сумен және табиғи тіршілік ету орталарымен қоршаған ортаны құру жобаның ең маңызды жетістігі болды. Ағынды қазу нәтижесінде балықтардың, құстардың және жәндіктердің түрлері айтарлықтай өсті.[6] Ағын Сеулдің басқа бөліктерімен салыстырғанда жақын аудандардағы температураны орташа есеппен 3,6 ° C-қа салқындатуға көмектеседі.[7] Сеулдің орталығына кіретін көліктер саны 2,3% -ға азайды, бұл автобустарды (1,4% -ға) және метрополитендерді (4,3% -ға: күн сайынғы орташа есеппен 430 000 адамға) пайдаланушылар саны көбейіп кетті. пайдаланылған жолдар.[8] Бұл аймақтағы атмосфералық ортаны жақсарту арқылы оң әсер етеді.

Жоба қалалық экономикаға ықпал етіп, ағынға негізделген іскерлік және индустриалды аймақтағы бәсекеге қабілетті қала үшін қалалық инфрақұрылымды күшейтуге тырысты. Қаланы жаңарту жобасы қала орталығындағы жанданудың катализаторы болды Сеул. Чжончион мәдени және экономикалық жұмыстардың орталығына айналды.

Чонггичхонды қалпына келтіру жұмыстары ағынның оңтүстігі мен солтүстігінде тепе-теңдік орнатты. Модернизация дәуірінде, қала орталығында Сеул ерекшеліктері мен қызметіне қарай солтүстік-оңтүстік болып екі бөлікке бөлінді. Қалпына келтіру осы бөліктерге ағынның солтүстік және оңтүстік аудандарындағы мәдени және экологиялық ресурстарды байланыстыратын жаңа қалалық құрылымды құруға көмектесті (Хван д.), Нәтижесінде солтүстік және оңтүстік аудандардың теңгерімді және тұрақты дамуы пайда болды. Хан өзені.

Автомагистраль алынып тасталғанда, жоба қала бойынша көлік қозғалысын жеделдетті. Бұл нақты мысал ретінде келтірілген Бресс парадоксы.[9]

Құны

Бюджет 349 млрд жеңді, жобаның түпкілікті құны 386 миллиард воннан (шамамен 281 миллион АҚШ доллары) асты.[3]

Кейбір кореялық табиғатты қорғау ұйымдары оның жоғары шығындары мен экологиялық және тарихи шындықтың жоқтығын сынға алып, оны тек символикалық және қаланың экологиялық ортасына пайдалы емес деп атады. Қалпына келтіруді қаланы дамыту құралы ретінде пайдаланудың орнына экологиялық ұйымдар бүкіл Чхонгион ағыны бассейні мен оның экологиялық жүйесін ұзақ мерзімді экологиялық және тарихи қалпына келтіруге шақырды.[10]

Чонггичхонды басқару құны жыл сайын өсіп келеді.[11]

Фотосуреттер

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б 2013 жыл [Оңтүстік Корея өзендерінің тізімі, 2013] (PDF) (корей тілінде). Хан өзеніндегі су тасқынына қарсы күрес басқармасы, Корея Республикасы. 31 желтоқсан 2012. 108-109 бб. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 8 шілде 2014.
  2. ^ PDF, корей тілінде[тұрақты өлі сілтеме ]. 2010-11-21 аралығында алынды.
  3. ^ а б в г. e f Cheonggyecheon ресми сайты, 2010-11-21 аралығында алынды.
  4. ^ «Автомагистральдарды жою - қалаларды қалпына келтіру». Сақтау институты. Алынған 4 шілде 2018.
  5. ^ * Парк, Кил-Дон. (2007). Чонггичхонды қалпына келтіру жобасы Мұрағатталды 2011 жылғы 17 шілдеде, сағ Wayback Machine.
  6. ^ Қалалық су жолдары: Сеул тротуардың қабығын аршып, өзен ашады - Чжунчхон, Тұрғын қалалар, Сеул | TerraPass: ғаламдық жылынумен күресіңіз, көміртегі ізін азайтыңыз Мұрағатталды 2009 жылғы 2 тамызда, сағ Wayback Machine. TerraPass (2009-07-17). 2010-11-21 аралығында алынды.
  7. ^ donga.com [ағылш. donga]. English.donga.com (2005-08-12). 2010-11-21 аралығында алынды.
  8. ^ «Cheonggye Plaza маусымдық нарығы -».
  9. ^ Easley, D және Kleinberg, J: «Желілер», 71 бет. Cornell Store Press, 2008 ж
  10. ^ Чо, Мюн-Ра. (2010). «Қалалық табиғатты қалпына келтіру саясаты ".
  11. ^ Кан (강), Гён-Жи (경지) (2011-11-20). 청계천 물길 따라 해마다 80 억원 증발. оңай (корей тілінде). Алынған 2011-12-03.

Әрі қарай оқу

  • МЫРЗА. Чо, «Қалалық табиғатты қалпына келтіру саясаты, Кореяның Сеулдегі Чонггичхонды қалпына келтіру жағдайы», Халықаралық дамуды жоспарлау шолуы, т. 32, No2, 2010 ж.
  • Дж.Х. Шин, «Кореяның арманы мен үміті, Чонггичхонды қалпына келтіру», Корей су ресурстары қауымдастығының журналы, т. 37, № 1, 2004 ж.
  • Б.Крижник, «Жаһандық Сеулдегі қалалық регенерация: жаңа тәсілдер, ескі бөліністер?» Wiener Beiträge zur Koreaforschung, т. 2, №1, 2010 ж.
  • Шин, Хисуп (2005). «Чонгжионның ашылуы: модернизация мен күнделікті өмірдің қирандылары». Корейтану. 29 (1): 95–113. дои:10.1353 / кс.2006.0009. ISSN  1529-1529.
  • Temperton, VM, Higgs, E., Choi, YD, Allen, E., Lamb, D., Lee, C.-S., Harris, J., Hobbs, RJ and Zedler, JB (2014), икемді және бейімделгіш Қалпына келтіру: Оңтүстік Кореядан мысал. Қалпына келтіру экологиясы, 22: 271–278. дои:10.1111 / rec.12095.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 37 ° 34′12 ″ Н. 127 ° 0′23 ″ E / 37.57000 ° N 127.00639 ° E / 37.57000; 127.00639