Орталық екі-мұхиттық теміржол - Central Bi-Oceanic railway

Бразилия, Парагвай, Аргентина және Чили арасындағы жаңа жол

The Биохидиялық дәліз (Португал тілі: Corredor Bioceánico) арасындағы жол жобасы Бразилия, Парагвай, Аргентина және Чили.[1][2] Жоба портына қосылады Сантос, Бразилия жағалауында Атлант мұхиты портымен Икике және Антофагаста, Чили, жағалауында Тыңық мұхит.[3]

Жоба

2013 жылы Қытайға жасаған сапарында Боливия президенті Эво Моралес бірге талқыланды Си Цзиньпин, Қытай коммунистік партиясының бас хатшысы, Бразилия мен Перу арқылы Атлантиканы Тынық мұхитымен байланыстыратын теміржол салу мүмкіндігі. Қытай президенті 2014 жылға қарай техникалық-экономикалық негіздемені зерттеуді сұрады.[4]

Испанияның тар табанды теміржол компаниясы, FEVE, Боливия үкіметі техникалық техникалық-экономикалық негіздеме дайындауға келісімшартқа ие болды.[5] Алғашқы зерттеулерді испандық, француздық және боливиялық консультанттар дайындады және олар 2014 жылдың маусымына дейін жеткізілуі керек еді.[6]

2014 жылдың тамызында Боливиядан келген миссия Қытай үкіметінен қаржыландыру сұрады.[7][8]

Саммиті Оңтүстік Америка ұлттар одағы (Unasur) 2014 жылдың желтоқсанында басқа жеті аймақтық интеграциялық жобалармен бірге жобаға басымдық берді.[9]

Жоба төрт базалық зерттеулерді қарастырады: негізгі инженерлік жобалау, нарықты зерттеу, стратегиялық зерттеу және экологиялық зерттеу.[10] Төрт зерттеу 2014 жылдың 31 желтоқсанына дейін аяқталады.[11]

Боливияның Қоғамдық жұмыстар, қызметтер және үй министрі Владимир Санчес Бірінші кезең - теміржол салу; екінші фаза - теміржолды электрлендіру, үшінші фаза - екі жолды теміржол.

Жоба Перудың оңтүстігі мен Солтүстігі саудасының 95% -ын, сондай-ақ Бразилиямен интеграциясын қарастырады.[12]

Жобадағы өзгерістер

2017 жылдың тамызында Латын Америкасы Интеграциялық Маршрутының 2-ші экспедициясы өтті Campo Grande және оның бүкіл ұзындығын Чили порттарына дейін қамтиды Икике және Антофагаста, соңғы аялдама. Бағыт 4 елден өтті: Бразилия, Парагвай, Аргентина және Чили. 1-ші экспедиция Боливия арқылы, Чили порттарына барды. Боливия үкіметімен болған жақын тарихқа байланысты, маршрут Парагвай мен Аргентина арқылы жүруі керек деп шешілді. Дәліз 2022 жылы аяқталады деген ой келеді. Жұмыстың көп бөлігі Парагваймен жүзеге асырылады, оған 600 шақырымнан астам тас жол төселуі керек еді, олар әлі күнге дейін жабылмаған болатын. Бағыт Кампо Гранде мен Антофагаста арасындағы 2400 км өтеді. [13][14]

Маршрут Бразилияның орта батысынан Азия мен Океанияға (Қытай, Жапония, Үндістан, Австралия) экспорттың жол жүру уақытын 2 аптаға дейін қысқартуы керек. Маршрутпен, қазіргі уақытта порттар арқылы елден кететін Бразилия өндірісінің бөлігі Сантос және Паранагуа, Чили порттары арқылы арзан бағамен экспортталады.[15]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Evo ve 'jugada sucia' de Perú en el proyecto del tren bioceánico». Ла Разон. 20 қазан 2012. мұрағатталған түпнұсқа 23 қазан 2014 ж. Алынған 27 қазан 2014.
  2. ^ «Corredor Bioceánico-ға арналған». La Tercera. 21 қазан 2014 ж. Алынған 27 қазан 2014.
  3. ^ «Перу және Боливия елдері үшін ferrocarril que unirá». La República. 10 желтоқсан 2013. мұрағатталған түпнұсқа 5 қараша 2014 ж. Алынған 27 қазан 2014.
  4. ^ «China pide estudio de construcción de tren interoceánico». La Paz: La Razón. 29 желтоқсан 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2014 жылғы 1 қаңтарда. Алынған 3 тамыз 2015.
  5. ^ «Ferrosiario bioceánico corredor estudios seudicios». Эль-Диа. 2 маусым 2014. Алынған 27 қазан 2014.
  6. ^ «Бразилияға, Перу мен Боливияға 10.000 млн. АҚШ доллары көлеміндегі қаражат жұмсалады». americaeconomia.com. 26 мамыр 2012. Алынған 27 қазан 2014.
  7. ^ «Gobierno boliviano gestiona corredor bioceánico que conectará Perú y Brasil». americaeconomia.com. 27 шілде 2012. Алынған 27 қазан 2014.
  8. ^ «Bolivia pedirá ayuda a China para sacar adelante ruta ferroviaria bioceánica». lostiempos.com. 6 тамыз 2014. мұрағатталған түпнұсқа 2014-10-27. Алынған 27 қазан 2014.
  9. ^ «Боливияға енетін биоресуралық биоресурстарға арналған». Ла Разон. 8 желтоқсан 2014. мұрағатталған түпнұсқа 19 желтоқсан 2014 ж. Алынған 14 желтоқсан 2014.
  10. ^ «Megaproyecto ferroviario экспорттың 95% -ын Перуға жібереді». Ла Разон. 25 мамыр 2012 ж. Алынған 27 қазан 2014.
  11. ^ «Bolivia concluirá hasta fin de año estudios para construir train bioceánico Atlantico-Pacífico». Ла Разон. 25 қараша 2014 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 17 желтоқсан 2014 ж. Алынған 25 қараша 2014.
  12. ^ «Боливия Бразилия-Перу аралық тілдесуге қатысады және Қытайға қатысады». Ла Разон. 22 қазан 2012. мұрағатталған түпнұсқа 8 қараша 2014 ж. Алынған 27 қазан 2014.
  13. ^ Экспортқа экспедиторлық экспедицияларға арналған экспедиторлық ротаны енгізу қажет
  14. ^ Cronograma da Rota Bioceânica segue com obras em ritmo acelerado no Paraguai
  15. ^ Encontro do Corredor Bioceânico avança em projetos turísticos, culturais e comerciais