CVV 8 Бонавентура - CVV 8 Bonaventura
| Бонавентура | |
|---|---|
 | |
| Рөлі | Екі орындық жарыс планер |
| Ұлттық шығу тегі | Италия |
| Өндіруші | Centro Volo a Vela, Милан (CVV) |
| Дизайнер | Эрменегильдо Прети |
| Бірінші рейс | 29 желтоқсан 1957 ж |
| Нөмір салынған | 15 |
The CVV 8 Бонавентура (Ағылшын: Жақсы приключение) екі орындық жарыс болды планер 1950 жылдары Италияда жобаланған және салынған. Он бесеуі шығарылды.
Әрлем мен дамыту
Бонавентура Патшалық политехниканың Centro Volo a Vela (CVV) немесе эксперименталды ұшу орталығында жасалған. Милан Гилдо Прети; құрылыс 1952 жылы басталғанымен, прототипі 1957 жылға дейін аяқталмады. Бірінші рейс сол жылы 14 желтоқсанда өтті. Бұл итальяндық балаларға арналған комикстер жолындағы аттас басты кейіпкердің атымен аталды, Бонавентура.[1]
Бонавентура - бұл 19 м (62 фут 4 дюйм) қашықтықтағы барлық ағаш ұшақ, иыққа бекітілген қанат, айналасында салынған шпат. Оның фольга бөлімі - бастап NACA ламинарлы ағыны 6 сериялы. Спараның алдында қанат терімен жабылған фанера дәнімен 45 ° температурада орталық сызыққа дейін беріктігі үшін төселген; бұл D-қорапқа төзімді бұралу түзіп, қанаттың мұрнын айналып өтеді. Спартаның артында қанат жатыр мата жабылған. Жоспар негізінен екі еселенген түзу, бірақ қысқа орталық бөлімде a бар алдыңғы шеті қалыпты фюзеляж орталық сызық және а артқы жиек шетке қарағанда алға қарай сыпыру. Ұзын, тар аккорд аэрондар шамамен жарты уақытты алады; әуе тежегіштері аккордтың ортасында дереу эвилондардың бортына орналастырылады. Олар аккордқа сәйкес осьтерге қарсы бағытта бұрылған кезде қанаттың үстінде де, астында да шығатын екі жағында айналатын жеті жүзден тұрады.[1]
Фюзеляж - бұл қабатты қабық, жұмыртқа тәрізді көлденең қимада және бірқатар рамалар айналасында салынған стрингерлер. The тандем орындықтар а астында қанаттың алдыңғы шетінен қоршалған сноуборд топсалы, үздіксіз шатыр. Бонавентураның доңғалақты жүрісі жоқ, бірақ доңғалақты, түсетін қуыршақтан көтеріліп, мұрыннан аккордқа дейін созылған қарапайым, резеңке серпімді сырғанаққа қонды, оған құйрықты сырғанау көмектесті. Фюзеляж құйрыққа қарай жіңішке болады, мұнда оның үстіңгі жағына екі тіке көлденең көлденең құйрық орнатылады, оның артқы шеті сол жақта орналасқан руль топса. The лифттер мата жабылған, ал бортында а бар кесу қойындысы. Фин және руль де тік конустық және биік матамен қапталған, теңгерімсіз руль кильге дейін жетеді.[1]
Пайдалану тарихы
Екі Bonaventura прототипін CVV құрастырды, содан кейін Avionautica Rio-дан он үш қысқа өндіріс шығарылды.[1] Бұлар Италияның планерлік клубтарына барды. Үш Бонавентура мұражай коллекцияларында сақталған, бірақ 2010 жылы олардың ешқайсысы көпшілік назарына ұсынылмаған.[2]
Техникалық сипаттамалары
Деректер Итальяндық Vintage Sailplanes[1]
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: Бір
- Ұзындығы: 7.91 м (25 фут 11 дюйм)
- Қанаттар: 19,0 м (62 фут 4 дюйм)
- Қанат аймағы: 20 м2 (220 шаршы фут)
- Арақатынас: 18
- Airfoil: түбір:NACA 653618;[3] кеңес: NACA 63-612[4]
- Бос салмақ: 295 кг (650 фунт)
- Брутто салмағы: 475 кг (1,047 фунт)
Өнімділік
- Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 220 км / сағ (140 миль, 120 кн) [3]
- Сырғудың максималды коэффициенті: шамамен 36.7: 1
- Қанатты жүктеу: 24 кг / м2 (4.9 фунт / шаршы фут)
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальяндық Vintage Sailplanes. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 111, 128-9 бет. ISBN 978-3-9808838-9-4.
- ^ Огден, Боб (2009). Еуропалық авиациялық мұражайлар мен коллекциялар. Эйр Британия (тарихшылар). ISBN 978-0-85130-418-2.
- ^ а б «CVV 8 Бонавентура». Алынған 30 қараша 2012.
- ^ Ледникер, Дэвид. «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». m-selig.ae.illillo.edu. Алынған 16 сәуір 2019.
