Beian-Heihe теміржолы - Википедия - Beian–Heihe railway

Бихей темір жолы
GE Локомотив, (15292325605) .jpg
Бэйхай теміржолындағы Ченциндегі жүк пойызы
Шолу
Атауы北 黑 铁路 (Běihēi Tiělù)
КүйОперациялық
ИесіМанчукуо ұлттық теміржолы (1935–1945)
Қытай Чанчунь теміржолы (1945–1946)
Қытай темір жолы (1964 жылдан бастап)
ЖергіліктіХэйлунцзян провинциясы
ТерминиБейиан
Хэйхе
Станциялар17
Сервис
ТүріАуыр рельс,
Аймақтық теміржол
Тарих
Ашылды1 желтоқсан 1935
Жабық1946 жылғы сәуір
Қайта ашылды1964 ж. Тамыз (Бейань - Лонгжен)
14 желтоқсан 1989 жыл (Лонгжень-Хэйхэ)
Техникалық
Сызық ұзындығы302,9 км (188,2 миля)
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш
Маршрут картасы
Аңыз
км.0
0.0Бейиан
16.0Эрджинг
35.0Эрлонгшантун
52.0Вудалианчи
63.5Лонгжен
71.3Джушен
Жабық
81.0Сянхэ
Лонгменхе
136.8Ченцин
Цинси
187.0Санду
Солтүстік Санву
Эйу
234.0Чаошуй
257.0Сигангзи
Санджитун
287.0Джинхе
302.9Хэйхе
жолдың аяқталуы

The Бэйань-Хэйхэ теміржолы, деп аталды Бихей темір жолы (жеңілдетілген қытай : 北 黑 铁路; дәстүрлі қытай : 北 黑 鐵路; пиньин : Běihēi Tiělù), арасында өтетін теміржол желісі Бейиан және Хэйхе жылы Хэйлунцзян солтүстік-шығысында Қытай. Оның ұзындығы 303 км (188 миль), 17 станциясы бар және 1933-1935 жылдар аралығында салынған.

Тарих

Түпнұсқа жол

Бейнаннан Хэйхеге дейін теміржол желісінің құрылысы басталды Манчукуо ұлттық теміржолы аумағында жеке меншік теміржолдарды мемлекет меншігіне алу жолымен 1933 жылы құрылған қуыршақ күйі туралы Манчукуо белгілеген болатын Императорлық Жапония алдыңғы жылы. Деп аталатын жаңа жолда жұмыс жасаңыз Beihei желісі (Хоккоку желісі жапон тілінде), бұрынғы негізгі сызықтың терминалы Бейаннан басталды Хайке темір жолы 1933 жылдың тамызында және бірінші бөлім, Бэйаннан Ченцинге дейін 136,8 км (85,0 миль) 1934 жылы қарашада ашылды. Ченциннен Хэйхэға дейінгі қалған учаскеде жұмыс 1934 жылы мамырда басталып, ақпанда аяқталды. 1935 ж.[1] Толық сызық 1935 жылдың 1 желтоқсанында салтанатты түрде ашылды, 20 станция, 29 көпір және бір туннель бар.[2]

1945 жылдың тамызында Кеңес Армиясы Маньчжуоға басып кірді және Бехей сызығын бақылауға алды. Сол қыста Хэйлунцзян өзені қатып қалған кезде, олар мұздың үстінен желіні жалғау үшін уақытша көпір салған Кеңес темір жолдары кезінде Благовещенск шекараның екінші жағында. Кеңес Армиясы осы уақытша байланысты Маньчжуриядан ұрланған жабдықты тасымалдау үшін пайдаланды, ал 1946 жылдың сәуірінде шығарылғанға дейін Бэйхэй желісі рейске алынды, кез-келген қозғалмалы нәрсе - локомотивтер, жылжымалы құрам, көпір компоненттері, жолдар және т.б. жіберілді. кеңес Одағы. 1949 жылдың көктемінде желіде негізгі жөндеу жұмыстары жүргізілді, бірақ пойыздарды жүргізу қиын болғандықтан, жолдар сол жылдың күзінде алынып тасталды.[1]

Қайта құру

Бейань-Хэйхэ теміржол желісін қайта құру жобасы аталған Бихей темір жолы арқылы Қытай темір жолы - 1963 жылы мамыр айында ресми түрде басталды, ал сол жылы қыркүйекте Бейаннан Лонгженге дейінгі 63,5 км (39,5 миль) учаске қайта ашылды. Бұл учаскедегі қызмет уақытша негізде 1964 жылдың тамызында басталды. Бейаньнан Джушэнге дейінгі 71,3 км (44,3 миль) желісі 1965 жылы қарашада ашылды және 1966 жылы қаңтарда ресми түрде пайдалануға берілді. Алайда 7,8 км (4,8 миль) ) көп ұзамай Лончжэньден Джюшенге дейінгі аралық қайта бұзылды және Қытай мен КСРО арасындағы қатынастардың нашарлауына байланысты Лонгжень-Хэйхэ учаскесін қайта құру 1986 жылдың 15 шілдесінде басталғанға дейін көптеген жылдарға тоқтатылды. Жұмыс аяқталды 1989 жылы 19 қыркүйекте Лонгжэнь мен Хэйхэ арасындағы тұрақты қызмет 14 желтоқсанда басталды.

Маршрут

ҚашықтықСтанция атауы
Барлығы; кмS2S; кмҚазіргі атыБұрынғы атауыЖыл ашылдыБайланыстар
00Бейиан
北 安
1933Бинбей темір жолы, Цибей темір жолы
1616Эрджинг
二 井
1934
3519Эрлонгшантун
二龙山 屯
1934
5217Вудалианчи
五大连池
1934
6311Лонгжен
龙镇
1934
71.37.8Джушэн
聚 盛
1934
8118Сянхэ
襄河
1934
Лонгменхе
龙门 河
1934
136.8Ченцин
辰 清
1934
Цинси
清溪
1935
187Санду
孙吴
1935
Солтүстік Санву
孙吴
1935
Эйу
额 雨
1935
234Чаошуй
潮水
1935
25723Сигангзи
西 岗 子
1935
Санджитун
三 吉 屯
1935
287Джинхе
锦 河
1935
302.9Хэйхе
黑河
1935

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б «北 黑 铁路 今昔» (қытай тілінде).个人 图书馆. 26 қыркүйек 2017 жыл. Алынған 20 қаңтар 2018.
  2. ^ Ма Цянли, Ван Кайчи, «Қытай теміржол құрылысының хронологиясының қысқаша тарихы (1881-1981)». Пекин: Қытай теміржол баспасы. 1983 ж.