Батавус - Batavus
 | |
| Жеке | |
| Өнеркәсіп | Велосипедтер, мопедтер |
| Құрылған | 1904 |
| Штаб | , |
| Өнімдер | Велосипед және оған қатысты компоненттер, мопедтер мен мотоциклдер |
| Ата-ана | Accell Group |
Батавус Б.В. Бұл Голланд велосипед тиесілі өндіруші Accell Group Еуропалық цикл конгломераты. Batavus Intercycle корпорациясы велосипедтердің жетекші өндірушісі болды мопедтер ішінде Нидерланды 1970 жылдардың ішінде. Ең тиімді жылдары компанияның 350,000 шаршы фут (33,000 м.)2). Хиренвин Заводта жылына 70000 Batavus мопеді мен 250000 велосипед шығару үшін 700 адам жұмыс істеді. Осы уақыт ішінде Батавус өндірісінің 55 пайызын 1977 жылы екі миллионнан астам мопед болған Нидерландыға жіберіп отырды.
Тарих
1904 жылы, Андрис Гаастра сататын дүкен ашты сағаттар және кішкентай ауылшаруашылық техникасы.[1] Екі жылдың ішінде ол неміс компаниясы шығарған велосипедтерді сата отырып, велосипедтерін қосты Presto. Көп ұзамай ол Batavus брендімен велосипедтер жасап сата бастады.[2]
1917 жылға қарай Батавус үлкен велосипед шығаратын зауытты иемденді. 1930 жылдар қиын болды Еуропа экономикалық рецессияға ұшырады, бірақ Батавус әртараптандыру жолымен тасымалдаушыны өсіруді жалғастырды үш дөңгелекті велосипедтер, мотоциклдер, және Мұз коньки. Екінші дүниежүзілік соғыс фабриканың уақытша тоқтап тұрғанын көрді. 1945 жылы соғыс аяқталып, велосипедке деген сұраныс артқан кезде бизнес қайта жанданды. Компания заманауи үлгідегі жаңа зауытқа инвестиция салды құрастыру желілері, бұл оны велосипед өндірісінің алдыңғы қатарына шығарды. 1948 жылы Батавус алғашқылардың бірі болып өзін өндірді және өндірді мопед.[2]
1954 жылға қарай компанияның әртүрлі ғимараттары әртүрлі машиналар шығарды, бірақ 1956 жылы Гасстра өз дүкенін ашқаннан кейін 52 жыл өткен соң, Херенвиндегі өндірістік паркте жаңа зауыт ашылды. Оның ауданы 6000 шаршы метрді құрап, жұмыс күші 300-ге дейін өсті. Әрі қарай кеңейту мен дамыту қажет болды, ал бүгінде компанияда 650-ге жуық адам жұмыс істейді. Жаңа үй ашылғаннан кейін компания, ең алдымен, велосипед өндірушісі болып қала берді және өсіп келе жатқан сұраныстың пайдасын көрді бүкіл әлемде. Алайда, 1969 жылы Батавус тағы бір голландиялық компанияның велосипедтері мен мотоциклдерін шығарды, Магнет Келесі жылы Германияда үш дөңгелекті үш зауытты алды. Моделі мен стилі өзгерген моторлы екі доңғалақты дөңгелектердің сатылымы біршама өзгеріп отырса да, жыл сайын тұрақты өсім байқалды.
Әлем бойынша мопедті тарату
1970 жылы Батавус құрамына кіретін голландиялық Лаура тобына қосылды Лаура Моторен, және Лаура қозғалтқыштары Sachs қозғалтқышы бар спорт машинасы мен Mk 4S қоспағанда, Ұлыбританиядағы Batavus мопедтерінде қолданылады. Ұлыбританияға алғашқы импорт 1973 жылы, Harglo-ді БСА / Триумфтың екі бұрынғы менеджері Уилф Харрисон және Питер Гловер құрған кезде басталды. Олар Ұлыбритания мен Ирландияға Батавус мопедтерін әкеліп таратқан.
Ерте Go-Go V қатаң жақтау машинасы болды, ол тоқтатылды, бірақ Go-Go VA енгізілгеннен кейін 1974 жылы Ұлыбритания нарығына төрт жаңа машина, 1976 жылы тағы екеуі қосылды. Осы уақытқа дейін компания беделге ие болды сапалы машиналар үшін, олар арзан емес, бірақ жақсы көрінетін және аз қиындықтар тудыратын.
Лондондағы Эрлс сотында 1976 жылы Батавус жеті модельді көрсетті; алты машина 48сс Лаура қозғалтқышымен жұмыс істеді, V-белдікті бастапқы жетегі және автоматты ілінісі бар. Ерекшелік - мотоциклді сәндеу және Sachs төрт сатылы қозғалтқышы бар жоғары деңгейлі Mk 4S. Техникалық сипаттамаға электронды тахометр, аккумулятормен жұмыс істейтін бұрылыс сигналдары және алдыңғы және артқы бөліктерге арналған суспензия кіреді. Толық өлшемді мотоциклдің жалпы өлшемдеріне ие бұл модель Батавус сатқан ең үлкен машина болды.
1972 жылдың өзінде велосипедтің жалпы өндірісі 250,000 және мопедтер жылына 60,000 құрады. Оның ішінде 60000 велосипед пен 27000 мопед шетелге кетті. Батыс Германия мен Швейцарияда сатылым күшті болды. Иран, Израиль, Бельгия және Греция да маңызды болды. Түркияда Batavus мопедтері лицензия бойынша 1972 жылы шығарыла бастады. 1977 жылы Batavus Нидерландыдағы кез-келген компанияға қарағанда көбірек велосипедтер мен мопедтер жасады. Бұл 70-ші жылдары АҚШ-тағы жанармай үнемдейтін көлікке қызығушылықты қамтамасыз ету үшін өндірістің 55 пайызы Нидерландыдан тыс жерлерге шығарылатын машиналардың ең ірі экспорттаушысы болды. Батавус АҚШ-тың штаб-пәтерін Атлантада (GA) құрды.
1970 жылдардың басында велосипедке деген сұраныстың өсуі жалғасып, Батавустың фабриканы 25000 шаршы метрге дейін кеңейтуіне түрткі болды.[2] Мопедтік сұраныс төмендеді, ал 1970-ші жылдардағы жанармай дағдарысы кезінде АҚШ-та мопедтің танымалдығы айтарлықтай өскенімен, Батавус соңғы мопедті 1980 жылдардың басында құрастырып жөнелтті.
Байқауда: веложарыстар және демеушілер командалары
1986 және 1992 жылдар аралығында Олимпиада ойындары, Batavus компаниясының ресми жеткізушісі болды Голландиялық велосипедшілер одағы (KNWU). Monique Knol Батавуста 1992 жылғы Олимпиада кезінде қола медаль жеңіп алды. Леонтьян ван Мурсель жеңді Тур Феминин екі рет, Batavus велосипедтерін мініп. АҚШ-та Batavus велосипедтерін импорттаушы Agrati-Garelli Corp. компаниясы 1983-1985 ж.ж. Бостонда тұратын Румыниядан келген әуесқой велошабандоз Константин Негулеску басқарған әуесқой ерлер мен әйелдер командасына демеушілік жасады. аймақ. Негулеску батавустың бірнеше шабандозын орналастыруда сәтті болды[3] Осы жылдары АҚШ ұлттық құрамасында, кейін ұлттық және халықаралық деңгейде жаттықтырушылық қызметке кірісті.[4]
2008 жылы Batavus-тың демеушісі болды P3Transfer-Batavus. Бобби Траксел 2008 жылы Батавус мініп жеңіске жетті Driedaagse van West-Vlaanderen.
Инновациялар
1988 жылы Batavus 1996 жылдан бастап зерттеулер мен әзірлемелерге қаржы сала бастады. Компания жеңіске жетті Жақсы өнеркәсіптік дизайн үшін марапат Қауіпсіздік рульі, Жылдам қызмет тізбегін күзету, Қауіпсіздік стандарты және Ergo жүйесі жаңашылдық.[2]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Тарих» (голланд тілінде). Батавус. Архивтелген түпнұсқа 2013-08-04. Алынған 2013-08-24.
- ^ а б c г. Велосипедпен жүру тарихы
- ^ «Wiki Pages: National Capital Open - хронология (жарыс нәтижелері - 1984, 1985 қараңыз)». Ұлттық астана Velo клубы. 26 маусым, 2018.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ «Константино велосипедтері». Константино. 23 маусым 2018.[тұрақты өлі сілтеме ]