BMW Goldfisch V16 - BMW Goldfisch V16

BMW Goldfisch V16
BMW 16 Zylindermotor.jpg
Шолу
ӨндірушіБМВ
Сондай-ақ шақырылдыBMW V16
Өндіріс1987
Орналасу
КонфигурацияV16
Ауыстыру6,651 cc (405,9 куб. Дюйм)
Сығымдау коэффициенті8.8:1
Жану
Жанармай түріБензин
Шығу
Қуат қуаты408 PS (300 кВт)
Айналдыру моменті62.5 кп · м (613 N · m )[A 1]
Өлшемдері
Құрғақ салмақ310 кг (683 фунт)

The BMW Goldfisch Бұл SOHC 32 клапан V16 6,7 литрлік прототип автомобиль поршенді қозғалтқыш негізінде BMW M70 V12 қозғалтқыш.[1]

Даму

Даму 1980 жылдардың аяғында басталды. Қозғалтқыш кішігірім цилиндрлерді ауыстыратын қозғалтқыштар отбасының максималды әлеуетін көрсету үшін жасалған. Сонымен қатар, бірдей қозғалтқыштар тобының үш цилиндрлік моделі минималды орнату үшін жасалған. Әзірлеу 1987 жылы 8 шілдеде басталды, ал 1988 жылдың басында қозғалтқыш дайын болды. Ол а қойылды динамометр 1988 жылдың қаңтары мен ақпанында. Содан кейін ол модификацияланған ұзын доңғалақ базасына орнатылды BMW 7 сериясы (E32), және алғашқы жүргізу сынақтары 1988 жылы мамырда жасалды. 1988 жылы 7 шілдеде қозғалтқыш BMW ішінде ұсынылды.

Басқа қозғалтқыш өндірушілерімен «қару жарысының» алдын алу үшін V16 ешқашан жаппай өндіріске енгізілмеген.[2] Сонымен қатар, M70 қозғалтқышының өнімділігі жоғары нұсқасы S70B56 орнатылған BMW 850CSi 380PS (279 кВт) және 56.1kp⋅m (550 N⋅m ) айналу моменті, V16 қуатына дерлік жетеді.[3]

Бұл қозғалтқыш сонымен бірге сыналды Bentley Mulsanne V8 қозғалтқышынан потенциалды «жаңарту» ретінде. Айырмашылығы 7 серия, қозғалтқыш радиатор мен қосалқы қондырғыға арналған бөлмеде орналасқан.[4]

Технология және өнімділік

Қозғалтқыштың дизайны іс жүзінде көшіреді BMW M70 V12 орналасуы, бірақ тағы 4 цилиндр қосылған.

  • 6,651 см3 60 ° -V16 қозғалтқышы
  • Алюминий блок пен цилиндр бастары
  • SOHC, Бір цилиндрге 2 клапан
  • Саңылау және соққы: 84 × 75 мм (3,3 × 3,0 дюйм)
  • Саңылаулар аралығы: 91 мм (3,6 дюйм)
  • Сығымдау коэффициенті: 8.8:1
  • Максималды қуат: 408PS (300 кВт) 5200 айн / мин
  • Максималды момент: 62,5 кп · м[A 1] (613 N · m ) 3900 айн / мин
  • Redline: 6000 айн / мин
  • Қозғалтқышты басқару: әр банк үшін 2 бөлек Bosch DME 3.3
  • Құрғақ салмағы: 310 кг (683 фунт)

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б Осы қозғалтқышта жұмыс істеген инженерлердің бірі Карлгейнц Лангенің айтуы бойынша ең үлкен момент - 63,7 кп · м (625 Н · м).

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Фермер, Гэвин (наурыз 2009). «Құпия жетілік» (PDF). BMW автокөлігі. 36-41 бет. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылдың 19 сәуірінде. Алынған 6 тамыз, 2009.
  2. ^ «BMW Goldfisch». BMW Group Archiv (неміс тілінде).
  3. ^ Андреас; Штегмайер, Герд (10.04.2017). «Geheimprojekt Goldfisch BMW 7er E32 750iL V16». Автомоторлы қозғалтқыш және спорт (неміс тілінде). Алынған 31 шілде, 2017.
  4. ^ «Қозғалтқыш түрлері түсіндірілді: V16 қозғалтқышы». Автомобиль торы. Алынған 22 қараша, 2019.

Библиография

  • Ланге, Карлхейнц (1999). Geschichte des Motors - Motor der Geschichte. BMW Dimensionen 1 + 2 (1-ші басылым). Мюнхен: BMW ұялы телефонының дәстүрі. ISBN  978-3-932169-04-5.