Авиациялық және көлік қауіпсіздігі туралы заң - Aviation and Transportation Security Act
 | Бұл мақалада бірнеше мәселе бар. Өтінемін көмектесіңіз оны жақсарту немесе осы мәселелерді талқылау талқылау беті. (Бұл шаблон хабарламаларын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)
|
The Авиациялық және көлік қауіпсіздігі туралы заң (ATSA, Pub.L. 107–71 (мәтін) (PDF) 19 қараша, 2001 ж.) Қабылданды 107 Америка Құрама Штаттарының Конгресі тікелей артынан 2001 жылғы 11 қыркүйек. Заң актіні құрды Көлік қауіпсіздігін басқару (TSA).[1] Алайда, өтуімен Ұлттық қауіпсіздік туралы заң 2002 жылы TSA кейіннен ауыстырылды Ұлттық қауіпсіздік департаменті.[2] Заңнаманы (С. 1447) демеуші демократтар - сенатор жасады Фриц Холлингс бастап Оңтүстік Каролина және басқа 30 сенатор бірлесіп қаржыландырды.
АТСА-ға дейін жолаушыларды тексеру әуекомпаниялардың құзырында болды, скринингтік бақылау бекетін пайдалану бойынша нақты міндеттер Вакенхут, Глоб және ITS сияқты жеке фирмалармен келісімшартқа отырған.
Билеттерге қарсы агенттер жүгін тексеретін жолаушылардан екі сұрақ қоюы керек болды:
- Сіз бірге жүрген заттардың біреуі сіз оларды қаптаған кезден бастап сіздің бақылауыңыздан тыс қалды ма?
- Сізге белгісіз біреу сізден ұшақ бортында бір зат алып жүруді өтінді ме?
Конокторға кірмес бұрын келушілер металл іздегіштерден өтіп, өздеріне жүкті рентгенге түсіруге мәжбүр болды. Фото ID талап етілмеген, өйткені сол кезде зарарсыздандырылған контур әлі де қоғамдық орын ретінде қарастырылған.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «TSA 10 жасқа толады: Агенттіктің күшті және әлсіз жақтарын тексеру». ABC News. 2011 жылғы 18 қараша. Алынған 20 қараша 2015.
- ^ Көлік қауіпсіздігі ҒЗТКЖ. DIANE Publishing. б. 1.
 | Бұл Америка Құрама Штаттарының федералдық заңнамасының бабы бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |