Ascensore Castello dAlbertis-Montegalletto - Википедия - Ascensore Castello dAlbertis-Montegalletto
 | Бұл мақалада бірнеше мәселе бар. Өтінемін көмектесіңіз оны жақсарту немесе осы мәселелерді талқылау талқылау беті. (Бұл шаблон хабарламаларын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)
|
| Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto | |
|---|---|
 Көлденең туннельдегі гондола | |
| Шолу | |
| Жергілікті | Генуя,  Италия |
| Координаттар | 44 ° 25′0.17 ″ Н. 8 ° 55′25.45 ″ E / 44.4167139 ° N 8.9237361 ° EКоординаттар: 44 ° 25′0.17 ″ Н. 8 ° 55′25.45 ″ E / 44.4167139 ° N 8.9237361 ° E |
| Термини | Балби арқылы Корсо Догали |
| Сызықтарды қосу | Genova Piazza Principe теміржол станциясы |
| Станциялар | 2 |
| Веб-сайт | www.amt.genova.it |
| Сервис | |
| Түрі | Фуникулярлы + Көтеру |
| Жүйе | AMT Genova |
| Оператор (лар) | AMT Genova |
| Тарих | |
| Ашылды | 1929 (Көтеру тек) |
| Жабық | 1995 |
| Қайта ашылды | 15 желтоқсан 2004 ж |
| Техникалық | |
| Сызық ұзындығы | 235,87 метр (258 ярд) |
| Жолдар саны | 1 |
| Жол өлшеуіш | 850 мм (2 фут9 15⁄32 жылы) |
| Жұмыс жылдамдығы | 4,5 м / с (14,8 фут / с) - фуникулярлы 1,6 м / с (5,2 фут / с) - көтеру |
| Ең жоғары биіктік | 72,19 метр (79 жд) |
Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto (Альбертис сарайы - Монтегаллетто көтерілісі) біріктірілген фуникулярлы және көтеру жылы Генуя, Италия. Ол қосылады Balbi арқылы, жақын Genova Piazza Principe теміржол станциясы, жақын жерде Догалиға Альбертис сарайы, үйі Мәдениет дель Мондо (Әлемдік мәдениеттер мұражайы). Ол басқарады AMT Genova.
Тарих
Көтергішті 1929 жылы «.» Жеке компаниясы салған Impianto ed Esercizio Ascensori-ге арналған социа лигасы, қосу үшін Генуяның басты теміржол вокзалы Монтегаллеттомен қазіргі кезде бұл атау қолданыста жоқ, ол сол кезде аумақты үлкен қалалық экспансияға ұшыратады. Ол шамамен жетпіс метр биіктікте көтерілді, бірақ жиырма адам сиятын екі кабинаға жету үшін үш жүз метрлік туннель бойымен жерге көтерілу керек болды. Жергілікті тұрғындар лифтті жиі пайдаланады, өйткені билеттің бағасы жергілікті трамвай, автобус және троллейбаларға қарағанда төмен болды; 1963-1965 жылдар аралығында иелері лифттерді неғұрлым заманауи және жылдам ауыстырулармен ауыстырды.
1960 жылдардың соңында Генуяның қоғамдық көлігінде бірыңғай тарифтің енгізілуіне байланысты пайдаланушылар саны біртіндеп қысқарды, бұл лифтпен жүруді ыңғайлы етпеді. 1976 жылы 1 ақпанда ол AMT жүйесінің құрамына кірді (Castelletto Ponente көтергішімен бірге).[1] Лифтілер 1995 жылға дейін жұмыс істеді, отыз жылдық пайдалану мерзімі аяқталғаннан кейін, көтергіштер жабылды.
Қазіргі жүйе
AMT қондырғыны бұрынғы конфигурацияда жаңартпауға шешім қабылдады, өйткені жаяу жүргіншілерге арналған туннельмен жүру қажеттілігі пайдаланушылар үшін жағымсыз болар еді. Алдын ала дизайнды AMT инженері Мишель Монтанари жасады, ол а фуникулярлы қосылу үшін көтергіштер.
Арқылы нәзік, жұмыстар жетекші консорциумға тапсырылды Пома Италия. Бастапқы кезең егжей-тегжейлі дизайнды дайындаудан басталды; жоба 2001 жылдың қаңтарында ұсынылды Италияның көлік министрі сол жылы 14 қарашада берілген қажетті рұқсаттар үшін. Жұмыс 2002 жылдың қыркүйегінде басталып, 2004 жылдың маусымында аяқталды.
Лифтіні сынау кезеңінен кейін, ол салтанатты түрде ашылды және 2004 жылдың 15 желтоқсанында көпшілікке ашылды.
Ерекшеліктері және жұмысы
Лифт негізінен үш ішкі жүйеден тұрады:
- Фуникулярлы көлденең туннельдегі транзит үшін;
- Аударма жүйесі доңғалақтарда, а аспалы жол;
- Көтеру тік қиманы еңсеру үшін екі платформадан тұрады (бір кабинада бір).
Екі гондола бір уақытта басталады: біріншісі көлденең туннель бойындағы аңғар станциясынан, ал соңғысы корса Доғалиден түсе бастайды; гондолалардың қиылысы екі кабинаны да аударма жүйесінен алған кезде көтеру білігінің негізінде болады, ал төмен түсетін гондола фуникулярлық жүйеге көлденең жолды бастау үшін ілініп, көтеріліп жатқан гондола көтергішке орналастырылады және жоғарғы станцияға қарай көтерілді.
Техникалық мәліметтер
| Төменгі станцияның биіктігі | Теңіз деңгейінен 22,38 м |
| Жоғарғы станцияның биіктігі | 94.60 м биіктікте |
| Биіктік айырмашылығы - көлденең бөлім - тік бөлім | 72,19 м 2,86 м 69,33 м |
| Көлденең қашықтық | 235,87 м (1-жол) 233,71 м (2-жол)[2] |
| Көлденең бөліктің жылдамдығы | 4.5 Ханым (Тік бөлікке жақындаған 1,5 м / с) |
| Аударма бөлімінің жылдамдығы | 0,25 м / с |
| Тік бөліктің жылдамдығы | 1,6 м / с, |
| Кабельдің диаметрі (фуникулярлы ) | 15 мм |
| Жол өлшеуіш | 850 мм |
| Гондола сыйымдылығы | 23 адам |
Әдебиеттер тізімі
Сыртқы сілтемелер
- «AMT Genoa веб-сайтындағы лифтке арналған парақ» (итальян тілінде).
- «Арнайы бет қосулы metrogenova.com" (итальян тілінде).
- «Техникалық деректер мен фотосуреттер funivie.org" (итальян тілінде).
- «Лифт жұмыс істеп тұрғанын көрсететін видео».