Амбриж – Аликипипа көпірі - Ambridge–Aliquippa Bridge

Амбриж – Аликипипа көпірі
Ambridge-AliquippaBirdge.png
Тасиды2 жолақ
КресттерОгайо өзені
ЖергіліктіАмбридж, Пенсильвания
Сипаттамалары
ДизайнБолат консольді көпір
Толық ұзындығы1 908 фут
Ені30 фут
Тарих
Ашылды1926
Амбридж-Аликипипа көпірі, Амбридж жағынан көрінеді

The Амбриж – Аликипипа көпірі - болат консоль ферма көпірі кесіп өтетін Огайо өзені кезінде Амбридж, Пенсильвания. Алғашында бұл көпір «Амбридж-Вудлавн көпірі» деп аталды, бірақ көп ұзамай «Амбридж-Аликиппа Аликвиппа шығармаларының жылдам кеңеюінен Вудланд тұтылған кезде Jones & Laughlin Steel Company. Амбридж 1910 жылы құрылды American Bridge Company қарама-қарсы Огайо өзенінің бойында айтарлықтай операциялар жүргізді Jones & Laughlin Steel Company.

Көпірдің қажеттілігі күмән тудырмады және көптен күткен еді, өйткені ХХ ғасырдың бас кезінде жүздеген тұрғыны бар Амбридж және Вудлавн қалалары 1920 жылдардың аяғында 40 000-нан асып түсті. 1924 жылы қыркүйекте Амбридж бен Вудлавнды байланыстыратын Огайо өзені арқылы өтетін көпірдің жоспары 1917 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен басталды. 1,5 миллион долларлық облигация округ сайлаушыларына ұсынылды және 1924 жылдың қарашасында өтті. 1925 жылы қаңтарда округ комиссары сотқа және үлкен алқабиге көпір салуға өкілеттік беру туралы өтініш жасады және сол айдың соңында конгреске Огайоға көпір салу туралы органға өтініш жасады. . Dravo контрактісі 1926 жылы 13 тамызда аяқталған төрт тіреуішті салуға 144000 доллардан төмен баға ұсынысын мерзімінен бір ай бұрын жіберді. Болатты Aliquippa Works компаниясы 609 000 долларға жеткізді. American Bridge компаниясы 337,500 доллар алды. Питтсбург және Эри көлі теміржолы кейінірек Conrail және CSX-ке айналды, оның тректеріндегі бөлігі үшін 39000 доллар төледі. Жалпы құны 1,25 миллион долларды құрады - рекордтық мерзімде және сметада аяқталды. Ол 1926 жылы 28 желтоқсанда ашылды.

Американдық көпір компаниясы сол жылы бүкіл АҚШ-та ондаған көпір салған кезде, Амбридж бен Вудлавнды Огайо өзені арқылы байланыстыратын соңғы зауыт зауыттан құрылысқа дейін ең қысқа қашықтықта болған шығар. Сол қыста Амбридж-Вудлоун көпірі көпшілікке ашылғанда, жергілікті газет әдеттегі фанфалар, еске алу шаралары және тіпті «әуе бомбалары» туралы хабарлады. Бір ұшын болат зауытына, екіншісін көпір компаниясының өндіріс алаңына іргелес етіп салудың өте ыңғайлы екендігі белгіленген. Жергілікті жақтаушылар «тек бояуды әкелу керек болды» деп мәлімдеді. Тіпті пирстерге арналған қиыршық тас пен құмды өзеннен жергілікті мердігер «Драво» компаниясы қазып алған.

Амбридж-Аликипипа көпірінің консольды фермалары тойтармалы болаттан жасалған, бұл дизайн 1920-1970 жылдар аралығында 600-ден 1400 футқа дейінгі негізгі өткелдерге арналған. Огайо өзені мен екі теміржолдан басқа, көпір екі негізгі магистральды кесіп өтеді, ал ұзындығы 1 908 футты құрайды.

Сол уақытта АҚШ-та, әсіресе АҚШ-тың шығысында, өте ұқсас мыңдаған көпірлер салынды. Американдық көпір компаниясы салған замандастардың қатарына 1929 жылы 820 футтық негізгі Луисвилл муниципалдық көпірі, 1935 жылы 790 футтық негізгі аралықпен салынған Нью-Орлеандағы Хуэй П. Лонг көпірі және Сан шығыс шығыс көпірі кіреді. Франциско Окленд шығанағы көпірі 1937 жылы 1400 футтық негізгі аралықпен салынған. 1927 жылы салынған Вальеходағы Калифорниядағы бірінші Каркинез бұғазы көпірі артқы жағынан 1100 футтық консольды ферма болды.

Сондай-ақ қараңыз


Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 40 ° 35′32 ″ Н. 80 ° 14′12 ″ В. / 40.5923 ° N 80.2366 ° W / 40.5923; -80.2366