Alldays & пияз - Alldays & Onions
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Желтоқсан 2019) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Alldays & пияз болды Ағылшын инженерлік бизнес[1] және ерте автомобиль өндіруші[2] Great Western Works және Matchless Works, Small Heath, Бирмингем. Ол 1898 жылдан 1918 жылға дейін автомобильдер шығарды. Автокөліктер Alldays & Onions атымен сатылды. Эллэйдс сонымен бірге ерте британдық тракторды жасады Alldays жалпы мақсаттағы тракторы. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін машиналар Enfield Alldays деген атпен сатылды. Автокөлік өндірісі 20-шы жылдары тоқтағанға ұқсайды, бірақ көптеген басқа заттарды жасау жалғасуда. Компания құрамына кірді Митчелл Коттс тобы.[3]
Тарих
Инженерлік кәсіптер: Пияз (1650 жылы Джон Пияз құрған) және Уильям Аллдей және К (1720 жылы Уильям Аллдей құрған) 1889 жылы Alldays & Onions Pneumatic Engineering Company Limited иелігінде қосылды.[4] Олар инженерлік және ұсталық жабдықтар жасады. Сол кездегі көптеген осындай компаниялар сияқты, олар велосипед өндірісіне бет бұрды және Эллэйдс атымен бірқатар сатты. Олар мотоциклдерді 1903 жылы Alldays-Matchless атауымен жасай бастады; олардың Лондонмен байланысы болған жоқ Сәйкессіз компаниясы, ал 1915 жылы олар ұсынғаннан кейін аты өзгертілді Аллон. Оларды жасау 1927 жылға дейін жалғасты.
Аллдейс пен пияздар өзінің алғашқы көлігін 1898 жылы шығарды. Саяхатшы жеке және коммерциялық формада жасалған квадрицикл дөңгелекті басқарды. Оның қуаттылығы 4 ат күші бар De Dion бір цилиндрлі қозғалтқышының күшімен жасалынған. Алайда сериялы өндіріс 1903/4 дейін 7 а.к. моделімен басталған жоқ. 5 тоннаға дейінгі ірі коммерциялық машиналар бірінші дүниежүзілік соғыстың алдындағы жылдары да жасалған және қақтығыс кезінде қызмет көрсеткен.
Alldays коммерциялық жетістікке 1905 жылдан 1913 жылға дейін жасалған 1,6 литрлік, тік-қосарланған бүйірлік клапан 10/12 коммерциялық жетістікке жетті. Ол коммерциялық жүргізушілерге кеңінен танымал болды және формула оқиғалары мен шыңдарға көтерілулерде жақсы нәтиже көрсетті. 16 ат күші бар 4 цилиндр 1906 жылы қатарға қосылды, ал 1908 жылы Enfield Autocar Co. Көп ұзамай, модельдердің көпшілігі екі брендтің атында да сатыла отырып, рационалды болды. Alldays теңдеуге қосқан үлесі 14 және 20 а.к.-ны құрайтын, әрқашан білікпен басқарылатын, қалыптасқан екі және төрт цилиндрлі болды. 30/35 ат күші бар алты цилиндр 1911 жылдан 1914 жылға дейін тізімге енгізілген, сығымдалған ауа стартерлері 1911 жылы міндетті емес. 1913 жылы 990 cc V-twin Midget циклы шығарылды, ол ауаны салқындататын және білік жетегіне ие, 138,10 фунттан сатылды. . (Бүгін шамамен 13 700 фунт стерлинг). Булинозды радиаторы бар 1100 cc 4 цилиндрлі нұсқасы 1914 жылы пайда болды, бағасы 175 фунт стерлингке қымбат. (Бүгін шамамен 16 900 фунт стерлинг). 12/14, 16/20 және 25/30 а.к. бағаланған жұптық клапанды төрт цилиндрлі соғысқа дейінгі ұсыныстарды толтырды.
Alldays & Onions 1908 жылы қысқа мерзімді Enfield Autocar компаниясымен біріккен, ол автомобиль жасау мүдделерін өз мойнына алу үшін құрылған. Enfield Cycle Company. Олар автомобильдер шығарды Энфилд-Эллдей 1925 жылға дейін.[5]
Alldays and Onions сонымен қатар Ұлы Шығыс және Лондон, Брайтон және Оңтүстік шығындар теміржолдары үшін теміржол инспекциясы вагондарын шығарды. Олардың кем дегенде біреуі Волган аңғары теміржолында пайдалану үшін Австралияға жол тапты.
Өнім ассортименті
1916 жылы флотациялық компания ретінде келесі өнімдер шығарылды: автокөліктер, автомобильдер мен фургондар, циклдар мен мотоциклдер, құю өндірушілеріне арналған толық киімдер, инженерлер мен теміржол шеберханалары, пневматикалық электр балғалары, құлату және көтеру штамптары, мұнай, газ және отын пештері, шыңдау цехының жабдықтары, тамырларды үрлегіштер, темір ұсталары, пайдаланылатын және үрлейтін желдеткіштер, ұсталар ошақтары, портативті ұсталар, бүршіктер және визалар, крандар, шкив блоктар, сильфондар және т.б.[1]
Негізгі автомобиль модельдері
| Жыл | Үлгі | Қозғалтқыш | |
|---|---|---|---|
| 1898–1904 | Саяхатшы | 4 а.к. Де Дион жалғыз 500 сс | Квадрицикл түрі. Екі орындық - жүргізушінің алдында жолаушы. Дөңгелекті басқару. Артқы «суспензия» жазылмаған. |
| ?–1904 | Саяхатшы | 4 а.к. Де Дион жалғыз 500 сс | Квадрицикл түрі. Свинг-орынды тон. Дөңгелекті басқару. Артқы «суспензия» жазылмаған. |
| 1903–1908 | 7 | Жалпақ егіз 7 а.к. | Артқы қозғалтқыш. Төрт орындық. 1903 жылға дейін өндіріске енгізілмегенімен, бұл автокөлік 1900 жылы көрсетілген болатын Ұлттық шоу. Аралас білікпен, редуктормен және белдіктің беріліс қорабымен бірге «жаңа құрылыс» ретінде сипатталған, бұл өте тиімсіз. |
| 1903–1907 | 7 және 8 | 6,5 а.к. (7 а.к.) және сегіз а.к. | Білік жетегі |
| 1905–1913 | 10/12 | 1611 cc егіз | Үш (ерте) немесе төрт жылдамдықты беріліс қорабы. Білік жетегі. Ван нұсқасы 1906 ж. |
| 1906 | 16 | 3402 текше цилиндрлі төрт цилиндрлі | |
| 1906–1911 | 20/25 | 3261 cc төрт цилиндрлі | Сондай-ақ, шасси 1 тонналық коммерциялық көлік құралы үшін шынжыр жетегімен қолданылады. |
| 1908-12 | 14/18 | 2500 cc төрт цилиндрлі | |
| 1911- | Экспрессодель | 7/8 а.к. | Три-фургон. Тізбек жетегі. |
| 1911-14 | 30/35 | Алты цилиндрлі 4891 куб | 1911 жылдан бастап сығылған ауа стартері. |
| 1912-16 | 12/14 | 2174 текше цилиндрлі | |
| 1912-16 | 16/20 | 3012 cc төрт цилиндрлі | |
| 1912-16 | 25/30 | 4082 cc төрт цилиндрлі | Сондай-ақ, шасси 2 тонналық коммерциялық көлік құралы үшін шынжыр жетегімен қолданылады |
| 1913-14 | Кішкентай | 990 cc V егіз | Велосипед. Ван нұсқасы 1912 ж. |
| 1914 | 8/10 (Төрт жеңіл) | 1094 cc төрт цилиндрлі | Қойылған радиатор |
Трактор модельдері
- The Alldays жалпы мақсаттағы тракторы - Ұлыбританияда ішкі жану қозғалтқышымен жұмыс жасайтын бұл модельден екі мысал ғана қалған.[6] Тракторда бұрандалы осьтер, жабық қозғалтқыш және операторға арналған негізгі шатыр сияқты жетілдірілген мүмкіндіктер болды.
Сондай-ақ қараңыз
- Британдық машиналардың тізімі
- Бұрынғы трактор өндірушілердің тізімі
- Ұлыбританияның автомобиль өндірушілерінің тізімі
Әдебиеттер тізімі
- Майкл Седвик, «Эллдейс», в Г.Н. Георгано, ред., 1885-1968 толық автомобильдер энциклопедиясы (Нью-Йорк: E.P. Dutton and Co., 1974), 35-6 бб.
- Норман кескіндеме, «Alldays & пияз» ISBN 1-84306-047-7.
- ^ а б Alldays & пияз. The Times, 1916 ж., 14 қаңтар, жұма. Шығу: 41063
- ^ «The Alldays & Onions | Motor Sport журналының мұрағаты». Motor Sport журналы. 7 шілде 2014 ж. Алынған 30 желтоқсан 2019.
- ^ The Times Сенбі, 9 қаңтар 1960 ж. Шығарылым: 54664
- ^ «Alldays and пияз - Graces Guide». www.gracesguide.co.uk. Алынған 30 желтоқсан 2019.
- ^ Уортингтон-Уильямс, Майкл (қазан 1989). «Энфилд-Эллдай оқиғасы 2 бөлім». Автомобиль. 7: 10–14.
- ^ www.Steel-Wheels.net - 1930 жылға дейінгі тракторлар - тірі қалған мысалдардың фотосуреттері бар
