Барлық Nippon Airways рейсі 857 - All Nippon Airways Flight 857

Барлық Nippon Airways рейсі 857
JA8146 B747SR-81 ANA HND 13JAN99 (6483447453) .jpg
Ұшақ 1995 жылы болған, бірақ Хакодате әуежайында болған
Ұрлау
Күні21 маусым 1995 ж
Қысқаша мазмұныҰрлау
СайтHakodate әуежайы, Хоккайдо, Жапония
Ұшақ
Ұшақ типіBoeing 747SR-81
ОператорБарлық Nippon Airways
ТіркеуJA8146
Ұшудың шығу тегіТокио халықаралық әуежайы, Жапония
Баратын жерHakodate әуежайы, Жапония
Оккупанттар365
Жолаушылар350
Экипаж15
Өлім0
Жарақаттар1
Тірі қалғандар365

Барлық Nippon Airways рейсі 857 -дан жоспарланған рейс болды Токио Ханеда әуежайы дейін Hakodate әуежайы сол болды ұрланған 1995 жылы 21 маусымда жалғыз адам. Ұшақты полиция түнгі түнгі қақтығыстан кейін келесі күні таңертең отырғызды, бірінші кезекте Жапонияда Хоккайдо префектуралық полициясы бастаған әуе кемесін ұрлауға күш қолдану үшін күш қолданылды. қолдау Токио қалалық полиция департаменті Арнайы шабуыл тобы (ол кезде арнайы қарулы полиция деп аталған).[1]

Ұшақ айдап әкету және жауап беру

Сағат 11:45 шамасында әуе кемесін басып алған жалғыз адам басып алды Boeing 747 ол ұшып бара жатқанда Ямагата префектурасы және 365 жолаушы мен экипажды кепілге алды.[2]

Ұшақ айдап әкетуші өзін мүше деп мәлімдеді Аум Синрикё рөлі үшін тергеуге алынған діни культ Токио метросындағы зариндік шабуылдар.[3] Ұшақ басып алған адам оны иемдендік деп мәлімдеді пластикалық жарылғыш заттар және зарин экипажға қауіп төндіру үшін осы мәлімдемелерді қолданды.[4] Сол кезде Жапонияның құқық қорғау органдары мен қоғамы әуе кемесін басып алу Асахараның ақырзаманнан кейінгі Жапониядағы көріністерінің орындалуын қамтамасыз ету мақсатында лаңкестік шабуылдар жоспарының бір бөлігі болуы мүмкін деп қауіптенді.[3]

Ұшақ Хакодатеға сағат 12: 42-де қонғаннан кейін, әуе кемесін басып алған адам Аум Синрикё лидерінің босатылуын талап етті Шоко Асахара және ұшаққа жанармай құйылып, Токиоға оралуы керек.[5][6] Ол тек кабинаның экипажы арқылы сөйлесіп, ұшаққа тамақ пен сусындар әкелуге рұқсат бермеді.[7]

Токиода кабинеттің бас хатшысы Козо Игарашиден тұратын жедел топ құрылды, Жапония көлік министрі Шизука Камей және Қоғамдық қауіпсіздік комиссиясының төрағасы, Хирому Нонака оқиғаны бақылау үшін.[3]

Сол күні кешке қарама-қайшылық дамып келе жатқанда Токио Митрополитінің полициясы рейстегі әр жолаушыны жалпыұлттық фондық іздестіруді жүргізіп, әуе кемесін ұрлап әкеткен жалғыз күдікті адам болды деген қорытындыға келді. Бұл тұжырымды ұшқыш пен ұялы телефонмен жолаушылар сөйлескен кезде полицейлерге әуе кемесін басып алған адам жалғыз өзі әрекет еткенін айтқан.[8] Полициямен байланыста болған жолаушылардың бірі - халық әншісі Токико Като, Хакодатедегі жоспарланған концертке бара жатқан.[9] Жапонияның өзін-өзі қорғау күштері бүкіл оқиға кезінде жоғары дайындық жағдайында болды.[10][3]

Келесі күні, сағат 3: 42-де, премьер-министрдің нұсқауымен Томичи Мураяма, әуе кемесін бұған дейін ұшақты сырттан бақылап келген Хоккайдо және Токио полиция бөлімшелері басып алды. Ұшақ басып алған адам қамауға алынды. Бір жолаушы жеңіл жарақат алып, мұз қалтасын талап етті, әйтпесе жолаушылар зардап шеккен жоқ.[7]

Хоккайдо префектуралық полициясының кейбір офицерлері тұтқындау кезінде аэропорт қызметкерлері ретінде маскировка жасады.[9]

Ұшақ алып кеткен адам өз әрекеті үшін кешірім сұрады және оны полиция ұстаған кезде жасауы керек екенін айтты.[11]

Салдары

Ұшақ басып алған әуелі «Сабуро Кобаяши» деген атауды қолданған[12] бірақ Toyo Trust & Banking компаниясының Токиодағы 53 жастағы қызметкері Фумио Кутсуми демалысқа шыққаны анықталды. психикалық бұзылыс.[7][13] Оның қолындағы «пластикалық жарылғыш заттар» шынымен жасалған деп табылды саз және оның «зарин» полиэтилен пакетінде қарапайым су бар екені анықталды.[13] Сайып келгенде, 1997 жылы наурызда 8 жылға бас бостандығынан айыру жазасына кесілді және All Nippon Airways-ке 53 миллион иендік азаматтық шығын төлеуге міндеттелді. Аппеляциялық тәртіпте Саппоро Жоғарғы соты қылмыстық жазаны 10 жылға ұзартты.

Ұрланған әуе кемесі ANA-мен 2003 ж. Шілде айына ауысқанға дейін жұмыс істеді Boeing 747-400D 2014 жылы авиакомпания 747-ні шығарғанға дейін. ANA әлі күнге дейін 857 нөмірлі рейсті орындайды, бірақ ол қазіргі уақытта жұмыс істейді Ханой а қолданып, Ханедадан Boeing 787 немесе Boeing 777.

Осы оқиғадан кейін бір жыл ішінде Токио полициясының бейресми бөлімі болған Арнайы Қарулы полиция арнайы шабуыл тобы ретінде ресми мәртебеге көтеріліп, Хоккайдо мен басқа да префектураларда осындай командалар құрылды.[14]

Оқиғадан кейін үкімет Токиодағы метродағы шабуылдардан кейін Aum тобын тезірек тарата алмағаны үшін сынға алынды, бұл ұшақтың ұрлануына мүлде кедергі келтірген болуы мүмкін.[15]

Жаңалықтар

Бұл оқиға Жапонияда жалғасып жатқан кезде көптеген жаңалықтарды тікелей эфирге шығарды.[3] Nippon теледидары жоспарланған бейсбол ойыны аяқталғаннан кейін тікелей эфирде хабар таратты Теледидар Асахи тірі эфирдің алдын-ала босатылған уақыты J-Лига оқиғаны тікелей көрсетуге арналған футбол матчы.

NHK Жаңалықтар түсірілген бейнекамераны Токиодан Хакодатеға жөнелтті және оқиға болған жердегі робот-камерадан әуе кемесінің Хакатодатқа қонған сәтін түсірді. Бұл ұрланған әуе кемесінің қонуы туралы алғашқы тікелей эфир туралы айтылды.

Бірнеше ірі газеттер әуе кемесін ұстаушы таңертең қосымша басылымдар шығарды, өйткені бұл әдеттегі таңертеңгілік басылымдар аяқталғаннан көп ұзамай болды.

Бұған жауап ретінде JASDF қатысуы

F-15 жойғыштары жіберілді Жапонияның әуе қорғаныс күштері Хитоза негізі ұрланған ұшақты Hakodate-ге дейін шығарып салу. SAP күштерін Ханедадан JASDF алаңға жеткізді Кавасаки C-1 орналасқан әуе көлігі Ирума авиабазасы.[16]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Itō 2004 ж, 193-203 бет.
  2. ^ https://apnews.com/1137ca9be488e9649045dce27fbbfb0b
  3. ^ а б c г. e https://www.nytimes.com/1995/06/21/world/cultist-hijacks-japanese-jetliner-demanding-the-release-of-leader.html
  4. ^ https://www.hsdl.org/?view&did=457766
  5. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19950621-1
  6. ^ https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei12/2-1/2-1-45.htm
  7. ^ а б c Рейд, Т.Р (1995-06-22). «ЯПОНДЫҚ ПОЛИЦИЯЛАРДЫҢ БІРДІК ҰШАҒЫ, ХИАКЕРДІ ҚОЛДАҢЫЗ». Washington Post. ISSN  0190-8286. Алынған 2017-04-17.
  8. ^ Маги, Мишель (1995-06-22). «Полиция рейді Жапонияны айдап әкетуді тоқтатады». Сан-Франциско шежіресі. Алынған 2017-04-17.
  9. ^ а б «Жапон әншісі бюстті ұрлауға көмектеседі». UPI. 1995-06-22. Алынған 2017-04-17.
  10. ^ https://www.upi.com/Archives/1995/06/22/Japan-police-cautious-in-hijack-rescue/3969803793600/
  11. ^ https://www.japantimes.co.jp/news/2020/06/06/national/history/japan-times-1995-police-storm-jet-rescue-hostages-hokkaido/#.XuMSledS9PY
  12. ^ Холли, Дэвид (1995-06-21). «Жапондық 747 ұрланды; Гурудың босатылуы талап етілді». Los Angeles Times. ISSN  0458-3035. Алынған 2017-04-17.
  13. ^ а б https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1995-06-25-mn-17159-story.html
  14. ^ https://web.archive.org/web/20160305202449/http://www.ntv.co.jp/omo-tv/nannohi/070621.html
  15. ^ Вудунн, Шерил (1995-06-22). «Жапонияда реактивті самолет соққыға жығылып, ұрлап кетті». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2017-04-17.
  16. ^ https://flyteam.jp/news/article/65182

Библиография

  • Itō, Kōichi (2004). Метрополитен полициясы арнайы бөлімінің ақиқаты (жапон тілінде). Дайнихон-кайга. ISBN  978-4499228657.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)