Альберт А-20 - Albert A-20

Альберт А-20
Альберт А-20 Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
РөліПошта жоспары
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіАвиондар Альберт
Бірінші рейсҚараша 1929
Нөмір салынған1

The Альберт А-20 болды Француз қосарланған моноплан арналған пошта жұмысы 1929 жылы. Біреуі ғана салынды.

Әрлем мен дамыту

Альберт А-20-да а консоль, бір бөлік, қалың бөлік, биік қанат а дөңес алдыңғы шеті және түзу, ештеңе айтылмаған артқы жиек, қанаттарына ұқсас Альберт TE.1 және Альберт А-10. Тар-аккорд аэрондар барлық артқы шетін алып жатты. Қанат құрылымына бірнеше кірді шырша және фанера қорап-шпаттар және өзгермелі қалыңдығы бар қабатты тері.[1]

Ол екі қанатқа орнатылған 45 кВт (60 а.к.) қуатымен жұмыс істеді. Уолтер NZ 60 бес цилиндрлі радиалды қозғалтқыштар олардың қондырғылары жеңілдетілген алюминиймен қоршалған жемістер. Жанармай цистерналары қанаттарында болды.[1]

А-20 фюзеляжі тегіс болатын, бүкіл бөлігі тікбұрышты болатын, бірақ жоспар бойынша оның танауы дөңгелектеніп, оның бөлімі азайды. Бұл ағаш болатын, төртеуі бар лонгондар және фанера тері. The кабина қанатының астында алдыңғы әйнегі болды алдыңғы шеті алда және төменде жақсы көріністер беру. Терезелері ашылған, сол жақта ұшқыш, оң жақта штурман бар екі орындық болды. Терезеде тұрған, есік маңындағы есік кабинаның кабинасына да, экипаждың артындағы екі жолаушыға немесе 150 кг (330 фунт) поштаға арналған сыйымдылығы бар кабинаға да кіруге мүмкіндік берді. Оны есікке қарама-қарсы үлкен терезе жарықтандырды.[1]

Қанат сияқты қоршау жиектелген ағашпен қапталған. Жоспарда көлденең құйрық ұшу кезінде реттелетін эллипс тәрізді болды артқы ұшақ және бір даналы жеделсаты. The фин төртбұрышты профильге ие және жартылай шеңберге жақын болған теңгерімсіз руль.[1]

А-20 тұрақты, әдеттегідей болған шасси, 3,18 м (10 фут 5 дюйм) жолмен. Тежегішпен жабдықталған әрбір негізгі дөңгелек төменгі көлденеңнен ілулі, V көлденең жерде, көлденең жерде, ұзын oleo strut жоғарғы лонгонға дейін. Құйрық болат бұлақ болды.[1]

А-20 алғашқы рейсінің нақты уақыты белгісіз, бірақ 1929 жылдың желтоқсан айының басында Эдуард Альберт пен Ванкенуденберг басқарған бірнеше рейс жасалды. Олар тұрақты және өзін-өзі жақсы ұстайтын ұшақ туралы хабарлады.[1] Осыған қарамастан біреуі ғана салынды[2] және қазіргі француз әдебиетінде 1929 жылдан кейін А-20 туралы жаңа есептер жоқ.

Техникалық сипаттамалары

Деректер Les Ailes, желтоқсан 1929[1] Өнімділік көрсеткіштері есептелген.

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Сыйымдылығы: 2 (егер жолаушылар көлігі ретінде пайдаланылса)
  • Ұзындығы: 8,97 м (29 фут 5 дюйм)
  • Қанаттар: 15,0 м (49 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: 2,90 м (9 фут 6 дюйм)
  • Қанат аймағы: 25 м2 (270 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 835 кг (1,841 фунт)
  • Брутто салмағы: 1,255 кг (2,767 фунт)
  • Электр станциясы: 2 × Уолтер NZ 60 5 цилиндрлі салқындатқыш радиалды поршенді қозғалтқыштар, Әрқайсысы 45 кВт (60 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді, диаметрі 2 м (6 фут 7 дюйм) ағаш

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 175 км / сағ (109 миль, 94 кн)
  • Қону жылдамдығы: 70 км / сағ (43 миль; 38 кн)
  • Ауқым: 900 км (560 миль, 490 нм)
  • Қызмет төбесі: 5000 м (16,000 фут)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж Фрашет, Андре (6 желтоқсан 1929). «Le monoplane Albert A.20». Les Ailes (442): 1, 3.
  2. ^ Бруно Парментье (6 желтоқсан 2003). «Альберт А-20». Алынған 9 қазан 2017.