«Әуе-әуе» зымыраны - Air-to-air missile

USAF F-22 өрттер AIM-120 AMRAAM
Аляска штатындағы Эльмендорф әскери-әуе базасынан шыққан 90-шы эскадрилья USAF-тен екі F-15E ұшақ жаттығу кезінде AIM-7M жұбын атып тастады.
Астра BVRAAM атылды Су-30МКИ
R-37M 2013 жылы MAKS Airshow.
Ан IRIS-T «әуе-әуе» зымыраны Германия әуе күштері.
Метеор (зымыран) Saab 39 Gripen, Dassault Rafale және Eurofighter Typhoon истребительдері үшін.
Ең жаңа және ең көне мүше Рафаэль Келіңіздер AAM Python отбасы салыстыру үшін Python-5 (төменгі жағы көрсетілген) және Шафрир-1 (жоғарғы артқы жағы)

Ан «әуе-әуе» зымыраны (AAM) Бұл зымыран а ұшақ басқа ұшақты жою мақсатында. AAM-ді әдетте бір немесе бірнеше қуат алады зымыран қозғалтқыштары, әдетте қатты отын бірақ кейде сұйық отын. Рамжет ретінде қолданылған қозғалтқыштар Метеор (зымыран), болашақ орта қашықтықтағы зымырандардың келісім конвертінде орташа жылдамдықты ұстап тұруға мүмкіндік беретін қозғалыс ретінде пайда болады.

«Әуе-әуе» зымырандары жалпы екі топқа бөлінеді. Қарама-қарсы ұшақтарды 30 км-ден аз қашықтықта орналастыруға арналған қондырғылар қысқа қашықтықтағы немесе «көзге көрінетін қашықтықтағы» ракеталар (SRAAM немесе WVRAAM) ретінде белгілі және оларды кейде «ит төбелесі «зымырандар, өйткені олар қашықтықты емес, ептілікті оңтайландыруға арналған. Көбіне пайдаланады инфрақызыл нұсқаулық және жылу іздейтін ракеталар деп аталады. Керісінше, екеуі де санатына жататын орта немесе алыс қашықтықтағы зымырандар (MRAAM немесе LRAAM). визуалды ауқымнан тыс зымырандар (BVRAAM), көптеген формалары бар радиолокациялық басшылыққа сүйенеді. Қазіргі кейбіреулер қолданады инерциялық басшылық және / немесе зымыранды белсенді ұшу датчигін қолдану үшін жеткілікті жақындату үшін «курстың орта жаңартулары». «Әуе-әуе» зымырандары туралы түсініктер және «жер-әуе» зымырандары бір-бірімен өте тығыз байланысты, кейбір жағдайларда екі рөл үшін де бір қарудың нұсқалары қолданылуы мүмкін, мысалы ASRAAM және Теңіз цепторы.

Тарих

«Әуе-әуе» зымыраны басқарусыз өсіп шықты әуе-әуе зымырандары кезінде қолданылған Бірінші дүниежүзілік соғыс. Le Prieur зымырандары кейде қос бланкілердің тіректеріне бекітіліп, электрмен, әдетте қарсы атылатын бақылау шарлары, сияқты алғашқы ұшқыштар Альберт Доп және А.М. Уолтерс.[1] Одақтастардың әуедегі басымдылығымен, Германия Екінші дүниежүзілік соғыста ракеталық зерттеулерге шектеулі күш жұмсап, орналастыруға әкелді R4M басқарылмайтын зымыран және әртүрлі басқарылатын зымыран прототиптері сияқты Рурсталь X-4.

Соғыстан кейінгі зерттеулер жетекші болды Корольдік әуе күштері таныстыру Fairey Fireflash 1955 жылы пайдалануға берілді, бірақ олардың нәтижелері сәтсіз болды. The АҚШ Әскери-теңіз күштері және АҚШ әуе күштері 1956 жылы USAF ракеталарын орналастыра отырып, басқарылатын зымырандарды жабдықтай бастады AIM-4 Falcon және USN AIM-7 торғай және AIM-9 қосылысы. The Кеңес әуе күштері оны енгізді K-5 (зымыран) 1957 жылы зымырандық жүйелер алға жылжып келе жатқандықтан, қазіргі заманғы әуе соғысы толығымен дерлік зымырандарды атудан тұрады. Пайдалану Көру ауқымынан тыс шайқас АҚШ-та соншалықты кең етек алды F-4 нұсқалары тек 60-жылдары ракеталармен қаруланған. Кезінде адам шығыны жоғары Вьетнам соғысы АҚШ-тың қайта енуіне себеп болды автоматты зеңбірек және итпен күресудің дәстүрлі тактикасы, бірақ зымыран әуе ұрысында негізгі қару болып қала береді.

Ішінде Фолкленд соғысы Британдықтар Харриерлер, AIM-9L зымырандарын пайдаланып, тезірек аргентиналық қарсыластарды жеңе алды.[2] 20 ғасырдың аяғынан бастап барлық аспект жылу іздейтін конструкциялар мүмкін құлыптау двигательдердің жылу қолтаңбасы күшті болатын артқы жағынан емес, әр түрлі бағыттағы нысанаға. Басқа түрлері радиолокациялық нұсқаулыққа сүйенеді (бортта немесе зымыран тасығышпен «боялған»).

Соғыс

Кәдімгі жарылғыш жарылғыш оқтұмсық, бөлшектену оқтұмсық немесе үздіксіз өзек әуе кемесі (немесе осы үш ұшақтың кез-келгенінің жиынтығы) әдетте мақсатты ұшақты өшіру немесе жою үшін қолданылады. Соғыс оқтары әдетте а жақындық фузасы немесе соққы фюзасы арқылы, егер ол тікелей соққыға ие болса. Әдетте, ядролық оқтұмсықтар әуе-әуе зымырандарының аз санына орнатылған (мысалы AIM-26 Falcon ) бірақ бұлар бұрын-соңды ұрыста қолданылғаны белгісіз.

Нұсқаулық

Инерттігі бар AIM-9L тұтқында әуе жаттығу зымыраны (CATM) оқтұмсық және ракеталық қозғалтқыш жаттығу мақсатында.
Сондай-ақ оқыңыз: Зымыранды бағыттау

Басқарылатын зымырандар мақсатты анықтау арқылы жұмыс істейді (әдетте олардың екеуі де) радиолокация немесе инфрақызыл сияқты әдістер сирек кездеседі лазерлік нұсқаулық немесе оптикалық бақылау ), содан кейін соқтығысу бағыты бойынша нысанаға «орналастыру».

Зымыран мақсатты бағытта үйге радиолокациялық немесе инфрақызыл нұсқаулықты қолдануы мүмкін болса да, зымыран тасығыш басқа нысандармен нысанды ұшырар алдында тауып, бақылап отыруы мүмкін. Мақсатты табу үшін инфрақызыл басқарылатын зымырандарды шабуыл радиолокаторына «құлдықтауға» болады және радиолокациялық басқарылатын зымырандарды көзбен немесе нысан арқылы табылған нысандарға жіберуге болады. инфрақызыл іздеу және трек (IRST) жүйесі, дегенмен олар зымыранды ұстап алудың бір бөлігі немесе бір бөлігі кезінде мақсатты жарықтандыру үшін шабуыл радиолокаторын қажет етуі мүмкін.

Радиолокациялық нұсқаулық

Әдетте радиолокациялық бағыт орташа және алыс қашықтықтағы зымырандар үшін қолданылады, егер мақсаттың инфрақызыл қолтаңбасы инфрақызыл детекторды қадағалай алмаса, әлсіз болады. Радиолокациялық басқарылатын зымыранның үш негізгі түрі бар - белсенді, жартылай белсенді және пассивті.

Радиолокациялық басқарылатын зымырандарға жылдам маневр жасау арқылы қарсы тұруға болады (бұл оларды «құлыпты бұзуға» алып келуі мүмкін немесе олардың асып түсуіне әкелуі мүмкін), орналастыру қопсытқыш немесе пайдалану электрондық қарсы шаралар.

Белсенді радиолокациялық қондыру

Негізгі мақала: Белсенді радиолокациялық қондыру

Белсенді радиолокациялық (AR) басқарылатын зымырандар мақсатты анықтау және бақылау үшін өздерінің радиолокациялық жүйесін жүргізеді. Алайда, радиолокациялық антеннаның мөлшері ракеталардың кіші диаметрімен шектеледі, оның қашықтығын шектейді, демек, мұндай зымырандар нысананың болашақта болжанған жерінде ұшырылатынын білдіреді, көбінесе сияқты бағыттаушы жүйелерге сүйенеді. Дүниежүзілік позициялау жүйесі, инерциялық басшылық, немесе зымыранды мақсатқа жақындату үшін зымыранмен байланыса алатын зымыран тасығыштың немесе басқа жүйенің ортаңғы жаңартуы. Белгіленген сәтте (көбінесе ұшырылғаннан немесе уақыттың болжамды мақсатына жақын жердегі уақыттан кейін) зымыранның радиолокациялық жүйесі іске қосылады (зымыран «белсенді» деп аталады), содан кейін зымыран нысанаға түседі.

Егер шабуылдаушы ұшақтан нысанаға дейінгі диапазон зымыранның радиолокациялық жүйесінің ауқымында болса, зымыран ұшырылған кезде бірден «белсенді» бола алады.

Белсенді радиолокациялық жүйенің үлкен артықшылығы - бұл «ұмыт «шабуыл режимі, мұнда шабуылдаушы әуе кемесі зымыранды ұшырғаннан кейін басқа нысандарды қуып өтуге немесе аймақтан қашып кетуге еркін.

Жартылай белсенді радиолокациялық орналастыру

Негізгі мақала: Жартылай белсенді радиолокациялық орналастыру

Жартылай белсенді радиолокациялық басқару (SARH) басқарылатын зымырандар қарапайым және жиі кездеседі. Олар мақсаттан шағылысқан радиолокациялық энергияны анықтау арқылы жұмыс істейді. Радиолокациялық энергия зымыран тасығыштың өзіндік радиолокациялық жүйесінен шығады.

Алайда, бұл зымыран ұстап қалмайынша, зымыран тасығыш нысанаға «құлыпты» ұстап тұруы керек (мақсатты ұшақты өзінің радарымен жарықтандыруды жалғастырыңыз). Бұл шабуылдаушы әуе кемесінің маневр жасау мүмкіндігін шектейді, бұл шабуылдаушы әуе кемесіне қауіп төнген кезде қажет болуы мүмкін.

SARH басқарылатын зымырандардың артықшылығы - олар шағылысқан радиолокациялық сигналға қонады, сондықтан зымыран жақындаған сайын дәлдігі артады, өйткені шағылысу «нүктелік көзден»: нысанаға келеді. Бұған қарсы, егер бірнеше нысана болса, олардың әрқайсысы бірдей радиолокациялық сигналды көрсететін болады және зымыран оның қандай құрбаны болғанын білмей шатасып кетуі мүмкін. Зымыран нақты нысанды таңдай алмауы және қандай-да бір нақты әуе кемесінің өлім шегінен өтпестен формация арқылы ұшуы мүмкін емес. Жаңа зымырандардың басқару жүйесінде логикалық тізбектер бар, бұл проблеманың алдын алуға көмектеседі.

Сонымен бірге зымыранды құлыптау бұл оңай, өйткені зымыран тасығыш зымыранға қарағанда нысанаға жақын орналасқан, сондықтан радар сигналы әрі қарай жүруі керек және қашықтықта әлсіреді. Бұл дегеніміз, зымыран жақындаған сайын сигналдары күшейетін қарсы шаралар арқылы зымыран кептеліп қалуы немесе «бұрмалануы» мүмкін. Бұған қарсы тұрудың бірі - ракетадағы «үйдегі кептеліс» мүмкіндігі, оны үйге кіру сигналымен кіруге мүмкіндік береді.

Сәулемен жүру

Негізгі мақала: Сәулемен жүру

Радиолокациялық нұсқаудың алғашқы түрі «сәулемен жүру «(BR). Бұл әдіспен шабуыл жасайтын ұшақ радиолокациялық энергияның тар сәулесін нысанаға бағыттайды.» Әуе-әуе «зымыраны сәулеге ұшырылды, мұнда ракетаның артындағы датчиктер зымыранды басқарып, оны басқарды Сәуле мақсатты ұшақта болғанша, зымыран ұстап қалуға дейін сәулемен жүретін.

Концептуалды тұрғыдан қарапайым болғанымен, қозғалыс қиын, өйткені бір уақытта сәулені нысанаға мықтап ұстап тұру (тіке және бір деңгейде ұшу арқылы ынтымақтастыққа сенуге болмайды), өз ұшақтарымен ұшуды жалғастыру және жаудың қарсы шараларын бақылау.

Шабуыл жасайтын ұшақтан қашықтық ұлғайған сайын сәуленің конус пішініне таралуы тағы бір қиындық болды. Бұл зымыранның дәлдігінің аздығына әкеледі, өйткені зымыран келгенде сәуле мақсатты ұшақтан үлкен болуы мүмкін. Зымыран сәуленің ішінде сенімді болуы мүмкін, бірақ нысананы жою үшін жақын болмауы мүмкін.

Инфрақызыл нұсқаулық

Негізгі мақала: Инфрақызыл үйге орналастыру

Инфрақызыл нұсқаулық (IR) зымырандар әуе кемесі шығарған ыстықта үйге келеді. Ертедегі инфрақызыл детекторлардың сезімталдығы нашар болғандықтан, ұшақтың ыстық түтіктерін қадағалай алатын. Бұл шабуылдаушы әуе кемесі инфрақызыл басқарылатын зымыранды атып жібермес бұрын мақсатының артында тұрған позицияға маневр жасауы керек дегенді білдіреді. Бұл сондай-ақ зымыранның ұшу аймағын шектеді, өйткені қызыл қызыл қолтаңба жақын арада қашықтықтың өсуін анықтай алмайтындай тым кішірейіп кетті және ұшырылғаннан кейін зымыран өз мақсатымен «қуып жетеді». Ертедегі инфрақызыл іздеушілер бұлтта немесе жаңбырда жарамсыз болды (бұл әлі күнге дейін белгілі бір шектеулер болып табылады) және оларды күн, бұлттан немесе жердегі заттан немесе басқа көрінетін «ыстық» заттардан күннің шағылыстыруы мүмкін. .

Неғұрлым заманауи инфрақызыл басқарылатын зымырандар әуе кемесі бүйірінен немесе маңдайынан көрінген кезде қозғалтқыштың әлсіз жылу қолтаңбасымен қатар, ауа ағынының үйкелісімен жылытылатын терінің жылуын анықтай алады. Бұл үлкен маневрлікпен ұштастыра отырып, оларға «барлық аспект «шабуылдаушы әуе кемесінің қабілеті, бұдан әрі оқ ату үшін оның артында болуы керек емес еді. Нысананың артқы жағынан ұшыру соққы ықтималдығын арттырғанымен, зымыран тасығыш әуе кемесі мақсатына жақын болуы керек. қуғын-сүргін тарту.

Әуе кемесі қызыл-қызыл ракеталардан құлау арқылы қорғай алады алау Ұшақтан гөрі ыстық, сондықтан зымыран үйлері жарқын, ыстық нысанаға енеді. Өз кезегінде, IR зымырандары температурасы белгіленген шектерде болмаған нысандарды елемеуге мүмкіндік беретін сүзгілерді қолдануы мүмкін.

Сондай-ақ, қозғалтқыштың қызуы мен инфрақызыл тежегіштерді имитациялайтын сүйретпелер қолданылуы мүмкін. Кейбір үлкен ұшақтар мен көптеген жауынгерлік тікұшақтар, әдетте, қозғалтқыштардың қасында орнатылған «ыстық кірпіш» деп аталатын инфрақызыл тежегіштерді қолданады. Ағымдағы зерттеулер инфрақызыл басқарылатын зымырандардың бағыттаушы жүйелерін бұрмалауы немесе бұзуы мүмкін лазерлік қондырғылар жасауда. Қараңыз Инфрақызыл қарсы шара.

Сияқты ХХІ ғасырдың зымырандары басталады ASRAAM пайдалану «инфрақызыл бейнелеу мақсатты «көретін» іздеуші (мысалы, сандық бейнекамера) және әуе кемесі мен алау сияқты нүктелік жылу көзін ажырата алады, сонымен қатар олар өте кең анықтау бұрышымен ерекшеленеді, сондықтан шабуылдаушы әуе кемесі міндетті емес зымыранды бекіту үшін мақсатты тура көрсетіңіз, ұшқыш а дулыға орнатылған көру (HMS) және оған қарап басқа әуе кемесін нысанаға алып, содан кейін ату. Мұны «зерімділік «іске қосу. Мысалы, орыс Су-27 жабдықталған инфрақызыл іздеу және трек (IRST) жүйесі лазерлік қашықтық өлшегіш оның HMS бағытталған зымырандары үшін.

Электр-оптикалық

Жақында зымыранды басқарудағы жетістік электр-оптикалық бейнелеу. Израильдік Python-5 оптикалық бейнелеу арқылы мақсатты жерлерді сканерлейтін электро-оптикалық іздеушісі бар. Нысана алынғаннан кейін, ракета оны өлтіру үшін бекітеді. Электро-оптикалық іздеушілерді ұшақтың кабинасы сияқты тіршілік ету аймағына бағыттау үшін бағдарламалауға болады. Ол мақсатты ұшақтың жылу қолтаңбасына тәуелді болмағандықтан, оны төмен жылу нысандарына қарсы пайдалануға болады ҰША және қанатты зымырандар. Алайда, бұлт электр-оптикалық датчиктерге кедергі келтіруі мүмкін.[3]

Пассивті радиацияға қарсы

Негізгі мақала: Радиацияға қарсы зымыран

Дамып келе жатқан зымыранға басшылық жасау - Вьетнамда алғаш пайда болған және үйдегі «жер-зымыран» (SAM) алаңдарын шығаруға қарсы пайдаланылатын радиацияға қарсы зымыранның (ARM) дизайнын әуе ұстаушы қаруға айналдырады. «Әуе-әуе» пассивті радиацияға қарсы зымыранның дамуы қарсы шара деп есептеледі әуе арқылы алдын-ала ескерту және бақылау Әдетте қуатты іздеу радарларын орнататын (AEW & C - AEW немесе AWACS деп те аталады) ұшақтар.

Мақсатты ұшу аппараттарының радиолокациялық шығарындыларына тәуелді болғандықтан, жойғыш ұшақтарға қарсы пассивті радиациялық зымырандарға қарсы пайдалану кезінде, ең алдымен, алға бағытталған аспект геометриясымен шектеледі.[4] Мысалдар үшін қараңыз Vympel R-27, Бразо, және AIM-97 Seekbat.

Пассивті радиацияға қарсы тұрудың тағы бір аспектісі - «үйдегі кептеліс» режимі, ол орнатылған кезде радиолокациялық басқарылатын зымыранды мақсатты әуе кемесінің үйінде қонуға мүмкіндік береді, егер негізгі іздеуші ұшақтың кептелісіне ұшыраса. электрондық қарсы шаралар мақсатты ұшақтың

Дизайн

Әуе-әуе ракеталары олардың көлденең қимасын азайту және сол арқылы олар жүретін жоғары жылдамдықтағы қарсылықты азайту үшін ұзын, жұқа цилиндрлер болып табылады. Зымырандар бес негізгі жүйеге бөлінеді (алға қарай алға жылжу): іздеуші, бағыттаушы, оқтұмсық, зымыран қозғалтқышы және басқаруды басқару.

Алдыңғы жағында іздеуші - не радиолокациялық жүйе, не радиолық гомер немесе инфрақызыл детектор. Мұның артында зымыранды басқаратын авионика жатыр. Әдетте, осыдан кейін, ракетаның ортасында жарылғыш зат (немесе кейбір жағдайларда алдын ала фрагменттелген металл) бар металдан қоршалған бірнеше килограмм жоғары жарылғыш зат бар.

Зымыранның артқы бөлігінде қозғалтқыш жүйесі, әдетте белгілі бір типтегі зымыран және басқару іске қосу жүйесі немесе CAS бар. Қос итеру қатты отынды зымырандар жиі кездеседі, бірақ кейбір алыс қашықтықтағы зымырандар сұйықтықты отынды қозғалтқыштарды пайдаланады, олар «дроссель» жасай алады, олардың ауқымын кеңейтіп, энергияны қажет ететін соңғы маневр жасау үшін отынды сақтайды. Кейбір қатты отынды зымырандар осы техниканы екінші ракеталық қозғалтқышпен имитациялайды, ол терминалды ұшу кезеңінде жанып кетеді. Даму кезінде зымырандар бар, мысалы, МВДА Метеор, ауамен «тыныс алады» (а. Қолдану) ramjet, реактивті қозғалтқышқа ұқсас) олардың ауқымын кеңейту мақсатында.

Қазіргі зымырандарда «аз түтінді» қозғалтқыштар қолданылады - алғашқы ракеталар қою түтін жолдарын тудырды, оларды мақсатты ұшақтың экипажы шабуылға ескертіп, одан қалай аулақ болуға болатындығын анықтауға оңай көрінді.

CAS - бұл электромеханикалық, серво-басқаруды басқару жүйесі, ол бағыттаушы жүйеден кірісті алады және зымыранның артқы жағындағы қару-жарақты бағыттайтын немесе басқаратын ұшақтармен немесе қанаттармен басқарады.

Зымыран қашықтығы

A АҚШ Әскери-теңіз күштері VF-103 Джоли Роджерс F-14 Tomcat истребитель іске қосылады AIM-54 Феникс «әуе-әуе» ұзақ қашықтықтағы зымыран. Фото АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Атлантика флотының ілтипатымен.

Зымыран минималды қашықтыққа ұшырайды, оған дейін ол тиімді маневр жасай алмайды. Қысқа қашықтыққа ұшырудың нашар бұрышынан маневр жасау үшін оның мақсатына жету үшін кейбір зымырандар қолданылады векторлық векторлау, бұл ракетаның «рельстен» бұрылуын бастауға мүмкіндік береді, оның қозғалтқышы оны кішігірім аэродинамикалық беттері пайдалы болуы үшін жеткілікті жоғары жылдамдыққа дейін үдеткенге дейін.

Өнімділік

«Әуе-әуе» зымыранының өнімділігі туралы талқылауда бірқатар терминдер жиі кездеседі.

Табыс аймағын іске қосыңыз
Сәтті іске қосу аймағы - бұл мақсатқа қарсы өлім ықтималдығы жоғары (анықталған), соңғы сәтке дейін оның қосылуын білмей қалады. Көрнекі немесе ескерту жүйесімен ескерту кезінде нысан соңғы маневр тізбегін жасайды.
F-полюсі
Жақын термин - F-полюсі. Бұл ұстап қалу сәтіндегі зымыран тасығыш пен нысана арасындағы көлбеу диапазон. F-полюсі неғұрлым көп болса, зымыран тасығыштың сол зымыранмен әуедегі басымдылыққа жететініне деген сенім соғұрлым жоғары болады.
Полюс
Бұл зымыран белсенді басшылықты бастаған кезде немесе зымыранды белсенді іздеушімен бірге алған кезде зымыран тасығыш пен нысана арасындағы көлбеу диапазон. А-полюстің үлкендігі зымыран іздеуші алғанға дейін зымыран тасығышына зымыран бағытын қолдау үшін аз уақытты және мүмкін үлкен қашықтықты білдіреді.
Қашуға тыйым салынған аймақ
Қашып кетуге болмайтын аймақ дегеніміз - егер ол ескертілсе де, мақсатқа қарсы өлтіру ықтималдығы жоғары (анықталған) аймақ. Бұл аймақ зымыран ұшырылған кезде конус тәрізді пішін ретінде анықталады. Конустың ұзындығы мен ені зымыран мен іздеушінің өнімділігімен анықталады. Зымыранның жылдамдығы, ұшу қашықтығы және іздеушінің сезімталдығы көбінесе бұл ойдан шығарылған конустың ұзындығын анықтайды, ал оның ептілігі (бұрылу жылдамдығы) мен іздеушінің күрделілігі (табудың жылдамдығы және осьтік нысандарды анықтау мүмкіндігі) конустың енін анықтайды.

Ит жекпе-жегі

«Пайдаланылатын» әуе-әуе «зымырандары»ит жекпе-жек «тарихи технологиялық жетістіктерге сәйкес» бес буынға «жіктеледі. Бұл жетістіктердің көпшілігі инфрақызыл іздестіру технологиясында болды (кейінірек цифрлық сигналды өңдеу ).

Бірінші буын

Ерте сияқты қысқа қашықтықтағы зымырандар Бөлшектер және K-13 (зымыран) (АА-2 Атолл) тар (30 градус) көру өрісі бар инфрақызыл іздеушілерге ие болды және шабуылдаушыдан нысананың артында орналасуын талап етті (артқы жағы келісімі ). Бұл мақсатты әуе кемесі зымыран іздеушінің көзқарасынан тыс қозғалу үшін аздап бұрылыс жасап, зымыранның нысанаға жетпеуін тудыруы керек дегенді білдірді («құлыпты бұзу»).[5]

Екінші ұрпақ

Екінші буын зымырандары көзқарасты 45 градусқа дейін жақсартқан тиімді іздеушілерді пайдаланды.

Үшінші буын

Бұл буын «барлық аспектілер» зымырандарын енгізді, өйткені аса сезімтал іздеушілер шабуылдаушыға өзімен қатар тұрған нысанаға оқ атуға мүмкіндік берді, яғни. барлық аспектілер тек тыл емес. Бұл дегеніміз, көру алаңы әлі де тар конуспен шектелген болса да, шабуыл, ең болмағанда, нысананың артында қалмауы керек еді.[5]

Төртінші ұрпақ

The R-73 (зымыран) (AA-11 Archer1985 жылы қызметке кіріп, ит ұратын зымыранның жаңа буынын белгіледі. Оның көзқарасы кеңірек болды және а-ны пайдаланып нысанға келтіруге болады дулыға орнатылған көру. Бұл оны ұшыруды күтіп тұрған кезде алға қарап тұрған аға буын зымырандары көрінбейтін нысандарға ұшыруға мүмкіндік берді. Бұл мүмкіндік ракетаның қиылысқан нысандарға қарсы маневр жасауына және үлкен қашықтыққа ұшырылуына мүмкіндік беретін аса қуатты қозғалтқышпен ұштастыра отырып, зымыран тасығышқа жетілдірілген тактикалық еркіндік береді.[6]

4-буынның басқа өкілдері қолданады фокустық жазықтық массивтері сканерлеу мен қарсы шаралардың айтарлықтай жақсартылған қарсылығын ұсыну (әсіресе алауға қарсы). Бұл зымырандар әлдеқайда икемді, кейбіреулерін пайдалану арқылы векторлық векторлау (әдетте гимболды күш ).

Бесінші ұрпақ

Қысқа қашықтықтағы зымырандардың жаңа буыны қайтадан іздеуші технологиялардың жетістіктерімен анықталды, бұл жолы электро-оптикалық инфрақызыл бейнелеу (IIR) зымырандарға инфрақызыл сәулеленудің (жылудың) бір ғана «нүктелерін» емес, суреттерді «көруге» мүмкіндік беретін іздеушілер. Сенсорлар қуаттымен біріктірілген цифрлық сигналды өңдеу келесі артықшылықтар беру:[1]

  • ұшақтарды ажырата алу арқылы инфрақызыл қарсы іс-қимылдың (IRCCM) үлкен мүмкіндігі инфрақызыл қарсы шаралар (IRCM) сияқты.
  • үлкен сезімталдық дегеніміз - үлкен ұшу диапазоны және кішігірім төмен ұшу мақсаттарын анықтау мүмкіндігі ҰША.
  • Толығырақ мақсатты кескін ұшақтың инфрақызыл сәулелену көзіне жайғасудың орнына ұшақтың осал бөліктерін бағыттауға мүмкіндік береді.

Бесінші буын зымырандарының мысалдары:

Елдер бойынша зымырандардың тізімі

A K-5 (зымыран) «әуе-әуе» зымыраны қосулы МиГ-19. (Венгрияның Кечел қаласындағы әскери-тарихи мұражай мен саябақта көрсетілген)

Әр зымыран үшін оның қысқаша қашықтығы мен бағыттау механизмін көрсететін қысқа жазбалар келтірілген.

Бразилия

  • MAA-1A Piranha - қысқа қашықтықтағы ИҚ
  • MAA-1B Piranha - IR басқарылатын зымыран.
  • A-Darter - қысқа қашықтықтағы IR (Оңтүстік Африкамен бірге)

Франция

  • AA.20, АА.25
  • Матра R550 сиқыры - қысқа қашықтыққа, ИҚ-ға бағытталған
  • Matra Magic II - IR басқарылатын зымыран.
  • Matra R530 - орташа диапазонды, ИҚ немесе радиолокациялық бағыттаушы
  • Magic Super 530F / Super 530D - орташа қашықтықтағы, радиолокациялық бағыттаушы
  • MBDA MICA - орташа диапазонды, ИҚ немесе белсенді радиолокациялық бағыттаушы
  • MBDA метеоры - Рафаледе интеграцияланған алыс радиусты басқарылатын зымыран.[12]
  • PARS 3 LR

Германия

Luftwaffe IRIS-T және «Метеор» зымырандары Eurofighter тайфунында

Еуропалық

Үндістан

Иран

Ирак

Израиль

  • Python:
  • Рафаэль Шафрир - алғашқы израильдік ішкі ААМ
  • Рафаэль Шафрир 2 - жетілдірілген Шафрир зымыраны
  • Рафаэль Питон 3 - барлық мүмкіндіктері бар орташа қашықтықтағы IR-зымыраны [2]
  • Рафаэль Питон 4 - HMS бағыттаушы қабілеті бар орташа қашықтықтағы IR-зымыраны [3]
  • Python-5 - электро-оптикалық бейнелеу іздеушісі бар және 360 градус құлыптаулы Python 4 жетілдірілген. (және іске қосу) [4]
  • Рафаэль Дерби - Альто деп те аталады, бұл орташа қашықтықтағы, BVR белсенді радарлы-зымыран [5]

Италия

Жапония

  • AAM-1 - «Әуе-Әуе» типті 69 зымыран. АҚШ-тың AIM-9B Sidewinder көшірмесі.
  • AAM-2 - қысқа қашықтықтағы AAM-2 «әуе-әуе» зымыраны. ұқсас AIM-4D.
  • AAM-3 - «Әуе-әуе» типтес 90 ракеталық
  • AAM-4 - «Әуе-Әуе» типті 99 зымыран
  • AAM-5 - қысқа қашықтықтағы 04 типті «әуе-әуе» зымыраны.

Қытай Халық Республикасы

  • PL-1 - ҚХР нұсқасы Кеңестік K-5 (зымыран) (АА-1 сілтілі), зейнеткер.
  • PL-2 - Кеңестің ҚХР нұсқасы Vympel K-13 (AA-2 Atoll), ол AIM-9B Sidewinder негізінде жасалған. [6] Зейнеткер және PLAAF қызметінде PL-5 ауыстырылды.
  • PL-3 - PL-2 жаңартылған нұсқасы, қызметке кірмеген.
  • PL-4 - AIM-7D негізінде жасалған эксперименттік BVR зымыраны қызметке кірмеді.
  • PL-6 - PL-3 жаңартылған нұсқасы, сонымен қатар қызметке кірмеген.
  • PL-5 - PL-2 жаңартылған нұсқасы, белгілі нұсқаларға мыналар жатады: [7]
    • ПЛ-5А - ПЛ-2-ді ауыстыруға арналған жартылай белсенді радар-гомингтік AAM, қызметке қосылмаған. Сыртқы түрі бойынша AIM-9G-ге ұқсайды.
    • PL-5B - IR нұсқасы, PL-2 SRAAM ауыстыру үшін 1990 жылдары қызметке кірді. Шектеулі боресайт
    • PL-5C - өнімділік бойынша AIM-9H немесе AIM-9L салыстыруға болатын жақсартылған нұсқасы
    • PL-5E - барлық аспектілі шабуыл нұсқасы, сыртқы түрі бойынша AIM-9P-ге ұқсайды.
  • PL-7 - IR-homing француз тілінің ҚХР нұсқасы R550 сиқыры AAM, қызметке кірген жоқ. [8]
  • PL-8 - Израильдің ҚХР нұсқасы Рафаэль Питон 3 [9]
  • PL-9 - экспортқа шығарылатын қысқа қашықтықтағы ИҚ-мен басқарылатын зымыран. Бір жақсартылған нұсқасы (PL-9C). [10]
  • PL-10 - HQ-61 SAM базасында жартылай белсенді радиолокациялық орта қашықтықтағы зымыран, [11] жиі PL-11-мен шатастырады. Қызметке кірмеді.
  • PL-10 / PL-ASR - қысқа қашықтықтағы ИҚ басқарылатын зымыран
  • PL-11 - HQ-61C & итальяндық Aspide (AIM-7) технологиясына негізделген орташа қашықтықтағы «әуе-әуе» зымыраны (MRAAM). J-8-B / D / H истребительдерімен шектеулі қызмет. Белгілі нұсқаларға мыналар жатады: [12]
    • PL-11 - FQ-60 ретінде экспортталған HQ-61C SAM және Aspide іздестіру технологиясына негізделген жартылай белсенді радиолокациялық қондырғысы бар MRAAM [13]
    • PL-11A - жетілдірілген PL-11, ұшу қашықтығы, оқтұмсық және тиімді іздеуші. Жаңа іздеушіге терминалды сатысында негізгі LOAL (іске қосылғаннан кейін құлыптау) мүмкіндігін қамтамасыз ететін өрт бақылау радиолокаторы қажет.
    • PL-11B - PL-11 AMR деп те аталады, PL-11 AMR-1 белсенді радиолокациялық іздеушімен жетілдірілген.
    • LY-60 - ПЛ-11 әуе қорғанысы үшін теңіз кемелеріне қабылданған, Пәкістанға сатылған, бірақ Қытай теңіз флотында қызмет етпейтін сияқты. [14]
  • PL-12 (SD-10) - орташа қашықтықтағы белсенді радиолокациялық зымыран [15]
    • PL-12A - жаңартылған қозғалтқышпен
    • PL-12B - жаңартылған нұсқаулықпен
    • PL-12C - бүктелетін артқы жіптермен
    • PL-12D - іш және рамет қозғалтқыштары бар
  • F80 - орташа қашықтықтағы белсенді радиолокациялық зымыран
  • PL-15 - алыс қашықтықтағы белсенді радиолокациялық зымыран
  • TY-90 - тікұшақтарға арналған «әуе-әуе» жеңіл IR зымыраны [16]

Кеңес Одағы / Ресей Федерациясы

Оңтүстік Африка

  • A-Darter - қысқа қашықтықтағы IR (Бразилиямен бірге)
  • V3 Кукри - қысқа қашықтықтағы ИҚ
  • R-Darter - Көрнекі қашықтықтағы (BVR) радиолокациялық басқарылатын зымыран

Тайвань

Біріккен Корольдігі

  • Fireflash - қысқа қашықтыққа сәулелену
  • Отшашу - қысқа мерзімді ИҚ
  • Қызыл шың - қысқа мерзімді ИҚ
  • Taildog / SRAAM - қысқа мерзімді ИҚ
  • Skyflash - AIM-7E2 негізіндегі орташа радиусты басқарылатын зымыран, жылдам қызу уақыты 1-2 секундты құрайды.
  • AIM-132 ASRAAM - қысқа мерзімді ИҚ
  • MBDA метеоры - Eurofighter тайфунында интеграциялау туралы келісімшартты күткен алыс радиусты басқарылатын зымыран.[13]

АҚШ

Әуе-әуе типтік ракеталары

СалмақЗымыран атауыТуған еліДайындау және пайдалану мерзіміСоғыс салмағыСоғыс түрлеріАуқымЖылдамдық
43,5 кгМолния R-60 кеңес Одағы
 Ресей		1974-3 кгкеңейтетін таяқша оқтұмсық8 кмМах 2.7
82,7 кгK-5 кеңес Одағы
 Ресей		1957-197713 кгЖоғары жарылғыш оқтұмсық2–6 кмMach 2.33
86 кгRaytheon AIM-9 қаптал АҚШ1956-9,4 кгЖарылыстың сақиналық фрагментациясы18 кмМах 2.5
87,4 кгДиль IRIS-T Германия2005-11,4 кгHE / фрагментация25 кмМах 3
88 кгMBDA AIM-132 ASRAAM Біріккен Корольдігі2002-10 кгЖарылыс / фрагментация50 кмMach 3+
89 кгMatra R550 Magic / Magic 2 Франция1976-1986 (сиқырлы)
1986 - (2-сиқыр)		12,5 кгЖарылыс / фрагментация15 кмМах 2.7
105 кгVympel R-73 Ресей1982-7,4 кгФрагментация20–40 кмМах 2.5
112 кгMBDA MICA-EM / -IR Франция1996 - (EM)
2000- (IR)		12 кгЖарылыс / фрагментация
(фокустық HE)		> 60 кмМах 4
118 кгРафаэль Дерби Израиль1990-23 кгЖарылыс / фрагментация50 кмМах 4
152 кгRaytheon AIM-120D AMRAAM АҚШ200818 кгЖарылыс / фрагментация160 кмМах 4
152 кгRaytheon AIM-120C AMRAAM АҚШ199618 кгЖарылыс / фрагментация105 кмМах 4
152 кгRaytheon AIM-120B AMRAAM АҚШ1994-23 кгЖарылыс / фрагментация48 кмМах 4
154 кгAstra зымыраны Үндістан2010-15 кгHE фрагментациясы бағытталған оқтұмсық80-110 + кмMach 4.5+
175 кгVympel R-77 Ресей1994-22 кгЖарылыс / фрагментация200 кмМах 4.5
180 кгPL-12 Қытай2007-?70-100 + кмМах 4
185 кгMBDA метеоры Еуропа2016-?Жарылыс / фрагментация150 км[23]Mach 4+
220 кгAAM-4 Жапония1999-?Бағытты жарылғыш оқтұмсық100+ кмМах 4-5
253 кгR-27 кеңес Одағы
 Ресей		1983–39 кгЖарылыс / фрагментация немесе үздіксіз шыбық80–130 кмМах 4,5
450–470 кгAIM-54 Феникс АҚШ1974–200461 келіЖоғары жарылғыш190 кмМах 5
475 кгR-40 кеңес Одағы
 Ресей		1970-38-100 кгЖарылыс фрагментациясы50–80 кмМах 2.2-4.5
490 кгR-33 кеңес Одағы
 Ресей		1981-47,5 кгHE / фрагментациялық оқтұмсық304 кмМах 4.5-6
600 кгR-37 кеңес Одағы
 Ресей		1989-60 кгHE фрагментациясы бағытталған оқтұмсық150-400 + кмМах 6
748 кгK-100 Ресей / Үндістан2010-50 кгHE фрагментациясы бағытталған оқтұмсық200-400 + кмМах 3.3

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  • Альберт Болл, В. Чаз Бойер. Crecy Publishing, 2002. ISBN  0-947554-89-0, ISBN  978-0-947554-89-7.

Кірістірілген дәйексөздер

  1. ^ Альберт Болл. 90-91 бет.
  2. ^ «Тарих арнасы». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 19 мамырда.
  3. ^ «Электр-оптикаға атмосфералық әсер ету». Алынған 4 қараша 2014.
  4. ^ Карло Копп (тамыз 2009). «BVR әуе күштерінің Ресейлік философиясы». Австралия, 2010 ж. Сәуірінде алынды
  5. ^ а б Карло Копп (сәуір 1997). «Төртінші буын AAMs - Rafael Python 4». Австралия авиациясы. Алынған 2007-03-08.
  6. ^ Карло Копп (тамыз 1998). «Дулығаға арналған көріністер мен дисплейлер». Air Power International. Алынған 2007-03-08.
  7. ^ «Управляемая ракета малой дальности Р-73 | Ракетная техника». missilery.info.
  8. ^ «УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ Р-77». Архивтелген түпнұсқа 2020-02-02.
  9. ^ «Управляемая ракета средней дальности Р-77 (РВВ-АЕ) | Ракетная техника». missilery.info.
  10. ^ «Қорғаныс және қауіпсіздік барлау және талдау: IHS Jane's | IHS». Articles.janes.com.
  11. ^ «Р-37 МКБ« Вымпел »». www.testpilot.ru.
  12. ^ «Премьер-министрлердің коммюникесі METEOR par әсерлері» Rafale de l'armée de l'Air et de la Marine nationale «. Алынған 14 тамыз 2019.
  13. ^ а б «Бірінші транш 3 тайфун ұшуға дайын». Алынған 4 қараша 2014.
  14. ^ а б «Allgemeine Luftkampfraketen». Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 22 қаңтарда. Алынған 4 қараша 2014.
  15. ^ «Fatter - Джейннің ауада ұшыратын қаруы». Алынған 4 қараша 2014.
  16. ^ «Седжил - Джейннің ауада ұшыратын қаруы». Алынған 4 қараша 2014.
  17. ^ «Ирандық F-14 Tomcat жаңа» әуе-әуе «зымыраны іс жүзінде AIM-54 Phoenix репликасы (жетілдірілген бе?)». Алынған 11 ақпан 2015.
  18. ^ Drew2016-02-25T18: 50: 15 + 00: 00, Джеймс. «USAF» SACM «әуе-әуе» зымыран тұжырымдамасын ашты «. Flight Global.
  19. ^ «Рэйтеон» әуе-әуе «тактикалық зымыран шешімдерінің жаңа буынын жеткізуге таңдалды | IHS Jane's 360». web.archive.org. 2016 жылғы 1 қыркүйек.
  20. ^ «Рэйтеон ракеталық-тактикалық мүмкіндіктерін зерттеу үшін». UPI.
  21. ^ «SACM: қол жетімді, өте қауіпті ракета». SOFREP.
  22. ^ «StackPath». www.militaryaerospace.com.
  23. ^ «МВДА-дан қашып кететін метеорлық зымыран жоқ». Халықаралық авиация жаңалықтары. Алынған 4 қараша 2014.

Сыртқы сілтемелер